全新沃爾沃V60就要在國內開賣了，三廂版的呢？
沃爾沃全新一代V60將在8月初上市將採用純進口方式引入引進國內車型只有T5、T6和T6插電混動三種動力想了一想，全新一代沃爾沃S60在海外已經發布應該有一...
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我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
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我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
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我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
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這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
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我是老孟
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這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
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無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
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這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
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更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
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帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
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更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
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當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
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更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
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原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
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原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
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我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
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我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
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我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
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我是老孟
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PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
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重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
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週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
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這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
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Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
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外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
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外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
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重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
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山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
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坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
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沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
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像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
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不驚豔但絕不落俗套。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
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更換電池也相對簡單。
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原廠倒車影像。
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週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
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更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
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週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
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右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
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坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
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像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
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外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
"
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這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
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PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
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因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
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坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
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沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
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像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
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內飾的整體品相非常棒。
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其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
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不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
造型非常漂亮的運動座椅。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
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這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
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週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
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右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
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因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
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坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
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外觀沒有審美死角的一臺車，
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後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
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Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
造型非常漂亮的運動座椅。
後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
電子手剎所在的部位。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
造型非常漂亮的運動座椅。
後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
電子手剎所在的部位。
帶記憶功能的電動座椅。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
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外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
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8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
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打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
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不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
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這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
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原廠導航。
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週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
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右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
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因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
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坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
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更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
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外觀沒有審美死角的一臺車，
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
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週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
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坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
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像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
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電子手剎所在的部位。
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座椅側翼損耗不明顯。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
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重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
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猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
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後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
電子手剎所在的部位。
帶記憶功能的電動座椅。
座椅側翼損耗不明顯。
來自AISIN的8AT自動變速箱，即使在山路上行駛，無論上下坡，換擋平順，沒有讓駕駛員有不適感。
機械換擋桿的成色很新，有機玻璃的面板上沒有劃痕。
"
我是老孟
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下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
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更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
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Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
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大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
造型非常漂亮的運動座椅。
後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
電子手剎所在的部位。
帶記憶功能的電動座椅。
座椅側翼損耗不明顯。
來自AISIN的8AT自動變速箱，即使在山路上行駛，無論上下坡，換擋平順，沒有讓駕駛員有不適感。
機械換擋桿的成色很新，有機玻璃的面板上沒有劃痕。
原廠屏幕簡潔好用，下方兩個座椅標識是座椅加熱，在這個季節裡，不想多看它一眼。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
造型非常漂亮的運動座椅。
後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
電子手剎所在的部位。
帶記憶功能的電動座椅。
座椅側翼損耗不明顯。
來自AISIN的8AT自動變速箱，即使在山路上行駛，無論上下坡，換擋平順，沒有讓駕駛員有不適感。
機械換擋桿的成色很新，有機玻璃的面板上沒有劃痕。
原廠屏幕簡潔好用，下方兩個座椅標識是座椅加熱，在這個季節裡，不想多看它一眼。
在請諾粉Angel吃了一頓重慶火鍋送回旅館後，我也趕回公司上班了。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
造型非常漂亮的運動座椅。
後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
電子手剎所在的部位。
帶記憶功能的電動座椅。
座椅側翼損耗不明顯。
來自AISIN的8AT自動變速箱，即使在山路上行駛，無論上下坡，換擋平順，沒有讓駕駛員有不適感。
機械換擋桿的成色很新，有機玻璃的面板上沒有劃痕。
原廠屏幕簡潔好用，下方兩個座椅標識是座椅加熱，在這個季節裡，不想多看它一眼。
在請諾粉Angel吃了一頓重慶火鍋送回旅館後，我也趕回公司上班了。
在重慶呆了大半年以後，發現我對辣的耐受度變得越來越差，火鍋只能吃鴛鴦鍋裡的清湯鍋了。
"
我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
造型非常漂亮的運動座椅。
後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
電子手剎所在的部位。
帶記憶功能的電動座椅。
座椅側翼損耗不明顯。
來自AISIN的8AT自動變速箱，即使在山路上行駛，無論上下坡，換擋平順，沒有讓駕駛員有不適感。
機械換擋桿的成色很新，有機玻璃的面板上沒有劃痕。
原廠屏幕簡潔好用，下方兩個座椅標識是座椅加熱，在這個季節裡，不想多看它一眼。
在請諾粉Angel吃了一頓重慶火鍋送回旅館後，我也趕回公司上班了。
在重慶呆了大半年以後，發現我對辣的耐受度變得越來越差，火鍋只能吃鴛鴦鍋裡的清湯鍋了。
上圖為晚上7點05分，重慶的室外溫度，39℃。
好在V60的製冷效果凍人，坐在車裡，我已是不敢讓出風口直吹我身體的狀態。
至此，沃爾沃V60一天的路試正式結束，行程約100km。V60表現沒有任何異常，底盤紮實，上山爬坡動力充裕，換擋平順，走個別顛簸路面時，車內沒有異響。
如果您是一位有內涵、低調又有實力的諾粉，想買一臺與自身定位匹配度高的二手車，那麼這臺沃爾沃V60，我會極力推薦。
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我是老孟
我們先來看看重慶站這臺自營沃爾沃V60配置上有什麼亮眼的地方。
無鑰匙進入。
這個功能一般還要搭配無鑰匙啟動才能收到最好的效果。
這樣鑰匙放在口袋、錢包裡全程就可以不用掏來掏去。
這是我在等紅綠燈時拍的啟動按鈕的照片，此刻車輛正在怠速中。
下面的鑰匙孔可插可不插，但絕非沒有用處。使用過無鑰匙進入功能的諾粉可能會碰到過這樣的情況，當鑰匙沒電的時候，車輛發動不了，必須換完鑰匙電池才能發動，不太方便，V60就不會有這樣的問題，當沒電的時候，鑰匙插進這個孔位，一樣可以感應到芯片進行發動車輛。
PS:此孔位不帶給KEY充電功能。不過沃爾沃的鑰匙內有兩顆CR2430電池,更換的間隔時間會很長。
更換電池也相對簡單。
帶有換擋撥片，我一般在超車時候使用，直接降擋超車，效果直接。
原廠導航。
原廠倒車影像。
自動泊車功能。
原廠防炫目無邊框後視鏡。
當然最讓我喜歡的還是這套運動風格的座椅，包裹性、舒適性兼得。
還有漂亮的五幅輪轂，胎寬235MM也能提供更好的抓地力。
Ok，上述就是智雅版比智逸版多出來的配置，新車指導價相差3.2萬，但在二手車上 ，兩者的價格就要小很多，所以買高配的智雅版會是更合適的選擇。
週末時候，重慶站來了一位女諾粉Angel，知道諾諾開了重慶站，其特意制定了來重慶旅遊的計劃，順帶參觀了重慶站 。
她是一位愛讀書的女生，聽聞重慶南山有家書店很有名，想去看看 。因為書店在山上，交通不便，剛好我也要路試這臺車，便主動送她過去。
週末的重慶堵車很厲害，過橋過隧道的地方很容易成為擁堵節點。
重慶的特色：四條直行車道上分別有紅綠燈，上圖這樣左側兩條車道的車輛可以通行，右側兩條則不可以通行 ，應該是為了緩解擁堵做的改變。
外地來的朋友尤其要注意，我第一次駕駛的時候，差點追尾前車，因為兩側的車輛都在快速前行，就我前面的那輛車因為紅燈停在馬路中央。
大佛寺長江大橋。
重慶有非常非常多的跨江大橋，有本地的諾粉可以說說城區有多少座大橋嗎？
簡潔明瞭的儀表。
右邊的擋位設計為了和左邊油量對稱，也設計成同樣風格，偶爾會以為是油量顯示，習慣以後就不存在此問題。
導航上顯示的是要上山的路，上海的一些諾粉特意跑到日本去跑秋名山，來重慶一樣可以達到同樣目的的。
猜猜遠處那輛卡車在幹嘛？
其實是灑水車在噴灑水霧降溫。
8月末的重慶天氣炎熱，中午時候走在柏油馬路上感覺馬路都快軟了。即使深夜的溫度也一直保持在30℃以上。
因為是個旅遊景點，所以上山的路維護得非常好，路面平整，還有提高抓地力的塗層，V60走在上坡路上沒有任何吃力之感。
山路空曠無人，景色優美，據說因為交通不算便利，沒有多少遊客過來，大部分都是本地人來遊玩。
這就是聲名傳到上海的書店。
坐落在山上的書店，非常安靜，人不多。
屬於靜心讀書的好地方。 （上述三張圖片來自Angel拍攝）
當我感覺沒有書可以讀的時候便會選擇村上春樹的作品。
沃爾沃V60就停在書店門口斜對過的一個收費停車場，感覺像V60這樣子的旅行車是特別適合來這樣場所的一臺車。 低調、安靜、不事張揚、內心滿足。
打卡完南之山書店後，來到了隔壁的大金鷹園，本地諾粉應該知道的地方，門票不貴，免費停車。即使週末也是安安靜靜的，Angel獨自去爬山，我則在景區門口好好咂摸這臺V60.
像北歐人一樣內斂、含蓄的前臉，LED日間行車燈，原廠氙氣大燈均有配置。當然自動大燈也是少不了的 ，在重慶這樣隧道多多的城市，自動大燈很實用。
更貼合該車調性的整車配色。
喜歡旅行車不只是尾部多出來的空間，還有在Wagon迷眼中，視為完美曲線的旅行車側面造型。
不驚豔但絕不落俗套。
外觀沒有審美死角的一臺車，
乾淨的後備箱地氈。
內飾的整體品相非常棒。
整個中控幾乎沒有使用痕跡。
造型非常漂亮的運動座椅。
後排座椅成色新，使用痕跡不明顯。
幾扇門板的成色都很好，沒有破損部位。
電子手剎所在的部位。
帶記憶功能的電動座椅。
座椅側翼損耗不明顯。
來自AISIN的8AT自動變速箱，即使在山路上行駛，無論上下坡，換擋平順，沒有讓駕駛員有不適感。
機械換擋桿的成色很新，有機玻璃的面板上沒有劃痕。
原廠屏幕簡潔好用，下方兩個座椅標識是座椅加熱，在這個季節裡，不想多看它一眼。
在請諾粉Angel吃了一頓重慶火鍋送回旅館後，我也趕回公司上班了。
在重慶呆了大半年以後，發現我對辣的耐受度變得越來越差，火鍋只能吃鴛鴦鍋裡的清湯鍋了。
上圖為晚上7點05分，重慶的室外溫度，39℃。
好在V60的製冷效果凍人，坐在車裡，我已是不敢讓出風口直吹我身體的狀態。
至此，沃爾沃V60一天的路試正式結束，行程約100km。V60表現沒有任何異常，底盤紮實，上山爬坡動力充裕，換擋平順，走個別顛簸路面時，車內沒有異響。
如果您是一位有內涵、低調又有實力的諾粉，想買一臺與自身定位匹配度高的二手車，那麼這臺沃爾沃V60，我會極力推薦。
重慶是一座熱情如火的城市，諾諾重慶分站的全體員工也會像這座城市一樣充滿熱情，歡迎每一位我們的客戶。 （上圖來自Angel朋友圈）
車輛信息
車型：沃爾沃 沃爾沃V60 2015款 2.0T T5 智雅版
排量： 2.0T
變速箱： 自動
上牌時間：2016-01
表顯里程：5.1萬公里
新車指導價：36.69萬
售價：諾諾自營車
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