為何有人不跑網約車，而去跑黑車？司機：罰款都一樣，收入還高點
自2014年網約車出現，在短短的幾年間便迅速發展，吸引了大量的人進入這個行業，一些人也是賺到了不少的錢。當然每個行業成熟之後，就開始優勝劣汰了，不少的人也不願意再跑網約車了，不過就發現有些人不跑網約車，去跑黑車了，這是怎麼回事呢？
為何有人不跑網約車而跑黑車？司機：罰款都一樣，收入還高點
有很多司機師傅說，現在的網約車，每天跑的忙死累活的，最後大額都被平臺抽成了，自己賺的那點錢，除去油錢和車損，基本上沒有什麼錢了，還不如自己出去上班掙的多，因而，也有很多司機乾脆就不上線接單了，寧願晚上跑到客運站接單，還可以漫天喊價，跑一趟至少幾十塊錢，否則都不拉，也就是咱們俗稱的：跑黑車！
就有一位朋友也是跑黑車不跑網約車了，按他的說法就是，反正跑網約車也是沒有雙證的，如果被抓到的話也是當黑車處理的，照樣是上萬的罰。而跑黑車的話收入還高一些，最主要的是不怕被乘客“投訴”，乘客幾乎都是客客氣氣的，不想得罪司機，這點恰恰和網約車相反！
可見現在的網約車司機去跑黑車也是有原因的，畢竟能夠多掙點錢，不用擔心被投訴，不用再像跑網約車一樣每天工作十多個小時，可能也就是賺個五六千塊而已。而黑車工作的時候更短，對於車輛的損耗更加小，收入也是差不多。而風險也都是屬於黑車，這一對比，跑黑車有不少的優勢，肯定有人願意去幹的。
當然了，跑黑車雖然賺錢，但是黑車始終是黑車，畢竟這是一個不合法的賺錢方式，冒著這麼大的風險去賺這點錢要是被運管抓到了，那別說賺錢，光罰款就要1-3萬，車都有可能被扣下，還會落下“汙點”一旦出事，自己麻煩就多了，既然現在很多地區的網約車不太賺錢了，可以轉行去開出租車，或者繼續上班，總之不要去跑黑車了，俗話說的好，常在河邊走哪有不溼鞋，不知道大家怎麼看待這種情況呢，都留言說說吧。
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