點擊關注·網羅貴州最新最全資訊
來源：多彩貴州網
記者：程曦
5月28日下午6點，
一輛輛早已等候在碧江收費站口
的汽車緩緩駛進銅懷高速，
標誌著銅懷高速銅仁段正式通車運行！
通車後，
該高速將成為銅仁通往湖南
方向的第三個出省通道，
銅仁通往懷化最便捷的進出口通道。
5月28日下午6點，銅懷高速銅仁段正式通車運行
5月28日下午6點，一輛輛早已等候在碧江收費站口的汽車緩緩駛進銅懷高速，標誌著銅懷高速銅仁段正式通車運行
銅懷高速銅仁段起於貴州省銅仁市碧江區北側照壁巖，與杭瑞高速公路大興至思南段以T型交叉樞紐互通相連，經川硐鎮、燈塔辦事處、漾頭鎮、瓦屋鄉，止於湖南省懷化市麻陽縣和貴州省銅仁市碧江區交界的羅水田，順接銅仁至懷化高速公路懷化段。
據悉，銅懷高速全長67.7km，其中銅仁段路線全長33.778km，橋樑33座，隧道8座，橋隧比為57.47%。項目設計標準為雙向四車道高速公路，設計時速80km/h，路基寬度24.5米。
全線設3座互通式立交、2個收費站、設1個服務區。其中，銅懷高速建控制性工程錦江特大橋採用雙向四車道，是貴州省首座中央索麵混凝土斜拉橋。
銅懷高速建控制性工程錦江特大橋是貴州省首座中央索麵混凝土斜拉橋
銅懷高速全線設3座互通式立交、2個收費站、設1個服務區
“銅仁市、懷化市是武陵山片區中毗鄰的中心城市，而一直以來兩地之間均是經由鳳凰縣—麻陽縣或大龍開發區—新晃縣繞道曲達。”貴州中交銅懷公司黨委書記、總經理郭伍軍告訴記者，銅懷高速銅仁段通車後，比經鳳凰—麻陽至懷化縮短里程50公里，比經大龍—新晃—芷江至懷化縮短里程70公里，將極大地縮短銅仁、懷化兩市間的時空距離，對增強銅仁、懷化中心城市的輻射功能，發展物流型經濟圈有著重要作用。
“銅懷高速地處武陵山區，是國務院劃定的全國14個集中連片特殊困難地區的其中之一，也是全國扶貧攻堅的主戰場。”據郭伍軍介紹，作為國家規劃的武陵山區“內環”主通道的一段，銅懷高速銅仁段的建成通車，不僅是銅仁、懷化兩市經濟互融互補的現實發展所需，同時也是國家發展武陵山片區經濟發展大格局的需要。
銅懷高速銅仁段的建成通車，將極大地縮短銅仁、懷化兩市間的時空距離
據瞭解，
目前銅懷高速懷化段尚未開通，
車輛可從九龍洞收費站下高速，
經省道繞至懷化市麻陽縣。
只要你有料，我們來報道！
有任何新聞線索，撥打多彩貴州網新聞熱線0851-84759005，或關注多彩貴州網微博和微信公眾號，“【爆料】+內容+聯繫方式”私信小編，我們將及時與您聯繫，第一時間趕赴現場！
相關推薦
