地鐵是城市交通的血脈，對於經常乘坐地鐵的杭州人來說，每天的便利出行離不開地鐵的工作人員。成為一名地鐵司機不僅需要良好的身體素質，還需要過硬的心理素質。而在杭州地鐵2號線，有一位從設計師轉型而來的地鐵司機，還有著不一般的運動技能，他的名字叫柯志平。

經過層層篩選，職業轉型開啟新旅程

柯志平是土生土長的杭州人， 1993年出生的他看起來身姿挺拔，一身深藍色的地鐵製服在他身上顯得很精神。

一年多前，他從一名設計師轉型成為地鐵司機。

為了迎接亞運會的到來，杭州地鐵在2018年進入了建設大發展期。

杭州地鐵的快速發展也從一定程度上來說見證著杭州市的發展。加入杭州地鐵的大家庭，在柯志平口中雖只是機緣巧合，但是從地鐵司機的招聘要求中不難看出，列車駕駛室“很難進”。

“我之前不怎麼坐地鐵，但那次正好在鳳起路站看到招聘廣告，覺得新鮮就決定報名試試。”事實上成為一名地鐵司機，不僅需要具備良好的學歷水平和身體素質，對身高和視力都有一定要求。

應聘報名只是第一步，隨後經過 面試、體檢、長時間的培訓等一系列的流程才能正式上崗。柯志平說：

“其中還有一項精神測試，測你的心理狀態，因為地鐵司機的工作環境主要是在一個比較安靜的隧道里面，又是一個人在工作，所以這個職業對心理素質和抗壓能力的要求都會比較高一點。”

手柄輕四兩，責任重千金

手柄輕四兩，責任重千金，杭州地鐵每天都會搭載成千上萬名的乘客，每一次操作都不容有失。

在正式發車前，每位地鐵司機都會用半小時左右的時間去檢查車況，隨後便開始了一個人的旅程。

駕駛室內僅有一個工位，操作檯上有大大小小的按鈕和各種開關，柯志平需要在 這裡完成安全駕駛、語音對講、站點播 報、車況監看等多項工作。

堅持多種形式的體育鍛煉，練就好體魄

2號線整趟開下來約77分鐘，全神貫注去做一份辛苦且細緻的工作，這對地鐵司機的體能是一個巨大考驗，但柯志平卻不以為然。

原來，柯志平從小就很愛運動，跑步、踢球他都喜歡。高一時，他跟著同學一起學起了散打，後來又在大學加入了跆拳道社團。堅持了八年，他拿下了二級運動員稱號。

“我跟著一位散打教練學了好多年，現在他轉行做了健身教練，我就跟著他一起健身。”柯志平說。“很多人對散打有誤解，覺得是打架，但其實它就是一項競技體育項目。”

在之前的一段時間，柯志平還報過特警，那項工作裡有一項長跑的測試項目，於是柯志平就從那時候愛上了夜跑，幾乎每天都要繞著西湖跑一圈。 現在，柯志平依然堅持著健身習慣，舉鐵、夜跑都沒落下，這些運動基礎給了他好身材和好體魄。

“我以前是做設計的，平時工作上會特別“受氣”， 在工作上會有些情緒沒法發洩，那跑步和散打都是對於心理壓力的釋放和心理狀態的調整很有效，10公里跑下來心情舒暢，而且第二天上班時精神狀態也會很好。”

對於柯志平來說，每天最期待的時候就是當地鐵列車到站的那一刻， 因為能從站臺端門看到站臺上形形色色的人。

“有一次看到一個女孩送她的男友，列車門關上了但還沒發車，女孩一下子就蹲在地上哭了。相聚和離別每天都在上演，我覺得特別有感觸。”

因此，柯志平很享受他的工作，為了讓市民更瞭解杭州地鐵，他又拿起畫筆描繪出了地鐵的日常。有散打和跑步的調劑，他的生活充實並快樂著。

記者手記

亞運會進入杭州時間，交通建設是重要支撐，年後，杭州地鐵建設已經火熱開工。連日來的陰雨，為地鐵施工增加了些難度，但是地鐵建設者們迎難而上。目前杭州地鐵六號線正在加 緊建設中，它將貫通之江新城與錢江世紀城，是前往亞運村、亞運主場館的主要線路之一。

在採訪的過程中，我們注意到，杭州地鐵的工作人員很多都是和柯志平一樣 的90後，年輕、有禮貌、有朝氣。在採訪的過程中，柯志平透露，因為工作的關係其實和同事的交流並不多，能碰面的機會可能僅限於交班的時候。

這一說法也在杭州地鐵公司的黨委辦公室工作 人員得到了證實，其實杭州地鐵臥虎藏龍，很多運動達人在面試的時候並不會主動表露，但一到了參加比賽和運動會的時候就都會爭先恐後地湧現出來。 因此，健身房和運動場成為了他們另一個交友的場所，運動所帶來的不僅是身心的愉悅還有社交的作用。順暢交通和便利出行的背後離不開杭州地鐵人的辛勤付出，相信會有更多的“柯志平”加入這支隊伍，成為亞運建設背後平凡卻不簡單的“螺絲釘”。

監製：湯怡虹

體壇報記者：華雨晨