'汽車高速拋錨，是請4S店拖車還是請保險公司？這樣做能省很多錢'
用車之後，逢年過節開車跑高速也是稀鬆平常的事情的了。而開車在外，最怕汽車出現故障，不僅耽誤行程，最主要的是汽車在路上拋錨，修理起來也是非常的麻煩。那麼在高速公路上，汽車出故障，是請4S店拖車還是請保險或交警拖車？
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用車之後，逢年過節開車跑高速也是稀鬆平常的事情的了。而開車在外，最怕汽車出現故障，不僅耽誤行程，最主要的是汽車在路上拋錨，修理起來也是非常的麻煩。那麼在高速公路上，汽車出故障，是請4S店拖車還是請保險或交警拖車？
在高速路上行駛，汽車拋錨出故障，是比較麻煩的事，高速路是特殊道路，大多是在荒郊野外、人煙稀少的環境，在路上遇到困難，無外乎只有自救和他救兩種方法，但無論如何首先應該做到的是：心平氣和的把車停到應急車道上，並在距離車尾150米處的地方放置安全三角警示牌，三腳架最好用石頭固定好。
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用車之後，逢年過節開車跑高速也是稀鬆平常的事情的了。而開車在外，最怕汽車出現故障，不僅耽誤行程，最主要的是汽車在路上拋錨，修理起來也是非常的麻煩。那麼在高速公路上，汽車出故障，是請4S店拖車還是請保險或交警拖車？
在高速路上行駛，汽車拋錨出故障，是比較麻煩的事，高速路是特殊道路，大多是在荒郊野外、人煙稀少的環境，在路上遇到困難，無外乎只有自救和他救兩種方法，但無論如何首先應該做到的是：心平氣和的把車停到應急車道上，並在距離車尾150米處的地方放置安全三角警示牌，三腳架最好用石頭固定好。
緊接著在做好安全措施後，開始自救，要是輪胎出問題了，我們可以用相關的補胎或者是打氣泵進行自救，實在不行的話，我們可以給4S店或認識的汽修店師傅打電話，告訴他們汽車的故障情況，如果只是小毛病的話，通過電話遙控是完全可以解決的，但是往往在高速路上出故障的汽車中，大多都是不能自救的，那鑑於這種情況，我們只能叫拖車了，但是“拖車一響，黃金萬兩”，也只能這樣了。
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用車之後，逢年過節開車跑高速也是稀鬆平常的事情的了。而開車在外，最怕汽車出現故障，不僅耽誤行程，最主要的是汽車在路上拋錨，修理起來也是非常的麻煩。那麼在高速公路上，汽車出故障，是請4S店拖車還是請保險或交警拖車？
在高速路上行駛，汽車拋錨出故障，是比較麻煩的事，高速路是特殊道路，大多是在荒郊野外、人煙稀少的環境，在路上遇到困難，無外乎只有自救和他救兩種方法，但無論如何首先應該做到的是：心平氣和的把車停到應急車道上，並在距離車尾150米處的地方放置安全三角警示牌，三腳架最好用石頭固定好。
緊接著在做好安全措施後，開始自救，要是輪胎出問題了，我們可以用相關的補胎或者是打氣泵進行自救，實在不行的話，我們可以給4S店或認識的汽修店師傅打電話，告訴他們汽車的故障情況，如果只是小毛病的話，通過電話遙控是完全可以解決的，但是往往在高速路上出故障的汽車中，大多都是不能自救的，那鑑於這種情況，我們只能叫拖車了，但是“拖車一響，黃金萬兩”，也只能這樣了。
拖車有按1公里100塊拖車費計算的、有按400公里起步，然後每公里20元收費的等等，所以說大部分車主都寧願自己修，也不願意叫拖車。
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用車之後，逢年過節開車跑高速也是稀鬆平常的事情的了。而開車在外，最怕汽車出現故障，不僅耽誤行程，最主要的是汽車在路上拋錨，修理起來也是非常的麻煩。那麼在高速公路上，汽車出故障，是請4S店拖車還是請保險或交警拖車？
在高速路上行駛，汽車拋錨出故障，是比較麻煩的事，高速路是特殊道路，大多是在荒郊野外、人煙稀少的環境，在路上遇到困難，無外乎只有自救和他救兩種方法，但無論如何首先應該做到的是：心平氣和的把車停到應急車道上，並在距離車尾150米處的地方放置安全三角警示牌，三腳架最好用石頭固定好。
緊接著在做好安全措施後，開始自救，要是輪胎出問題了，我們可以用相關的補胎或者是打氣泵進行自救，實在不行的話，我們可以給4S店或認識的汽修店師傅打電話，告訴他們汽車的故障情況，如果只是小毛病的話，通過電話遙控是完全可以解決的，但是往往在高速路上出故障的汽車中，大多都是不能自救的，那鑑於這種情況，我們只能叫拖車了，但是“拖車一響，黃金萬兩”，也只能這樣了。
拖車有按1公里100塊拖車費計算的、有按400公里起步，然後每公里20元收費的等等，所以說大部分車主都寧願自己修，也不願意叫拖車。
不過值得高興的是，在拖車把愛車拖出高速後，這時候我們就可以叫保險公司或汽修公司來拖車了，對於某些車險公司，會提供限制的免費拖車服務，但無論如何都比高速拖車便宜的多。
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