為確保濟青高速改擴建工程濰坊段如期完工，廣大工程建設者們頂烈日、冒酷暑，堅守在工作崗位，奮戰在建設一線。
記者在濟青高速改擴建工程青州西段發現,與1990年開工建設的濟青高速截然不同,也區別於單純將道路加寬,建設者正在用全新的理念、前沿的技術對濟青高速進行重塑,讓這條“服役”近三十年的黃金通道煥然一新。
為確保濟青高速改擴建工程濰坊段如期完工，廣大工程建設者們頂烈日、冒酷暑，堅守在工作崗位，奮戰在建設一線。
記者在濟青高速改擴建工程青州西段發現,與1990年開工建設的濟青高速截然不同,也區別於單純將道路加寬,建設者正在用全新的理念、前沿的技術對濟青高速進行重塑,讓這條“服役”近三十年的黃金通道煥然一新。
在濟青高速改擴建收尾工作中，炎炎烈日下仍舊能看到為趕工期而堅守施工現場的身影，90後的司洪磊大學畢業後參與的第一個項目就是濟青高速改擴建項目。他負責施工現場的技術指導。從開工建設到收尾竣工，從嚴寒到酷暑，司洪磊感觸頗深。
高速公路上沒有任何遮陽的地方，項目辦、監理、施工單位全體參建人員在陽光暴晒和瀝青的“爆烤”下承受著熱上加熱的雙倍辛苦成就了施工現場的穩步推進。作為90後的司洪磊告訴記者，雖然工作的環境比較辛苦，但參與的建設項目對他來說是一件更為自豪的事。
為確保濟青高速改擴建工程濰坊段如期完工，廣大工程建設者們頂烈日、冒酷暑，堅守在工作崗位，奮戰在建設一線。
記者在濟青高速改擴建工程青州西段發現,與1990年開工建設的濟青高速截然不同,也區別於單純將道路加寬,建設者正在用全新的理念、前沿的技術對濟青高速進行重塑,讓這條“服役”近三十年的黃金通道煥然一新。
在濟青高速改擴建收尾工作中，炎炎烈日下仍舊能看到為趕工期而堅守施工現場的身影，90後的司洪磊大學畢業後參與的第一個項目就是濟青高速改擴建項目。他負責施工現場的技術指導。從開工建設到收尾竣工，從嚴寒到酷暑，司洪磊感觸頗深。
高速公路上沒有任何遮陽的地方，項目辦、監理、施工單位全體參建人員在陽光暴晒和瀝青的“爆烤”下承受著熱上加熱的雙倍辛苦成就了施工現場的穩步推進。作為90後的司洪磊告訴記者，雖然工作的環境比較辛苦，但參與的建設項目對他來說是一件更為自豪的事。
記者從昌樂段沿濟青高速公路往西行駛，路上來往的車輛非常多，車輛均行駛在道路北幅的四條車道內，中間用護欄進行了隔離，施工期間道路限速80公里/小時。道路的標誌標線已經完工，進入交通安全設施的安裝。
濟青高速公路是我省第一條高速公路，1993年建成通車，當時按雙向四車道高速公路標準建設。2016年進行改擴建，經過三年多的工程施工，濟青高速改擴建工程已經進行收尾工作，作為項目的參與者，建設者和見證者，負責道路監理的韓文治感觸頗深。
為確保濟青高速改擴建工程濰坊段如期完工，廣大工程建設者們頂烈日、冒酷暑，堅守在工作崗位，奮戰在建設一線。
記者在濟青高速改擴建工程青州西段發現,與1990年開工建設的濟青高速截然不同,也區別於單純將道路加寬,建設者正在用全新的理念、前沿的技術對濟青高速進行重塑,讓這條“服役”近三十年的黃金通道煥然一新。
在濟青高速改擴建收尾工作中，炎炎烈日下仍舊能看到為趕工期而堅守施工現場的身影，90後的司洪磊大學畢業後參與的第一個項目就是濟青高速改擴建項目。他負責施工現場的技術指導。從開工建設到收尾竣工，從嚴寒到酷暑，司洪磊感觸頗深。
高速公路上沒有任何遮陽的地方，項目辦、監理、施工單位全體參建人員在陽光暴晒和瀝青的“爆烤”下承受著熱上加熱的雙倍辛苦成就了施工現場的穩步推進。作為90後的司洪磊告訴記者，雖然工作的環境比較辛苦，但參與的建設項目對他來說是一件更為自豪的事。
記者從昌樂段沿濟青高速公路往西行駛，路上來往的車輛非常多，車輛均行駛在道路北幅的四條車道內，中間用護欄進行了隔離，施工期間道路限速80公里/小時。道路的標誌標線已經完工，進入交通安全設施的安裝。
濟青高速公路是我省第一條高速公路，1993年建成通車，當時按雙向四車道高速公路標準建設。2016年進行改擴建，經過三年多的工程施工，濟青高速改擴建工程已經進行收尾工作，作為項目的參與者，建設者和見證者，負責道路監理的韓文治感觸頗深。
記者從濰坊市公路事業發展中心獲悉，目前濟青高速公路改擴建工程濰坊段路基工程、路面工程、主線橋樑工程已全部完工，護欄安裝、標線施劃等交通安全設施已基本完成，正在完善防護、排水等附屬設施工程的收尾工作，預計7月底通車。
為確保濟青高速改擴建工程濰坊段如期完工，廣大工程建設者們頂烈日、冒酷暑，堅守在工作崗位，奮戰在建設一線。
記者在濟青高速改擴建工程青州西段發現,與1990年開工建設的濟青高速截然不同,也區別於單純將道路加寬,建設者正在用全新的理念、前沿的技術對濟青高速進行重塑,讓這條“服役”近三十年的黃金通道煥然一新。
在濟青高速改擴建收尾工作中，炎炎烈日下仍舊能看到為趕工期而堅守施工現場的身影，90後的司洪磊大學畢業後參與的第一個項目就是濟青高速改擴建項目。他負責施工現場的技術指導。從開工建設到收尾竣工，從嚴寒到酷暑，司洪磊感觸頗深。
高速公路上沒有任何遮陽的地方，項目辦、監理、施工單位全體參建人員在陽光暴晒和瀝青的“爆烤”下承受著熱上加熱的雙倍辛苦成就了施工現場的穩步推進。作為90後的司洪磊告訴記者，雖然工作的環境比較辛苦，但參與的建設項目對他來說是一件更為自豪的事。
記者從昌樂段沿濟青高速公路往西行駛，路上來往的車輛非常多，車輛均行駛在道路北幅的四條車道內，中間用護欄進行了隔離，施工期間道路限速80公里/小時。道路的標誌標線已經完工，進入交通安全設施的安裝。
濟青高速公路是我省第一條高速公路，1993年建成通車，當時按雙向四車道高速公路標準建設。2016年進行改擴建，經過三年多的工程施工，濟青高速改擴建工程已經進行收尾工作，作為項目的參與者，建設者和見證者，負責道路監理的韓文治感觸頗深。
記者從濰坊市公路事業發展中心獲悉，目前濟青高速公路改擴建工程濰坊段路基工程、路面工程、主線橋樑工程已全部完工，護欄安裝、標線施劃等交通安全設施已基本完成，正在完善防護、排水等附屬設施工程的收尾工作，預計7月底通車。
來源：濰坊傳媒網