S60該買進口還是國產？安全標杆有差異，T5動力真能碾壓3系

若要評選中國市場當中被營銷耽誤了的汽車品牌，那麼沃爾沃肯定是首選，一直以來沃爾沃都在海外市場當中作為安全標杆進入到家用和商務市場，尤其是在商務領域，從大牌明星到成功商人，沃爾沃總是會出現在各種公開場合之中為他們保駕護航，但是其在中國市場無論是進口還是國產都遲遲打不開局面，這與之一向低調的宣傳模式不無關係。

好不容易在進入吉利後，沃爾沃才開始了傳媒宣傳，但過緩的發展和公關卻讓其被德系三傑遠遠甩開，甚至連雷克薩斯和凱迪拉克都可以藐視它。

當然，對於沃爾沃來說在自身品牌性本身就不如的其它豪華製造商的情況下，還缺少人性化的售後支持等服務無疑讓沃爾沃在華銷售雪上加霜。

可我們公平一點來說，沃爾沃在一些核心技術上的領先還是有目共睹的，特別是其在內飾工藝、安全系統以及動力系統三個方面，它們都能夠為沃爾沃在市場上爭奪一席之地，現在我們就從這三個部分來主要介紹沃爾沃S60 T5型號。

進口、國產配置對比，貴有貴的道理

在進入到這三個細分設計之前，我們先看看沃爾沃S60/S60L的差異。

沃爾沃S60 T5型號其實同時存在於合資國產和進口兩種渠道中，國產版本自然是完成了軸距拉伸的長軸距S60L，而處在進口端的S60則是停留在國產前的2017款標準軸距型號，雖然從海外進口而來的沃爾沃S60 T5在價格上與國產型號存在約三成的價格差，但是還別說，進口型號的確在配等規格上擁有一些自己的優勢項目。

外部配置上，運動裝飾套件當然會首先被注意到，但雨量感應雨刷、自適應遠近光燈以及全車無鑰匙進入/啟動則將幫助進口車型展示沃爾沃的先進技術與智能化；而內部座椅部分，因為2017款車型擁有“個性運動版”這個銘牌，其已經獲得了可加熱的運動座椅，車輛從環繞到人體工學支撐都比國產型號更出色。

輔助駕駛系統與安全配置方面，定速巡航將會在進口車上變為自適應巡航，更重要的是沃爾沃“安全標杆”的身份並不會出現在國產標配車型上，而進口端的T5個性運動版則將攜併線輔助、車道偏移預警/輔助將會與疲勞駕駛共同支持更安全的整體駕駛；當然，自動泊車系統是集中體現沃爾沃堪比奧迪的技術流身份的最佳標籤。

不容忽視的內飾工藝，北歐還處在領先

內飾佈局與工藝絕對是沃爾沃除安全性外最不容忽視的優勢所在，我們剛剛更細的2019款沃爾沃S60 T5英規車型為例，標配的運動座椅會第一時間展示北歐極簡風格下的前衛性，深色的全真皮不論是海內外車型都將與淺色縫線搭配出艙內的冷峻氣質。

它的運動座椅擁有非常充分的軟填充物和出色的濾震底座，這將比捷豹的R-Sport、奧迪的S-Line等套件中提供的座椅更出色，請注意，它在英規車和進口車中可是標配。

獨特的漆面工藝一直都是沃爾沃量產車藐視奧迪、奔馳等對手的精妙所在，我們講的當然不是S90三座版本上的水晶，而是覆蓋於S60 T5以及所有型號上的鋼琴烤漆面板和前擋板裝飾鍍鉻，高亮的漆面以及精細打磨足以讓你忽略奧迪A4、奔馳C級在換代與改款中的優化。

與如此精美的內飾像匹配的是一塊垂直觸控屏，這在提供“隨動轉向”調節的車載導航系統和手機映射導航中非常實用，縱向的佈局能夠讓駕駛人更直觀的看到前方道路的實時路況變化，也能夠擴展虛擬交通道路觀察視野，而它對泊車影像監測的適配度也非常之高。

性能幫助S60取勝，好東西真不貴

動力方面，沃爾沃可是Ward's Auto World“沃德十佳發動機”的常客，這足以說明其在動力系統開發方面的領先能力，T6型號中的直列六缸可是與經典的寶馬N55並列的同級最佳。

T5型號儘管沒有六缸，也沒有雙增壓系統，但這臺同樣出現在國產型號上的B4204T11也是Drive-E系列中的一員，在經過一次中心調校後，它的最大功率從245Ps提升到了250Ps，更重要的是它比以往時刻變得更加安靜，從起步加速到自由變速運轉都是如此。

自適應減震器將會以R-Desgin運動套件的方式進入T5的底盤中，這在中國市場上僅存在於Polestar高性能銘牌上，它的意義不僅在於強化車輛的濾震效果、提升乘客的體感反饋，更在於能夠幫助處在前驅平臺上的S60實現與寶馬3系相同的操控挑戰。

儘管實際對比過程中，它的操控效果還是比不上巴伐利亞，可更加穩定和輕盈前驅S60已經能夠在強調自身空間性與舒適度的同時，在加速性能方面為自己贏得了尊重。

很直白的對比來看，前驅的S60 T5不論是國產長軸距版本還是英規、進口車型，都以6.4s/6.3s的成績遠勝於後驅的寶馬3系，而且T5作為國產的中配型號比184Ps的寶馬320i還便宜還幾千，這種“中配車當低配車賣”的定價與銷售方式，也說明了沃爾沃S60/S60L從來就不是因為貴而銷售受阻的。