寶蘭高鐵自2012年10月開工，歷經5年建設，預計今年7月開通運營。期間，無數建設者遇水架橋，逢山開洞，喚醒了沉睡的高山，撥動了靜怡的河流，點燃了沿線人民追逐高鐵夢的激情，奏響了建設高鐵絲路的最強音。
寶蘭高鐵沿途山谷縱橫，線路經過秦嶺北緣、渭河峽谷區、黃土高原區，全線地質條件極為複雜，施工難度極大。全線新建特大、大中橋101座101.56公里，新建隧道74座272.63公里，橋隧全長佔正線的93.4%。
本期小編將視角轉向建設者們，節選他們在建設一線的動人身影和他們創造的一個個工程傑作。
寶蘭高鐵武威路彩虹橋（一）
寶蘭高鐵武威路彩虹橋（二）
寶蘭高鐵五星坪隧道開工（一）
寶蘭高鐵五星坪隧道建設（二）
寶蘭高鐵五星坪大橋（一）
寶蘭高鐵五星坪大橋（二）
寶蘭高鐵建設中的榆中站（一）
寶蘭高鐵建成後的榆中站
寶蘭高鐵建設中的秦安站（一）
寶蘭高鐵建成後的秦安站（二）
寶蘭高鐵建設中的定西北站（一）
寶蘭高鐵建成後的定西北站（二）
寶蘭高鐵南河川渭河跨隴海線特大橋轉體合攏（一）
寶蘭高鐵南河川渭河跨隴海線特大橋轉體合攏（二）
寶蘭高鐵建設中朱家山隧道（一）
寶蘭高鐵朱家山隧道貫通（二）
寶蘭高鐵三陽川鋪軌現場（一）
寶蘭高鐵三陽川鋪軌現場（二）
寶蘭高鐵建設中的社棠渭河特大橋（一）
寶蘭高鐵建設中的社棠渭河特大橋（二）
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