5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
"5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
為了證明降速，甚至還找到了一些“證據”：網絡頻繁變為3G；只能切到飛行模式才能轉回4G；上網瀏覽網頁也變得卡了；看視頻也會時不時跳出加載……
什麼情況？難道真如某些網友所說，運營商們為了推廣5G在搞“小動作”？甚至還有說法認為，降速的命令來自有關部門？
"5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
為了證明降速，甚至還找到了一些“證據”：網絡頻繁變為3G；只能切到飛行模式才能轉回4G；上網瀏覽網頁也變得卡了；看視頻也會時不時跳出加載……
什麼情況？難道真如某些網友所說，運營商們為了推廣5G在搞“小動作”？甚至還有說法認為，降速的命令來自有關部門？
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為了證明降速，甚至還找到了一些“證據”：網絡頻繁變為3G；只能切到飛行模式才能轉回4G；上網瀏覽網頁也變得卡了；看視頻也會時不時跳出加載……
什麼情況？難道真如某些網友所說，運營商們為了推廣5G在搞“小動作”？甚至還有說法認為，降速的命令來自有關部門？
運營商回覆
"5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
為了證明降速，甚至還找到了一些“證據”：網絡頻繁變為3G；只能切到飛行模式才能轉回4G；上網瀏覽網頁也變得卡了；看視頻也會時不時跳出加載……
什麼情況？難道真如某些網友所說，運營商們為了推廣5G在搞“小動作”？甚至還有說法認為，降速的命令來自有關部門？
運營商回覆
《經濟日報》記者第一時間聯繫了三大運營商和業內權威專家，就網友們關心的一些問題問了個明明白白——
是不是運營商人為降低了4G網速？
不會降速只會提速
截至發稿時，三大運營商都回復：正在核實情況。中國聯通研究院院長張雲勇明確表示，不僅不會降低4G網絡速度，反而會提速。
同時，三大運營商的客服人員都明確否認了降速。
客服人員解釋：網友感到網速降低，可能與區域內基站信號穩定有關，或是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
據瞭解，當前相關部門的頭等大事莫過於監督運營商提速降費。這個背景下，還發什麼“降速”命令，估計是想多了。
目前，我國5G網絡還在建設中，運營商5G建設資金缺口還很大。這個時候選擇降低4G網速，並不能倒逼消費者應用5G。
是不是發展5G一定要限制4G？這種理解也是片面的
有觀點認為，通信基站佈局的站址是有限的，所以只能拆4G基站換5G基站。也就是說，要發展5G就要限制4G。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說，這種理解也是片面的。
他解釋，每個基站杆都可以承載多種通信技術。比如，很多基站杆上既有4G天線也有3G、2G天線，集成在一根杆上既節約成本也節約空間，讓基站杆有了更高的使用率。
回過頭來說，在5G網絡商用初期，大部分是4G、5G並存的網絡。即使對基站進行改造，也會從更早的2G開始。不能片面認為一定要拆4G基站才能換5G基站。
因此，“限制4G網絡是為5G讓路”的觀點根本站不住腳。
記者實測
三大運營商紛紛表示這個鍋運營商也不背，沒有故意降低4G網絡，從而推廣5G網絡，運營商給出的解釋是，部分用戶所在基站維護問題，達量限速套餐使用超過了限速閾值或者使用高峰期。那麼究竟三家網速如何？
8月20日，《南方都市報》記者選取同一時段、地點，分別對三大運營商的網速進行測試，移動下載速度為79 Mbps，而上傳速度為8.59 Mbps；聯通下載速度為52Mbps，上傳速度為11.1Mbps；電信下載速度為45.2Mbps，上傳速度為19.3Mbps。
"5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
為了證明降速，甚至還找到了一些“證據”：網絡頻繁變為3G；只能切到飛行模式才能轉回4G；上網瀏覽網頁也變得卡了；看視頻也會時不時跳出加載……
什麼情況？難道真如某些網友所說，運營商們為了推廣5G在搞“小動作”？甚至還有說法認為，降速的命令來自有關部門？
運營商回覆
《經濟日報》記者第一時間聯繫了三大運營商和業內權威專家，就網友們關心的一些問題問了個明明白白——
是不是運營商人為降低了4G網速？
不會降速只會提速
截至發稿時，三大運營商都回復：正在核實情況。中國聯通研究院院長張雲勇明確表示，不僅不會降低4G網絡速度，反而會提速。
同時，三大運營商的客服人員都明確否認了降速。
客服人員解釋：網友感到網速降低，可能與區域內基站信號穩定有關，或是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
據瞭解，當前相關部門的頭等大事莫過於監督運營商提速降費。這個背景下，還發什麼“降速”命令，估計是想多了。
目前，我國5G網絡還在建設中，運營商5G建設資金缺口還很大。這個時候選擇降低4G網速，並不能倒逼消費者應用5G。
是不是發展5G一定要限制4G？這種理解也是片面的
有觀點認為，通信基站佈局的站址是有限的，所以只能拆4G基站換5G基站。也就是說，要發展5G就要限制4G。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說，這種理解也是片面的。
他解釋，每個基站杆都可以承載多種通信技術。比如，很多基站杆上既有4G天線也有3G、2G天線，集成在一根杆上既節約成本也節約空間，讓基站杆有了更高的使用率。
回過頭來說，在5G網絡商用初期，大部分是4G、5G並存的網絡。即使對基站進行改造，也會從更早的2G開始。不能片面認為一定要拆4G基站才能換5G基站。
因此，“限制4G網絡是為5G讓路”的觀點根本站不住腳。
記者實測
三大運營商紛紛表示這個鍋運營商也不背，沒有故意降低4G網絡，從而推廣5G網絡，運營商給出的解釋是，部分用戶所在基站維護問題，達量限速套餐使用超過了限速閾值或者使用高峰期。那麼究竟三家網速如何？
8月20日，《南方都市報》記者選取同一時段、地點，分別對三大運營商的網速進行測試，移動下載速度為79 Mbps，而上傳速度為8.59 Mbps；聯通下載速度為52Mbps，上傳速度為11.1Mbps；電信下載速度為45.2Mbps，上傳速度為19.3Mbps。
這份結果與今年Speedtest在一季度公佈的全國網速報告相比，三家的下載速度均高於平均速度，而上傳速度皆有所下降，用戶的常說的4G體驗感變差主要來源於下載速度。但是這份測試的選取和結果，並不能完全讓用戶打消4G是否降速存在的疑雲。
為什麼覺得4G網速變慢了？可能是運營商管道容量造成的
網友們說的4G網速變慢，那也是有原因的。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕做了解釋：4G網速變慢可能是由於單位面積內用戶數量太多，而運營商管道容量是有限的，超過一定限度就會影響到用戶體驗。
舉個例子：一條路的容量只有100輛汽車，但是某一時刻突然多湧入20輛車，結果就堵車了。
"5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
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什麼情況？難道真如某些網友所說，運營商們為了推廣5G在搞“小動作”？甚至還有說法認為，降速的命令來自有關部門？
運營商回覆
《經濟日報》記者第一時間聯繫了三大運營商和業內權威專家，就網友們關心的一些問題問了個明明白白——
是不是運營商人為降低了4G網速？
不會降速只會提速
截至發稿時，三大運營商都回復：正在核實情況。中國聯通研究院院長張雲勇明確表示，不僅不會降低4G網絡速度，反而會提速。
同時，三大運營商的客服人員都明確否認了降速。
客服人員解釋：網友感到網速降低，可能與區域內基站信號穩定有關，或是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
據瞭解，當前相關部門的頭等大事莫過於監督運營商提速降費。這個背景下，還發什麼“降速”命令，估計是想多了。
目前，我國5G網絡還在建設中，運營商5G建設資金缺口還很大。這個時候選擇降低4G網速，並不能倒逼消費者應用5G。
是不是發展5G一定要限制4G？這種理解也是片面的
有觀點認為，通信基站佈局的站址是有限的，所以只能拆4G基站換5G基站。也就是說，要發展5G就要限制4G。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說，這種理解也是片面的。
他解釋，每個基站杆都可以承載多種通信技術。比如，很多基站杆上既有4G天線也有3G、2G天線，集成在一根杆上既節約成本也節約空間，讓基站杆有了更高的使用率。
回過頭來說，在5G網絡商用初期，大部分是4G、5G並存的網絡。即使對基站進行改造，也會從更早的2G開始。不能片面認為一定要拆4G基站才能換5G基站。
因此，“限制4G網絡是為5G讓路”的觀點根本站不住腳。
記者實測
三大運營商紛紛表示這個鍋運營商也不背，沒有故意降低4G網絡，從而推廣5G網絡，運營商給出的解釋是，部分用戶所在基站維護問題，達量限速套餐使用超過了限速閾值或者使用高峰期。那麼究竟三家網速如何？
8月20日，《南方都市報》記者選取同一時段、地點，分別對三大運營商的網速進行測試，移動下載速度為79 Mbps，而上傳速度為8.59 Mbps；聯通下載速度為52Mbps，上傳速度為11.1Mbps；電信下載速度為45.2Mbps，上傳速度為19.3Mbps。
這份結果與今年Speedtest在一季度公佈的全國網速報告相比，三家的下載速度均高於平均速度，而上傳速度皆有所下降，用戶的常說的4G體驗感變差主要來源於下載速度。但是這份測試的選取和結果，並不能完全讓用戶打消4G是否降速存在的疑雲。
為什麼覺得4G網速變慢了？可能是運營商管道容量造成的
網友們說的4G網速變慢，那也是有原因的。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕做了解釋：4G網速變慢可能是由於單位面積內用戶數量太多，而運營商管道容量是有限的，超過一定限度就會影響到用戶體驗。
舉個例子：一條路的容量只有100輛汽車，但是某一時刻突然多湧入20輛車，結果就堵車了。
4G網速較慢，可能是遇到了相似的情況，比如在演唱會、音樂節等環境中。
同時，運營商在建網時會根據人口密集度進行網絡密集程度的區分，人口密集的地方就有較寬的網絡管道，反之亦然。
另外，根據設備不同，服務優先級不同，用戶的感受也不盡相同。
所以，4G網速慢，還要找找別的原因。
“不限量”套餐才是罪魁禍首？只是適用於一部分情況
還有觀點認為，“不限量”套餐才是讓4G網速變慢的罪魁禍首。
運營商的客服也解釋了，網速降低可能是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
不過，這也只是對使用這種套餐的人，才能用的理由。
"5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
為了證明降速，甚至還找到了一些“證據”：網絡頻繁變為3G；只能切到飛行模式才能轉回4G；上網瀏覽網頁也變得卡了；看視頻也會時不時跳出加載……
什麼情況？難道真如某些網友所說，運營商們為了推廣5G在搞“小動作”？甚至還有說法認為，降速的命令來自有關部門？
運營商回覆
《經濟日報》記者第一時間聯繫了三大運營商和業內權威專家，就網友們關心的一些問題問了個明明白白——
是不是運營商人為降低了4G網速？
不會降速只會提速
截至發稿時，三大運營商都回復：正在核實情況。中國聯通研究院院長張雲勇明確表示，不僅不會降低4G網絡速度，反而會提速。
同時，三大運營商的客服人員都明確否認了降速。
客服人員解釋：網友感到網速降低，可能與區域內基站信號穩定有關，或是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
據瞭解，當前相關部門的頭等大事莫過於監督運營商提速降費。這個背景下，還發什麼“降速”命令，估計是想多了。
目前，我國5G網絡還在建設中，運營商5G建設資金缺口還很大。這個時候選擇降低4G網速，並不能倒逼消費者應用5G。
是不是發展5G一定要限制4G？這種理解也是片面的
有觀點認為，通信基站佈局的站址是有限的，所以只能拆4G基站換5G基站。也就是說，要發展5G就要限制4G。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說，這種理解也是片面的。
他解釋，每個基站杆都可以承載多種通信技術。比如，很多基站杆上既有4G天線也有3G、2G天線，集成在一根杆上既節約成本也節約空間，讓基站杆有了更高的使用率。
回過頭來說，在5G網絡商用初期，大部分是4G、5G並存的網絡。即使對基站進行改造，也會從更早的2G開始。不能片面認為一定要拆4G基站才能換5G基站。
因此，“限制4G網絡是為5G讓路”的觀點根本站不住腳。
記者實測
三大運營商紛紛表示這個鍋運營商也不背，沒有故意降低4G網絡，從而推廣5G網絡，運營商給出的解釋是，部分用戶所在基站維護問題，達量限速套餐使用超過了限速閾值或者使用高峰期。那麼究竟三家網速如何？
8月20日，《南方都市報》記者選取同一時段、地點，分別對三大運營商的網速進行測試，移動下載速度為79 Mbps，而上傳速度為8.59 Mbps；聯通下載速度為52Mbps，上傳速度為11.1Mbps；電信下載速度為45.2Mbps，上傳速度為19.3Mbps。
這份結果與今年Speedtest在一季度公佈的全國網速報告相比，三家的下載速度均高於平均速度，而上傳速度皆有所下降，用戶的常說的4G體驗感變差主要來源於下載速度。但是這份測試的選取和結果，並不能完全讓用戶打消4G是否降速存在的疑雲。
為什麼覺得4G網速變慢了？可能是運營商管道容量造成的
網友們說的4G網速變慢，那也是有原因的。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕做了解釋：4G網速變慢可能是由於單位面積內用戶數量太多，而運營商管道容量是有限的，超過一定限度就會影響到用戶體驗。
舉個例子：一條路的容量只有100輛汽車，但是某一時刻突然多湧入20輛車，結果就堵車了。
4G網速較慢，可能是遇到了相似的情況，比如在演唱會、音樂節等環境中。
同時，運營商在建網時會根據人口密集度進行網絡密集程度的區分，人口密集的地方就有較寬的網絡管道，反之亦然。
另外，根據設備不同，服務優先級不同，用戶的感受也不盡相同。
所以，4G網速慢，還要找找別的原因。
“不限量”套餐才是罪魁禍首？只是適用於一部分情況
還有觀點認為，“不限量”套餐才是讓4G網速變慢的罪魁禍首。
運營商的客服也解釋了，網速降低可能是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
不過，這也只是對使用這種套餐的人，才能用的理由。
李朕說，運營商既然推出相關類型的套餐就一定考慮到了容量的問題，是在自身能夠承受的範圍內進行相應的提速降費工作，不會對4G網絡造成減速等問題。
也就是說，可能個別網友會因為“不限量”套餐而降速，但整個4G網絡不會因此變慢。
解釋都在上面，但恐怕也不能完全打消消費者的疑慮。
"5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
為了證明降速，甚至還找到了一些“證據”：網絡頻繁變為3G；只能切到飛行模式才能轉回4G；上網瀏覽網頁也變得卡了；看視頻也會時不時跳出加載……
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運營商回覆
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是不是運營商人為降低了4G網速？
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同時，三大運營商的客服人員都明確否認了降速。
客服人員解釋：網友感到網速降低，可能與區域內基站信號穩定有關，或是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
據瞭解，當前相關部門的頭等大事莫過於監督運營商提速降費。這個背景下，還發什麼“降速”命令，估計是想多了。
目前，我國5G網絡還在建設中，運營商5G建設資金缺口還很大。這個時候選擇降低4G網速，並不能倒逼消費者應用5G。
是不是發展5G一定要限制4G？這種理解也是片面的
有觀點認為，通信基站佈局的站址是有限的，所以只能拆4G基站換5G基站。也就是說，要發展5G就要限制4G。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說，這種理解也是片面的。
他解釋，每個基站杆都可以承載多種通信技術。比如，很多基站杆上既有4G天線也有3G、2G天線，集成在一根杆上既節約成本也節約空間，讓基站杆有了更高的使用率。
回過頭來說，在5G網絡商用初期，大部分是4G、5G並存的網絡。即使對基站進行改造，也會從更早的2G開始。不能片面認為一定要拆4G基站才能換5G基站。
因此，“限制4G網絡是為5G讓路”的觀點根本站不住腳。
記者實測
三大運營商紛紛表示這個鍋運營商也不背，沒有故意降低4G網絡，從而推廣5G網絡，運營商給出的解釋是，部分用戶所在基站維護問題，達量限速套餐使用超過了限速閾值或者使用高峰期。那麼究竟三家網速如何？
8月20日，《南方都市報》記者選取同一時段、地點，分別對三大運營商的網速進行測試，移動下載速度為79 Mbps，而上傳速度為8.59 Mbps；聯通下載速度為52Mbps，上傳速度為11.1Mbps；電信下載速度為45.2Mbps，上傳速度為19.3Mbps。
這份結果與今年Speedtest在一季度公佈的全國網速報告相比，三家的下載速度均高於平均速度，而上傳速度皆有所下降，用戶的常說的4G體驗感變差主要來源於下載速度。但是這份測試的選取和結果，並不能完全讓用戶打消4G是否降速存在的疑雲。
為什麼覺得4G網速變慢了？可能是運營商管道容量造成的
網友們說的4G網速變慢，那也是有原因的。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕做了解釋：4G網速變慢可能是由於單位面積內用戶數量太多，而運營商管道容量是有限的，超過一定限度就會影響到用戶體驗。
舉個例子：一條路的容量只有100輛汽車，但是某一時刻突然多湧入20輛車，結果就堵車了。
4G網速較慢，可能是遇到了相似的情況，比如在演唱會、音樂節等環境中。
同時，運營商在建網時會根據人口密集度進行網絡密集程度的區分，人口密集的地方就有較寬的網絡管道，反之亦然。
另外，根據設備不同，服務優先級不同，用戶的感受也不盡相同。
所以，4G網速慢，還要找找別的原因。
“不限量”套餐才是罪魁禍首？只是適用於一部分情況
還有觀點認為，“不限量”套餐才是讓4G網速變慢的罪魁禍首。
運營商的客服也解釋了，網速降低可能是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
不過，這也只是對使用這種套餐的人，才能用的理由。
李朕說，運營商既然推出相關類型的套餐就一定考慮到了容量的問題，是在自身能夠承受的範圍內進行相應的提速降費工作，不會對4G網絡造成減速等問題。
也就是說，可能個別網友會因為“不限量”套餐而降速，但整個4G網絡不會因此變慢。
解釋都在上面，但恐怕也不能完全打消消費者的疑慮。
5G已至，流量焦慮將更加突出。雖然運營商提供的是標準化服務，但具體到每個用戶、每個時段，服務體驗差異可能依然很大。
所以，運營商及時迴應很重要，更關鍵的是充分提示網速變化和流量使用情況等，幫助用戶克服流量焦慮，獲得更好體驗。
"5G時代來臨！就在這個當口，有一些網友反映，4G似乎降速了？
為了證明降速，甚至還找到了一些“證據”：網絡頻繁變為3G；只能切到飛行模式才能轉回4G；上網瀏覽網頁也變得卡了；看視頻也會時不時跳出加載……
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運營商回覆
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是不是運營商人為降低了4G網速？
不會降速只會提速
截至發稿時，三大運營商都回復：正在核實情況。中國聯通研究院院長張雲勇明確表示，不僅不會降低4G網絡速度，反而會提速。
同時，三大運營商的客服人員都明確否認了降速。
客服人員解釋：網友感到網速降低，可能與區域內基站信號穩定有關，或是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
據瞭解，當前相關部門的頭等大事莫過於監督運營商提速降費。這個背景下，還發什麼“降速”命令，估計是想多了。
目前，我國5G網絡還在建設中，運營商5G建設資金缺口還很大。這個時候選擇降低4G網速，並不能倒逼消費者應用5G。
是不是發展5G一定要限制4G？這種理解也是片面的
有觀點認為，通信基站佈局的站址是有限的，所以只能拆4G基站換5G基站。也就是說，要發展5G就要限制4G。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕說，這種理解也是片面的。
他解釋，每個基站杆都可以承載多種通信技術。比如，很多基站杆上既有4G天線也有3G、2G天線，集成在一根杆上既節約成本也節約空間，讓基站杆有了更高的使用率。
回過頭來說，在5G網絡商用初期，大部分是4G、5G並存的網絡。即使對基站進行改造，也會從更早的2G開始。不能片面認為一定要拆4G基站才能換5G基站。
因此，“限制4G網絡是為5G讓路”的觀點根本站不住腳。
記者實測
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8月20日，《南方都市報》記者選取同一時段、地點，分別對三大運營商的網速進行測試，移動下載速度為79 Mbps，而上傳速度為8.59 Mbps；聯通下載速度為52Mbps，上傳速度為11.1Mbps；電信下載速度為45.2Mbps，上傳速度為19.3Mbps。
這份結果與今年Speedtest在一季度公佈的全國網速報告相比，三家的下載速度均高於平均速度，而上傳速度皆有所下降，用戶的常說的4G體驗感變差主要來源於下載速度。但是這份測試的選取和結果，並不能完全讓用戶打消4G是否降速存在的疑雲。
為什麼覺得4G網速變慢了？可能是運營商管道容量造成的
網友們說的4G網速變慢，那也是有原因的。
賽迪顧問信息通信產業研究中心分析師李朕做了解釋：4G網速變慢可能是由於單位面積內用戶數量太多，而運營商管道容量是有限的，超過一定限度就會影響到用戶體驗。
舉個例子：一條路的容量只有100輛汽車，但是某一時刻突然多湧入20輛車，結果就堵車了。
4G網速較慢，可能是遇到了相似的情況，比如在演唱會、音樂節等環境中。
同時，運營商在建網時會根據人口密集度進行網絡密集程度的區分，人口密集的地方就有較寬的網絡管道，反之亦然。
另外，根據設備不同，服務優先級不同，用戶的感受也不盡相同。
所以，4G網速慢，還要找找別的原因。
“不限量”套餐才是罪魁禍首？只是適用於一部分情況
還有觀點認為，“不限量”套餐才是讓4G網速變慢的罪魁禍首。
運營商的客服也解釋了，網速降低可能是“達量限速”套餐裡的流量用到了上限。
不過，這也只是對使用這種套餐的人，才能用的理由。
李朕說，運營商既然推出相關類型的套餐就一定考慮到了容量的問題，是在自身能夠承受的範圍內進行相應的提速降費工作，不會對4G網絡造成減速等問題。
也就是說，可能個別網友會因為“不限量”套餐而降速，但整個4G網絡不會因此變慢。
解釋都在上面，但恐怕也不能完全打消消費者的疑慮。
5G已至，流量焦慮將更加突出。雖然運營商提供的是標準化服務，但具體到每個用戶、每個時段，服務體驗差異可能依然很大。
所以，運營商及時迴應很重要，更關鍵的是充分提示網速變化和流量使用情況等，幫助用戶克服流量焦慮，獲得更好體驗。
內容綜合：經濟日報 南方都市報
微信編輯：陸健
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