"買車容易，養車難"，誰都不想自己辛苦掙來的錢卻買了一輛故障率高的車。雖然小毛病不足以損壞一輛車，但是會極大的影響駕駛人和乘客的體驗。小毛病頻出是所有車企都極其避諱的一件事，畢竟只有好的口碑，才能換回高的銷量，更何況在現在惡劣的市場環境下。但是有這麼一個合資品牌，卻"反其道而行之"，經過一陣鋪天蓋地的營銷後，銷量暴增，一時間月銷破了10000輛。弊端也隨之而來，投訴榜單已經連續兩個月第二了，它就是沃爾沃的XC60。
"買車容易，養車難"，誰都不想自己辛苦掙來的錢卻買了一輛故障率高的車。雖然小毛病不足以損壞一輛車，但是會極大的影響駕駛人和乘客的體驗。小毛病頻出是所有車企都極其避諱的一件事，畢竟只有好的口碑，才能換回高的銷量，更何況在現在惡劣的市場環境下。但是有這麼一個合資品牌，卻"反其道而行之"，經過一陣鋪天蓋地的營銷後，銷量暴增，一時間月銷破了10000輛。弊端也隨之而來，投訴榜單已經連續兩個月第二了，它就是沃爾沃的XC60。
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根據車質網6月份投訴榜顯示，前三名分別是東風標緻408，沃爾沃XC60，大眾朗逸。標緻已經放棄治療，有破罐子破摔的打算；大眾朗逸現象級車型，保有輛太大，總會有那麼幾個"爛柿子"，所以今天這兩款車就不討論了(並不是小編有私心，一個太差，一個太好，完全沒有討論的必要），主要看看投訴榜單的"千年老二"：沃爾沃XC60。
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沃爾沃品牌一直都是以安全著稱，這也是它入華後的一大賣點，但是6月份車質網的投訴卻狠狠打了它的臉。客戶投訴最多的就是沃爾沃XC60的車身附件及電器容易發生故障、車身共振、部分零部件存在異響。車身附件及電器系統故障可以解決，但是車身共振和異響則是最影響駕駛人安全和體驗的。車身共振會導致駕駛員耳鳴，頭暈，頭痛等症狀，讓車主的身體感到極不舒適，讓駕駛員分心，嚴重影響行車安全。車身的異響雖構不成安全事故，但卻不容易把它徹底根治。例如，今天左門的異響解決了，明天右門可能又會接著響。在今年2月份，沃爾沃就因為尾門異響召回了23595輛XC60，這次召回事件，也讓沃爾沃從一月份的10000多臺銷量瞬間跌落至3000輛，"好事成雙"4月份又因為座椅滑軌存在隱患，召回沃爾沃XC60一共2518輛。
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沃爾沃XC60作為沃爾沃一款走量車型還是有它的過人之處的。例如，沃爾沃XC60家族式的進氣格柵，雷神之錘的大燈，視覺效果犀利，也有科技範，極大提升了它的顏值。沃爾沃XC60的車身尺寸也不錯，可以和對手展開正面競爭，它的長寬高分別為4688/19021658毫米，軸距達到了2865毫米。雖說沃爾沃XC60存在車身共振、異響召回，但並不能否認它在安全配置上面下的功夫。低配版的車型就已經配備了城市安全系統，其中包括碰撞報警，自動剎車，車道偏離預警等，讓沃爾沃XC60的行車安全得到保障，性價比也高於競爭對手。
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沃爾沃XC60作為沃爾沃一款走量車型還是有它的過人之處的。例如，沃爾沃XC60家族式的進氣格柵，雷神之錘的大燈，視覺效果犀利，也有科技範，極大提升了它的顏值。沃爾沃XC60的車身尺寸也不錯，可以和對手展開正面競爭，它的長寬高分別為4688/19021658毫米，軸距達到了2865毫米。雖說沃爾沃XC60存在車身共振、異響召回，但並不能否認它在安全配置上面下的功夫。低配版的車型就已經配備了城市安全系統，其中包括碰撞報警，自動剎車，車道偏離預警等，讓沃爾沃XC60的行車安全得到保障，性價比也高於競爭對手。
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沃爾沃品牌一直都是以安全著稱，這也是它入華後的一大賣點，但是6月份車質網的投訴卻狠狠打了它的臉。客戶投訴最多的就是沃爾沃XC60的車身附件及電器容易發生故障、車身共振、部分零部件存在異響。車身附件及電器系統故障可以解決，但是車身共振和異響則是最影響駕駛人安全和體驗的。車身共振會導致駕駛員耳鳴，頭暈，頭痛等症狀，讓車主的身體感到極不舒適，讓駕駛員分心，嚴重影響行車安全。車身的異響雖構不成安全事故，但卻不容易把它徹底根治。例如，今天左門的異響解決了，明天右門可能又會接著響。在今年2月份，沃爾沃就因為尾門異響召回了23595輛XC60，這次召回事件，也讓沃爾沃從一月份的10000多臺銷量瞬間跌落至3000輛，"好事成雙"4月份又因為座椅滑軌存在隱患，召回沃爾沃XC60一共2518輛。
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沃爾沃XC60的內飾還是"套娃"，構造平平淡淡，內飾做工可圈可點。總之一句話：內飾你喜歡就好。在配置上，沃爾沃XC60毫不吝嗇，全系標配9英寸多媒體觸控屏、語音控制、手機互聯、雙區自動空調、一鍵啟動、自動駐車、全景天窗等功能。這些配置雖然渺小，但是會給你駕車帶來方便，不用擔心遇到問題時，要用該功能時卻沒有的尷尬境況發生。
"買車容易，養車難"，誰都不想自己辛苦掙來的錢卻買了一輛故障率高的車。雖然小毛病不足以損壞一輛車，但是會極大的影響駕駛人和乘客的體驗。小毛病頻出是所有車企都極其避諱的一件事，畢竟只有好的口碑，才能換回高的銷量，更何況在現在惡劣的市場環境下。但是有這麼一個合資品牌，卻"反其道而行之"，經過一陣鋪天蓋地的營銷後，銷量暴增，一時間月銷破了10000輛。弊端也隨之而來，投訴榜單已經連續兩個月第二了，它就是沃爾沃的XC60。
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沃爾沃XC60作為沃爾沃一款走量車型還是有它的過人之處的。例如，沃爾沃XC60家族式的進氣格柵，雷神之錘的大燈，視覺效果犀利，也有科技範，極大提升了它的顏值。沃爾沃XC60的車身尺寸也不錯，可以和對手展開正面競爭，它的長寬高分別為4688/19021658毫米，軸距達到了2865毫米。雖說沃爾沃XC60存在車身共振、異響召回，但並不能否認它在安全配置上面下的功夫。低配版的車型就已經配備了城市安全系統，其中包括碰撞報警，自動剎車，車道偏離預警等，讓沃爾沃XC60的行車安全得到保障，性價比也高於競爭對手。
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在動力方面，沃爾沃XC60全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT自動變速箱，T4版本的最大功率有190PS；T5版本的最大功率有254PS，除了最低配外，全系標配四驅系統。沃爾沃XC60的這套動力組成完全和同級別對手看齊，但由於車身緣故，它的動力輸出不會太激進，更多的是溫柔，平順，比較適合家用。
"買車容易，養車難"，誰都不想自己辛苦掙來的錢卻買了一輛故障率高的車。雖然小毛病不足以損壞一輛車，但是會極大的影響駕駛人和乘客的體驗。小毛病頻出是所有車企都極其避諱的一件事，畢竟只有好的口碑，才能換回高的銷量，更何況在現在惡劣的市場環境下。但是有這麼一個合資品牌，卻"反其道而行之"，經過一陣鋪天蓋地的營銷後，銷量暴增，一時間月銷破了10000輛。弊端也隨之而來，投訴榜單已經連續兩個月第二了，它就是沃爾沃的XC60。
根據車質網6月份投訴榜顯示，前三名分別是東風標緻408，沃爾沃XC60，大眾朗逸。標緻已經放棄治療，有破罐子破摔的打算；大眾朗逸現象級車型，保有輛太大，總會有那麼幾個"爛柿子"，所以今天這兩款車就不討論了(並不是小編有私心，一個太差，一個太好，完全沒有討論的必要），主要看看投訴榜單的"千年老二"：沃爾沃XC60。
沃爾沃品牌一直都是以安全著稱，這也是它入華後的一大賣點，但是6月份車質網的投訴卻狠狠打了它的臉。客戶投訴最多的就是沃爾沃XC60的車身附件及電器容易發生故障、車身共振、部分零部件存在異響。車身附件及電器系統故障可以解決，但是車身共振和異響則是最影響駕駛人安全和體驗的。車身共振會導致駕駛員耳鳴，頭暈，頭痛等症狀，讓車主的身體感到極不舒適，讓駕駛員分心，嚴重影響行車安全。車身的異響雖構不成安全事故，但卻不容易把它徹底根治。例如，今天左門的異響解決了，明天右門可能又會接著響。在今年2月份，沃爾沃就因為尾門異響召回了23595輛XC60，這次召回事件，也讓沃爾沃從一月份的10000多臺銷量瞬間跌落至3000輛，"好事成雙"4月份又因為座椅滑軌存在隱患，召回沃爾沃XC60一共2518輛。
沃爾沃XC60作為沃爾沃一款走量車型還是有它的過人之處的。例如，沃爾沃XC60家族式的進氣格柵，雷神之錘的大燈，視覺效果犀利，也有科技範，極大提升了它的顏值。沃爾沃XC60的車身尺寸也不錯，可以和對手展開正面競爭，它的長寬高分別為4688/19021658毫米，軸距達到了2865毫米。雖說沃爾沃XC60存在車身共振、異響召回，但並不能否認它在安全配置上面下的功夫。低配版的車型就已經配備了城市安全系統，其中包括碰撞報警，自動剎車，車道偏離預警等，讓沃爾沃XC60的行車安全得到保障，性價比也高於競爭對手。
沃爾沃XC60的內飾還是"套娃"，構造平平淡淡，內飾做工可圈可點。總之一句話：內飾你喜歡就好。在配置上，沃爾沃XC60毫不吝嗇，全系標配9英寸多媒體觸控屏、語音控制、手機互聯、雙區自動空調、一鍵啟動、自動駐車、全景天窗等功能。這些配置雖然渺小，但是會給你駕車帶來方便，不用擔心遇到問題時，要用該功能時卻沒有的尷尬境況發生。
在動力方面，沃爾沃XC60全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT自動變速箱，T4版本的最大功率有190PS；T5版本的最大功率有254PS，除了最低配外，全系標配四驅系統。沃爾沃XC60的這套動力組成完全和同級別對手看齊，但由於車身緣故，它的動力輸出不會太激進，更多的是溫柔，平順，比較適合家用。
"買車容易，養車難"，誰都不想自己辛苦掙來的錢卻買了一輛故障率高的車。雖然小毛病不足以損壞一輛車，但是會極大的影響駕駛人和乘客的體驗。小毛病頻出是所有車企都極其避諱的一件事，畢竟只有好的口碑，才能換回高的銷量，更何況在現在惡劣的市場環境下。但是有這麼一個合資品牌，卻"反其道而行之"，經過一陣鋪天蓋地的營銷後，銷量暴增，一時間月銷破了10000輛。弊端也隨之而來，投訴榜單已經連續兩個月第二了，它就是沃爾沃的XC60。
根據車質網6月份投訴榜顯示，前三名分別是東風標緻408，沃爾沃XC60，大眾朗逸。標緻已經放棄治療，有破罐子破摔的打算；大眾朗逸現象級車型，保有輛太大，總會有那麼幾個"爛柿子"，所以今天這兩款車就不討論了(並不是小編有私心，一個太差，一個太好，完全沒有討論的必要），主要看看投訴榜單的"千年老二"：沃爾沃XC60。
沃爾沃品牌一直都是以安全著稱，這也是它入華後的一大賣點，但是6月份車質網的投訴卻狠狠打了它的臉。客戶投訴最多的就是沃爾沃XC60的車身附件及電器容易發生故障、車身共振、部分零部件存在異響。車身附件及電器系統故障可以解決，但是車身共振和異響則是最影響駕駛人安全和體驗的。車身共振會導致駕駛員耳鳴，頭暈，頭痛等症狀，讓車主的身體感到極不舒適，讓駕駛員分心，嚴重影響行車安全。車身的異響雖構不成安全事故，但卻不容易把它徹底根治。例如，今天左門的異響解決了，明天右門可能又會接著響。在今年2月份，沃爾沃就因為尾門異響召回了23595輛XC60，這次召回事件，也讓沃爾沃從一月份的10000多臺銷量瞬間跌落至3000輛，"好事成雙"4月份又因為座椅滑軌存在隱患，召回沃爾沃XC60一共2518輛。
沃爾沃XC60作為沃爾沃一款走量車型還是有它的過人之處的。例如，沃爾沃XC60家族式的進氣格柵，雷神之錘的大燈，視覺效果犀利，也有科技範，極大提升了它的顏值。沃爾沃XC60的車身尺寸也不錯，可以和對手展開正面競爭，它的長寬高分別為4688/19021658毫米，軸距達到了2865毫米。雖說沃爾沃XC60存在車身共振、異響召回，但並不能否認它在安全配置上面下的功夫。低配版的車型就已經配備了城市安全系統，其中包括碰撞報警，自動剎車，車道偏離預警等，讓沃爾沃XC60的行車安全得到保障，性價比也高於競爭對手。
沃爾沃XC60的內飾還是"套娃"，構造平平淡淡，內飾做工可圈可點。總之一句話：內飾你喜歡就好。在配置上，沃爾沃XC60毫不吝嗇，全系標配9英寸多媒體觸控屏、語音控制、手機互聯、雙區自動空調、一鍵啟動、自動駐車、全景天窗等功能。這些配置雖然渺小，但是會給你駕車帶來方便，不用擔心遇到問題時，要用該功能時卻沒有的尷尬境況發生。
在動力方面，沃爾沃XC60全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT自動變速箱，T4版本的最大功率有190PS；T5版本的最大功率有254PS，除了最低配外，全系標配四驅系統。沃爾沃XC60的這套動力組成完全和同級別對手看齊，但由於車身緣故，它的動力輸出不會太激進，更多的是溫柔，平順，比較適合家用。
缺點總結：沃爾沃XC60憑藉性價比和優惠取得高銷量後已經越來越膨脹了，車身共振的投訴率居高不下，在熱車怠速時會更加嚴重，但是沃爾沃到目前為止都沒有找到根本原因，讓各個XC60的車主都緊繃著心。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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