1、薪資結算
司機老闆之間沒有正式合同，約束力不強，存在誠信風險。行業裡存在拖欠工資的老賴，司機經常辛苦幹一年，拿不到錢。
1、薪資結算
司機老闆之間沒有正式合同，約束力不強，存在誠信風險。行業裡存在拖欠工資的老賴，司機經常辛苦幹一年，拿不到錢。
2、不安全
除了峭壁修路，經常還幹拆樓、礦山的活兒，幹得久了，意外經常在身邊的人身上發生，見得越多心裡越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時間長了都找上門來。
1、薪資結算
司機老闆之間沒有正式合同，約束力不強，存在誠信風險。行業裡存在拖欠工資的老賴，司機經常辛苦幹一年，拿不到錢。
2、不安全
除了峭壁修路，經常還幹拆樓、礦山的活兒，幹得久了，意外經常在身邊的人身上發生，見得越多心裡越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時間長了都找上門來。
3、管工對司機要求苛刻
不是吹毛求疵的拿司機當機器人使，就是不顧安全的野蠻施工，最後的鍋都要司機背了。
1、薪資結算
司機老闆之間沒有正式合同，約束力不強，存在誠信風險。行業裡存在拖欠工資的老賴，司機經常辛苦幹一年，拿不到錢。
2、不安全
除了峭壁修路，經常還幹拆樓、礦山的活兒，幹得久了，意外經常在身邊的人身上發生，見得越多心裡越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時間長了都找上門來。
3、管工對司機要求苛刻
不是吹毛求疵的拿司機當機器人使，就是不顧安全的野蠻施工，最後的鍋都要司機背了。
4、老闆拿司機當全能
老闆為了省錢，保養、維修都讓司機幹，司機不光要挖掘技術好，還要維修技術好，但是工資只開一人份。
1、薪資結算
司機老闆之間沒有正式合同，約束力不強，存在誠信風險。行業裡存在拖欠工資的老賴，司機經常辛苦幹一年，拿不到錢。
2、不安全
除了峭壁修路，經常還幹拆樓、礦山的活兒，幹得久了，意外經常在身邊的人身上發生，見得越多心裡越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時間長了都找上門來。
3、管工對司機要求苛刻
不是吹毛求疵的拿司機當機器人使，就是不顧安全的野蠻施工，最後的鍋都要司機背了。
4、老闆拿司機當全能
老闆為了省錢，保養、維修都讓司機幹，司機不光要挖掘技術好，還要維修技術好，但是工資只開一人份。
5、薪資水平
很多老闆認為司機只要能操作設備即可，工作經驗多少沒關係。請個二把刀便宜，不想出高價買工作經驗。所以市面上很少見資歷10年司機還在開挖機，大部分都轉行或者自己當老闆了。
1、薪資結算
司機老闆之間沒有正式合同，約束力不強，存在誠信風險。行業裡存在拖欠工資的老賴，司機經常辛苦幹一年，拿不到錢。
2、不安全
除了峭壁修路，經常還幹拆樓、礦山的活兒，幹得久了，意外經常在身邊的人身上發生，見得越多心裡越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時間長了都找上門來。
3、管工對司機要求苛刻
不是吹毛求疵的拿司機當機器人使，就是不顧安全的野蠻施工，最後的鍋都要司機背了。
4、老闆拿司機當全能
老闆為了省錢，保養、維修都讓司機幹，司機不光要挖掘技術好，還要維修技術好，但是工資只開一人份。
5、薪資水平
很多老闆認為司機只要能操作設備即可，工作經驗多少沒關係。請個二把刀便宜，不想出高價買工作經驗。所以市面上很少見資歷10年司機還在開挖機，大部分都轉行或者自己當老闆了。
6、傳統觀念
挖機司機屬於“藍領”，大眾並不熱衷，很多人退而求其次才會選擇。學歷低，不被社會接受。職業教育被忽視、普通本科高校擴招，使得我國出現了人才培養的結構性失調。
1、薪資結算
司機老闆之間沒有正式合同，約束力不強，存在誠信風險。行業裡存在拖欠工資的老賴，司機經常辛苦幹一年，拿不到錢。
2、不安全
除了峭壁修路，經常還幹拆樓、礦山的活兒，幹得久了，意外經常在身邊的人身上發生，見得越多心裡越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時間長了都找上門來。
3、管工對司機要求苛刻
不是吹毛求疵的拿司機當機器人使，就是不顧安全的野蠻施工，最後的鍋都要司機背了。
4、老闆拿司機當全能
老闆為了省錢，保養、維修都讓司機幹，司機不光要挖掘技術好，還要維修技術好，但是工資只開一人份。
5、薪資水平
很多老闆認為司機只要能操作設備即可，工作經驗多少沒關係。請個二把刀便宜，不想出高價買工作經驗。所以市面上很少見資歷10年司機還在開挖機，大部分都轉行或者自己當老闆了。
6、傳統觀念
挖機司機屬於“藍領”，大眾並不熱衷，很多人退而求其次才會選擇。學歷低，不被社會接受。職業教育被忽視、普通本科高校擴招，使得我國出現了人才培養的結構性失調。
7、對象難找
男多女少，找對象太難，有老婆的，也被沒日沒夜的加班搞煩，對家裡老人孩子的照顧更是少之又少。
1、薪資結算
司機老闆之間沒有正式合同，約束力不強，存在誠信風險。行業裡存在拖欠工資的老賴，司機經常辛苦幹一年，拿不到錢。
2、不安全
除了峭壁修路，經常還幹拆樓、礦山的活兒，幹得久了，意外經常在身邊的人身上發生，見得越多心裡越怕，即便小心翼翼，塵肺病、頸椎腰椎病時間長了都找上門來。
3、管工對司機要求苛刻
不是吹毛求疵的拿司機當機器人使，就是不顧安全的野蠻施工，最後的鍋都要司機背了。
4、老闆拿司機當全能
老闆為了省錢，保養、維修都讓司機幹，司機不光要挖掘技術好，還要維修技術好，但是工資只開一人份。
5、薪資水平
很多老闆認為司機只要能操作設備即可，工作經驗多少沒關係。請個二把刀便宜，不想出高價買工作經驗。所以市面上很少見資歷10年司機還在開挖機，大部分都轉行或者自己當老闆了。
6、傳統觀念
挖機司機屬於“藍領”，大眾並不熱衷，很多人退而求其次才會選擇。學歷低，不被社會接受。職業教育被忽視、普通本科高校擴招，使得我國出現了人才培養的結構性失調。
7、對象難找
男多女少，找對象太難，有老婆的，也被沒日沒夜的加班搞煩，對家裡老人孩子的照顧更是少之又少。