小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
上海的車主小吳告訴記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
上海的車主小吳告訴記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
何小鵬公開致歉
提出解決方案
多數車主並不買賬
車主的憤怒很快為小鵬汽車所覺察。7月12日，何小鵬在微博等公眾平臺對小鵬汽車的車主和消費者公開致歉。
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
上海的車主小吳告訴記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
何小鵬公開致歉
提出解決方案
多數車主並不買賬
車主的憤怒很快為小鵬汽車所覺察。7月12日，何小鵬在微博等公眾平臺對小鵬汽車的車主和消費者公開致歉。
在致歉信中何小鵬稱“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”
致歉信中還稱，外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
上海的車主小吳告訴記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
何小鵬公開致歉
提出解決方案
多數車主並不買賬
車主的憤怒很快為小鵬汽車所覺察。7月12日，何小鵬在微博等公眾平臺對小鵬汽車的車主和消費者公開致歉。
在致歉信中何小鵬稱“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”
致歉信中還稱，外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
但同時，為了彌補給老用戶帶來的不便，小鵬汽車也提出彌補措施，允諾老用戶未來3年內增換購小鵬任意一款車型時可額外享受1萬元專屬補貼權益。
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
上海的車主小吳告訴記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
何小鵬公開致歉
提出解決方案
多數車主並不買賬
車主的憤怒很快為小鵬汽車所覺察。7月12日，何小鵬在微博等公眾平臺對小鵬汽車的車主和消費者公開致歉。
在致歉信中何小鵬稱“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”
致歉信中還稱，外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
但同時，為了彌補給老用戶帶來的不便，小鵬汽車也提出彌補措施，允諾老用戶未來3年內增換購小鵬任意一款車型時可額外享受1萬元專屬補貼權益。
但記者發現對於何小鵬的道歉
網友和車主似乎並不買賬
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
上海的車主小吳告訴記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
何小鵬公開致歉
提出解決方案
多數車主並不買賬
車主的憤怒很快為小鵬汽車所覺察。7月12日，何小鵬在微博等公眾平臺對小鵬汽車的車主和消費者公開致歉。
在致歉信中何小鵬稱“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”
致歉信中還稱，外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
但同時，為了彌補給老用戶帶來的不便，小鵬汽車也提出彌補措施，允諾老用戶未來3年內增換購小鵬任意一款車型時可額外享受1萬元專屬補貼權益。
但記者發現對於何小鵬的道歉
網友和車主似乎並不買賬
車主希望小鵬汽車能夠做到以下幾點：退車、免費置換或補差價升級長續航版本、現金補貼、升級車輛部分硬件。
7月14日，記者以2019款車主的身份諮詢小鵬汽車客服，對方表示：非質量原因的退車/換車，在任何一個廠家都很難做到，希望能夠理解。
對於車主退款以及免費置換等訴求，另一家新勢力造車企業內部人士認為，基本上也不太可能。“和傳統汽車相比，電動車升級迭代的速度本來就會快很多，而且隨著電池成本和市場變化，價格下探也是情理之中的。消費者總不能覺得買貴了就要求免費退換吧。”
不過他也談到，在這個事件中，小鵬方面確實也有不足的地方，一是沒有提前讓消費者知道後續換代產品的信息，在溝通上不夠暢通；其次如果說小鵬體驗中心的銷售員工確實存在以“補貼退坡”後續車輛會漲價為由，誘導消費者下單，那確實有欺騙的嫌疑。
此次消費者維權事件給所有的新勢力們都敲了一次警鐘，在產品迭代週期加快的過程中，應該如何去平衡產品節奏和消費者需求，以及加強整個產業鏈的規範化管理。
今年3月，特斯拉在華也因大幅降價而遭消費者維權，最終特斯拉不得不給出讓消費者“半價購買Autopilot功能”的優惠，以化解不滿。
對於此次事件
網友紛紛發表自己的觀點
有網友認為這就是市場
漲跌都很正常
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
三是老用戶的建議全部在新款上作出了改進，而老用戶沒有享受到升級後的產品。
車主表示銷售代表在購車前
就知曉將有新款推出
但未對消費者進行告知
不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
上海的車主小吳告訴記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
何小鵬公開致歉
提出解決方案
多數車主並不買賬
車主的憤怒很快為小鵬汽車所覺察。7月12日，何小鵬在微博等公眾平臺對小鵬汽車的車主和消費者公開致歉。
在致歉信中何小鵬稱“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”
致歉信中還稱，外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
但同時，為了彌補給老用戶帶來的不便，小鵬汽車也提出彌補措施，允諾老用戶未來3年內增換購小鵬任意一款車型時可額外享受1萬元專屬補貼權益。
但記者發現對於何小鵬的道歉
網友和車主似乎並不買賬
車主希望小鵬汽車能夠做到以下幾點：退車、免費置換或補差價升級長續航版本、現金補貼、升級車輛部分硬件。
7月14日，記者以2019款車主的身份諮詢小鵬汽車客服，對方表示：非質量原因的退車/換車，在任何一個廠家都很難做到，希望能夠理解。
對於車主退款以及免費置換等訴求，另一家新勢力造車企業內部人士認為，基本上也不太可能。“和傳統汽車相比，電動車升級迭代的速度本來就會快很多，而且隨著電池成本和市場變化，價格下探也是情理之中的。消費者總不能覺得買貴了就要求免費退換吧。”
不過他也談到，在這個事件中，小鵬方面確實也有不足的地方，一是沒有提前讓消費者知道後續換代產品的信息，在溝通上不夠暢通；其次如果說小鵬體驗中心的銷售員工確實存在以“補貼退坡”後續車輛會漲價為由，誘導消費者下單，那確實有欺騙的嫌疑。
此次消費者維權事件給所有的新勢力們都敲了一次警鐘，在產品迭代週期加快的過程中，應該如何去平衡產品節奏和消費者需求，以及加強整個產業鏈的規範化管理。
今年3月，特斯拉在華也因大幅降價而遭消費者維權，最終特斯拉不得不給出讓消費者“半價購買Autopilot功能”的優惠，以化解不滿。
對於此次事件
網友紛紛發表自己的觀點
有網友認為這就是市場
漲跌都很正常
還有不少網友認為
小鵬汽車的做法
就是欺騙消費者
"小鵬汽車創始人何小鵬以及他的團隊
可能不曾想到
一款續航和智能配置有所提升的
改款新車上市
竟然成為引發老車主
維權的“導火索”
7月13日，即2020款小鵬G3車型上市後的第三天，數位老款小鵬G3車主開車聚集在小鵬汽車廣州總部大樓外行車道一旁進行維權，從現場流出的視頻看，其中大部分車的車身張貼有“退車”的維權標語，另一部分車輛身上貼有“續航虛假”、“誰買誰後悔”的標語。
除了廣州總部，記者瞭解到，同日，部分小鵬G3車主也來到位於北京市成壽寺地區的“小鵬汽車北京城市服務中心”要求退車。
小鵬G3 2019款上市不久後
新款小鵬G3 2020款發佈
價格不僅比老款便宜
性能和續航卻比老款有所提升
老用戶不滿引發集體維權
事情的起因，是因為7月10日小鵬G3 2020款發佈，520公里續航版售價15.98萬起，而很多剛買小鵬G3 2019款的車主，花了17萬多，買的是續航365公里的版本。不僅是續航里程，新款車型還增加了部分L2.5級別自動駕駛功能。性能提升的同時，更讓老車主感到不平衡的是價格問題，這個對老用戶的打擊可謂是雙重的。
新車根據續航里程的不同分為G3520、G3400兩個型號，共六款配置車型，其中續航里程為400km的版本，旗下三款車型的價格為14.38萬元~18.08萬元；而續航里程為520km的車型，售價分別為15.98萬元~19.68萬元。而2019款小鵬G3續航里程為351km和365km的車型，前者補貼後售價為13.58萬元~17.78萬元，後者補貼後售價為16.58萬元~19.98萬元。
也就是說，續航里程在400km的新款G3，與此前的老款車相比，起售價格僅貴出了幾千元；而續航里程達到520km的2020款G3車型，起售價格甚至比續航里程為365km的2019款車型還便宜了6000元。
車主們的憤怒由此被點燃。7月10日下午，有記者就收到一份老車主“炮製”的炮轟小鵬汽車的海報，在海報上，老車主對新款小鵬G3的上市表達了三點不滿：
一是一萬用戶提車等待300天，提車不到數月，高里程車橫空出世，“提車開了不到1000公里，就已經是‘淘汰車’”；
二是價格更加便宜；
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不僅如此，更讓車主感到不滿的是，新款車型在7月10日上市，但此前消費者並不清楚小鵬會有換代的車型推出，而在終端經銷商層面，銷售代表不僅沒有告知消費者，反而存在有銷售人員以6月26日新能源補貼退坡為由，催促消費者下單的情況。在車主看來，終端經銷商的做法，事實上是有意“欺騙”消費者。
上海的車主小吳告訴記者，在與小鵬汽車溝通的過程中，他們得知：小鵬汽車的工作人員在5月初就得知小鵬汽車即將推出新款，但由於跟公司簽署了保密協議，所以並未告知消費者這一信息。
四川君益律師事務所的律師徐斌表示，小鵬汽車在明知新車的相關情況下，未盡告知義務，利用信息不對等誘導消費者購買，實際構成了“消費欺詐。”
何小鵬公開致歉
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多數車主並不買賬
車主的憤怒很快為小鵬汽車所覺察。7月12日，何小鵬在微博等公眾平臺對小鵬汽車的車主和消費者公開致歉。
在致歉信中何小鵬稱“我們這次硬件的快速迭代，真的給我們之前的鵬友們添堵了，對不起！”
致歉信中還稱，外界對於價格的解讀系誤讀，新款的定價是在成本、市場競爭以及用戶接受度等多個方面考慮後的結果。以2019款智享版為例，算上定金翻倍、現金優惠等，車主購買的實際價格在13.98—15.98萬元（官網顯示該款車型的綜合補貼後全國統一價為17.78萬元）。
但同時，為了彌補給老用戶帶來的不便，小鵬汽車也提出彌補措施，允諾老用戶未來3年內增換購小鵬任意一款車型時可額外享受1萬元專屬補貼權益。
但記者發現對於何小鵬的道歉
網友和車主似乎並不買賬
車主希望小鵬汽車能夠做到以下幾點：退車、免費置換或補差價升級長續航版本、現金補貼、升級車輛部分硬件。
7月14日，記者以2019款車主的身份諮詢小鵬汽車客服，對方表示：非質量原因的退車/換車，在任何一個廠家都很難做到，希望能夠理解。
對於車主退款以及免費置換等訴求，另一家新勢力造車企業內部人士認為，基本上也不太可能。“和傳統汽車相比，電動車升級迭代的速度本來就會快很多，而且隨著電池成本和市場變化，價格下探也是情理之中的。消費者總不能覺得買貴了就要求免費退換吧。”
不過他也談到，在這個事件中，小鵬方面確實也有不足的地方，一是沒有提前讓消費者知道後續換代產品的信息，在溝通上不夠暢通；其次如果說小鵬體驗中心的銷售員工確實存在以“補貼退坡”後續車輛會漲價為由，誘導消費者下單，那確實有欺騙的嫌疑。
此次消費者維權事件給所有的新勢力們都敲了一次警鐘，在產品迭代週期加快的過程中，應該如何去平衡產品節奏和消費者需求，以及加強整個產業鏈的規範化管理。
今年3月，特斯拉在華也因大幅降價而遭消費者維權，最終特斯拉不得不給出讓消費者“半價購買Autopilot功能”的優惠，以化解不滿。
對於此次事件
網友紛紛發表自己的觀點
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漲跌都很正常
還有不少網友認為
小鵬汽車的做法
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來源/綜合第一財經 紅星新聞 新浪微博
編輯/李曉雨
監製/何永鵬 田珍祥
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