'首批5G手機上市背後：基站建設成支撐重點'

文/李昆昆，吳可仲

從8月下旬開始，國內手機廠商爭先推出了5G手機：中興在國內首發5G手機，隨後華為、三星及vivo也宣佈旗下5G手機上線。

有市場調研機構預計，今年5G手機出貨量將超500萬部；到2023年，全球5G智能手機將佔整體智能手機市場的51.4%。

近日，《中國經營報》記者走訪發現，除已推出5G手機的廠商外，更多的手機廠商正在躍躍欲試。與多位業內人士交流發現，5G手機耗電量大、基站建設成本及芯片研發難度等因素，成為5G手機推廣的重點和難點。

令人頭疼的耗電量

近日，《中國經營報》記者走訪了位於北京海淀區長春橋附近的金源燕莎中國聯通營業廳，其營業廳售賣的5G手機有華為Mate20X、vivoi QOO Pro和中興天機Axon 10 Pro三個品牌，售價分別為6199元、3998元、4999元。

記者親測使用了vivo 5G手機，重量較大，比普通4G手機沉一些。店員稱是因為5G的耗電量比較大，配備的是4500毫安的超大電池。

據瞭解，在連續的5G信號環境下，當下5G手機的使用時長僅有4G手機的三分之一，芯片企業希望能把5G手機續航時長保持在4G手機的80%以上。因此，5G芯片的耗電量成為眾手機廠商頭疼的問題。國內目前在售的5G手機中，均採用了大電池，機身也相對較大，而“又厚又重”的機身，讓實際使用體驗比4G手機差很多。

店員告訴記者，在以上三款5G手機中，華為的知名度最高，其5G手機相比其他兩款手機銷量好，其次是vivo，“中興的5G手機一共來過一部，現在都沒賣出去”。

記者在華為京東旗艦店上發現，截止到9月4日，華為5G手機有3200多條評價、3279人已預約；vivo 5G手機有1300多條評價、20.9萬人已預約；中興5G手機有1200多條評論。其中，華為旗艦店的5G手機已售罄，只能預約購買。記者採訪中興方面關於其5G手機的銷量問題，截至發稿時，對方並未回覆。

此外，中國聯通店員還表示，手機廠商會把貨（5G手機）先發給運營商推廣，然後才是電商平臺，“現在5G手機存貨最多的就是運營商”。記者遂向京東方面求證關於中國聯通店員提到的發貨問題，對方並未回覆。

小米實體店的員工告訴記者，小米也正在研發5G手機，預計儘快會發布。記者向小米方面求證此事，對方表示情況屬實。此外，OPPO副總裁沈義人曾透露，OPPO的5G手機是Reno2 5G版，支持10倍光學變焦。

不過，沈義人也在微博透露，“真的想要低延遲、高速率的5G還是要等SA（獨立組網模式）來。現在的5G手機是供廠商展示研發能力、為開發者搭建應用環境和少部分數碼發燒友用戶嚐鮮。”

第一手機界研究院院長孫燕飈告訴本報記者，現在5G手機的真正銷量並不大，對於手機廠商來說，早一天或晚一天發佈5G手機，並沒有太多區別。

5G基站建設難點

中國聯通店員告訴記者，如果沒有5G信號，5G手機可以向下兼容使用4G信號，不過網速還是4G的網速。

孫燕飈認為，5G信號未完全覆蓋成為5G手機推廣的難點。目前在北上廣深一線城市都沒有完全覆蓋的情形下，5G手機廠商到底備貨多少，需要看運營商以後的政策。“關鍵還是要看運營商的補貼力度大不大，如果補貼力度大，消費者當然願意選新的手機。”

速途研究院院長丁道師告訴記者，基站是由運營商來建，但是整個設備以及技術體系主要由華為提供。記者瞭解到，近日華為宣佈已在全球獲得50多個5G商用合同，5G基站發貨量20多萬個。

“剛開始不可能完全覆蓋，我在北京五環外的回龍觀用華為5G手機做測試沒問題，是可以覆蓋的，但是這兩天我去天津發現只是覆蓋了一些點。”丁道師說。

與寬帶入戶類似，未來三大運營商也在“跑馬圈地”，爭搶將5G基站和室分設備安裝到小區裡和樓道內的機會。不過，由於頻率、成本等問題，運營商想要大範圍建立5G基站並非易事。

一家運營商的相關工作人員介紹，上世紀80年代的1G頻率為800MHz，如今5G的頻率已經可以達到4900MHz，更容易被障礙物屏蔽。這就意味著，僅憑室外基站，5G已很難完成對室內信號的覆蓋。北京鐵塔一位相關負責人介紹，5G基站的信號範圍最多能覆蓋方圓1平方公里，只有4G基站的一半多。

對於通訊基站來說，5G基站掛得越高，信號覆蓋範圍也就相對越大。但據披露，目前北京鐵塔建成的5G基站中，多一半是在原有基站上改造而成。因為拆卸並重裝原有基站需要佈線等各種成本，還有一定損壞的概率。為了快速且低成本地建設5G基站，運營商通常會選擇將5G基站安裝在原有基站下方。

在這些鐵塔上，基站基本上按照3G基站天線在頂上，4G基站天線在中間，5G基站天線位置最靠下的順序。這帶來的結果是5G基站天線可能比其他基站天線矮了約10米，5G基站的覆蓋範圍可能因此縮小了至少上百平方米。

此外，今年北京市通信管理局曾披露，目前本市仍有物業對有意進駐的運營商收取高額進駐費，這也成為運營商進入小區或寫字樓的施工難點之一。

沈義人認為，因為某些原因，在首批5G覆蓋的城市中，北京和杭州可能會在今年年底前完成一些核心區域的覆蓋。但是全國大面積覆蓋速度可能還是會比較慢，“全國大部分地區一定會長時間處於大面積4G與核心區域5G覆蓋的局面”。

據瞭解，北京市通信管理局近日宣佈，北京正全力推動5G基礎設施建設，截至7月底，鐵塔公司已完成建設交付5G基站7863個，電信運營商開通5G基站6324個，預計到2019年底，全市將建設5G基站超過1萬個。

基帶芯片主導終端商用節奏

5G手機企業商用競賽，背後的5G芯片成為最關鍵一環。截止到目前，國內市場上能購買到的5G手機中，只有華為搭載的是華為5G芯片，其餘手機均搭載高通芯片。

相比4G芯片，5G芯片的研發難度更高。今年4月，全球芯片巨頭英特爾就宣佈退出5G手機芯片的相關行業競爭，相應業務轉給了蘋果公司。

據瞭解，目前全球研發出5G芯片的企業僅有高通、華為、三星、聯發科和紫光展銳。其中華為、三星的5G芯片部分用於自家產品，真正面向市場出售5G芯片的僅高通、聯發科、紫光展銳三家。

孫燕飈認為，5G手機研發成本高，關鍵原因就是目前行業並沒有處於大批量生產的階段，導致元器件價格比較高，這是芯片成本上升的關鍵原因。一位半導體行業分析師同樣認為，5G芯片研發的難度大大增長，高額的研發費用勢必也要分攤到最終的產品中。

中信證券電子分析師鄭澤科表示，5G基帶芯片一定程度上主導了終端商用節奏，華為一體化整合優勢明顯，其他手機廠商則受制於高通等發展。

記者查詢中信證券發佈的5G產業鏈報告發現，目前商用的三款5G基帶芯片，均採用外掛的方式，即除SoC（系統級芯片）外需要額外的5G Modem芯片。外掛5G基帶在技術上增加了網絡切換設計難度，在產品上需要用更多的體積，且增加額外的成本，目前國內已發佈的5G終端相比4G版本售價高20%（約700〜1000元）。

中信證券報告顯示：“5G終端在技術和產品上的真正成熟，將有賴於5G SoC的推出。聯發科發佈的商用計劃較為激進，但目前支持的終端廠商較少；華為與高通相對比較謹慎，我們判斷搭載5G SoC的終端產品有望在2020年Q1上市。”

而高通中國相關業務負責人近日亦對媒體表示，目前商用的5G手機芯片基本採用“外掛”方式，更多是為了迅速搶佔市場的過渡產品，明年初，集成5G基帶的SoC才會上市。