穿越貢嘎路書|航拍老司機單人單車遊中國

徒步 貢嘎山 橫斷山 戶外運動 在遠方 2017-04-30

我叫阿倫,是個創新設計諮詢師,32歲。

2015年正值30歲,想想有了老婆有了娃、有了房貸累成渣的幸福日子已經不遠,怎能如此辜負這單身狗的不羈時光呢?於是我辭去工作,7月13日開始了94天4萬里路的夢想之旅。

9月22日晚我和小夥在成都匯合,23日早乘坐大巴前往定,於24日正式始了貢嘎穿越

關於貢嘎山

以下幾個小結是關於貢嘎和徒步的所有信息,不感興趣的朋友可以直接略過;感興趣或者有計劃的朋友,我推薦閱讀,因為自己也花了很多時間整理。

穿越貢嘎路書|航拍老司機單人單車遊中國

貢嘎山是橫斷山區大雪山脈的主峰,我在318路上提到的折多山就是大雪山脈的其中一脈,同時大雪山脈也是橫斷山區一條非常重要的山脈,他既是川西的一條地理分界線,也是橫斷山區高山扎堆的主要地點。

而作為海拔高度為7556m的貢嘎山,說他是世界最高的山峰我覺得並不過分。

穿越貢嘎路書|航拍老司機單人單車遊中國

貢嘎山論垂直落差,從山頂到山腳有6200m,而珠穆朗瑪作為站在巨人肩膀(青藏高原)上的山峰,垂直落差才3000多米;另外貢嘎山周圍環繞的6000m以上高山就有45座,蜀山之王的稱號也就名副其實了。

關於貢嘎大環線

有死亡率的半成熟徒步線路

關於貢嘎大環線其實並不是繞著貢嘎走一圈,因為東面半圈基本是冰川景區和公路,所以徒步意義並不大,而圍繞著貢嘎西側的徒步線路大致有4條,我和小夥伴則是選擇了一條難度中上的常規線路。

這條常規線路就叫做貢嘎大環線。

貢嘎大環線又分為正穿和反穿,從北往南是正向穿越;從南至北是反向穿越。以我的經驗來看,正穿比反穿難度稍微大一點,這主要還是急速增加的海拔所決定的。穿越貢嘎路書|航拍老司機單人單車遊中國

以整條線路的大BOSS,熱烏且埡口為分界點,北方的峽谷叫熱烏且溝,往東南延伸的峽谷叫做莫溪溝。

正穿比反穿難度稍大,是因為從成都上來到康定,第一天海拔就從500m左右的成都,到了3000米左右的康定。而第二天正式徒步時,海拔也是激增,基本路上第三天凌晨就要醒來動身開始翻越4900m的埡口,一般人都會有高原反應。

而反穿因為翻越埡口的路線稍長,加上草科鄉海拔並不高,所以還算是有所緩衝,不過...那就是另一種虐戀了,呵呵。

穿越貢嘎路書|航拍老司機單人單車遊中國

就我簡單粗暴的瞭解,2013年-2015年至少有四人死亡(網上查閱和藏民口述),所以這算是一條有死亡率的徒步線路。

當然走過的朋友和大神估計會說還好吧,也沒那麼困難啊....但是我一般不會跟不熟悉的朋友這樣來形容,畢竟我認為保持對自然的畏懼感是十分必要的,而如果以老驢大神和過來人的口吻去描述自己眼裡的簡單輕鬆,我覺得既有失客觀,也顯得差點責任感。

一條路線如果死過人,就不能說它絕對安全,更不能把錯全歸咎於死者身上,說不定遇難的逝者就是被大神一陣鼓舞,喪失判斷,悲慘終結此身的呢,一些現象背後,總是有其原因的。

穿越貢嘎路書|航拍老司機單人單車遊中國

而對於不熟悉的朋友而言,重裝穿越和高原反應其實跟你有沒有在健身房舉鐵練肌肉,回家吃增肌粉沒多少關聯,嗯......或許有,那就是自重越大,肌肉越發達,耗氧量會更高,如果心肺功能跟不上,就很容易高反;而決定心肺功能好壞的,除了基因,睡眠飲食,健康狀況等,還有就是平時的有氧訓練了。

所以有此計劃的同學,不妨少熬夜加班,把鍛鍊重心移到有氧訓練上,因為14年我們下撤時,就看到了一個人高馬大渾身腱子肉的猛男被馬馱下了山。

說到這裡,真心覺得看到過的女生比男生在高原反應這一點上強很多,所以高原上的男人其實更需要關懷,啦啦啦。

歡迎關注我的頭條號,讓我慢慢道來這回味無窮的3個月的旅行故事。

相關推薦

推薦中...