吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
最後，列車員還把月餅送到了他們手中。大家都說，特別幸運坐在這節車廂，讓他們收穫了特別美好的回憶。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
最後，列車員還把月餅送到了他們手中。大家都說，特別幸運坐在這節車廂，讓他們收穫了特別美好的回憶。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
最後，列車員還把月餅送到了他們手中。大家都說，特別幸運坐在這節車廂，讓他們收穫了特別美好的回憶。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
最後，列車員還把月餅送到了他們手中。大家都說，特別幸運坐在這節車廂，讓他們收穫了特別美好的回憶。
雖然這趟時速只有60公里的慢速列車上沒有空調，各項設施也都比較簡單，但它仍然是沿途百姓出山趕集、賣山貨的首選，甚至是唯一選擇。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
最後，列車員還把月餅送到了他們手中。大家都說，特別幸運坐在這節車廂，讓他們收穫了特別美好的回憶。
雖然這趟時速只有60公里的慢速列車上沒有空調，各項設施也都比較簡單，但它仍然是沿途百姓出山趕集、賣山貨的首選，甚至是唯一選擇。
吉林客運段客運八車隊黨總支書記趙鵬說，雖然高鐵不斷開通運營，但是4343次列車經過的地方大多是經濟欠發達的山區，所以沿途百姓還是願意選擇這趟票價便宜的“便民小慢車”。從1963年開行到現在，列車已經安全行駛了50多年。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
最後，列車員還把月餅送到了他們手中。大家都說，特別幸運坐在這節車廂，讓他們收穫了特別美好的回憶。
雖然這趟時速只有60公里的慢速列車上沒有空調，各項設施也都比較簡單，但它仍然是沿途百姓出山趕集、賣山貨的首選，甚至是唯一選擇。
吉林客運段客運八車隊黨總支書記趙鵬說，雖然高鐵不斷開通運營，但是4343次列車經過的地方大多是經濟欠發達的山區，所以沿途百姓還是願意選擇這趟票價便宜的“便民小慢車”。從1963年開行到現在，列車已經安全行駛了50多年。
這趟車平均每年乘坐旅客大約14萬人，從吉林到圖們，里程票價不到高鐵票價的一半。雖然票價便宜，但服務沒有降低，大家會一直傳承這個客運服務，讓親情和工作融合到一起。
吉林到圖們的4343次列車是一趟慢速列車。運行50多年以來，因為它見站就停、票價低廉，被沿途的百姓親切地稱為“便民小慢車”。恰逢中秋佳節，一場列車上的聯歡會正溫情上演。
從吉林始發的4343次列車，車廂裡到處都是喜慶的條幅、展板和精美的掛件。伴隨著動聽的音樂聲，兩位身穿朝鮮族服裝的姑娘翩翩起舞，靚麗的身影瞬間吸引了大家的目光。
表演者不是演員，而是沒有經過專業舞蹈訓練的列車員，考慮到列車的終點站是圖們，所以特意選擇了朝鮮族舞蹈。
舞蹈結束後，乘客們爭著參加互動猜謎活動、回答安全乘車小常識，還和列車員一起唱起了歌曲《小白楊》《大中國》《故鄉的雲》。
最後，列車員還把月餅送到了他們手中。大家都說，特別幸運坐在這節車廂，讓他們收穫了特別美好的回憶。
雖然這趟時速只有60公里的慢速列車上沒有空調，各項設施也都比較簡單，但它仍然是沿途百姓出山趕集、賣山貨的首選，甚至是唯一選擇。
吉林客運段客運八車隊黨總支書記趙鵬說，雖然高鐵不斷開通運營，但是4343次列車經過的地方大多是經濟欠發達的山區，所以沿途百姓還是願意選擇這趟票價便宜的“便民小慢車”。從1963年開行到現在，列車已經安全行駛了50多年。
這趟車平均每年乘坐旅客大約14萬人，從吉林到圖們，里程票價不到高鐵票價的一半。雖然票價便宜，但服務沒有降低，大家會一直傳承這個客運服務，讓親情和工作融合到一起。
吉林日報社出品
策劃：姜忠孝
作者：商越洋
編輯：吳茗
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