'80年代希望的田野鐵牛奔馳，天拖曾是天津大廠之一，如今成了地名'
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
毛主席視察天拖
改革始於農村，天拖的鐵牛奔跑在希望的田野上。1979年年初，天拖廠定下目標：“產品進入一等品，實現利潤160萬，建設職工宿舍一萬米，提前一個月完成任務。”這一時期是天拖廠最輝煌的時期，到1980年，天拖生產的拖拉機成為全國之冠，這一時期，天拖廠每年都會收到上千封求購55型鐵牛的信件。
新疆霍城縣猛進公社三大隊的社員，在給天拖的信上寫道：“我們公社地處邊疆，這裡土地肥沃平廣，是生產糧食的好地方，我們大隊一年生產300多萬斤糧食，由於收割運輸太慢造成很大浪費，請求解決購買拖拉機的困難。”內蒙古興安盟扎來特旗音德中學的來信說：“我們這草原地帶，燒柴要到200多裡外運輸，往返要六天，上級撥款叫我們解決運輸上的困難，我們打算購買你們的55型鐵牛。”
1985年全國農機訂貨會上，天津拖拉機廠的鐵牛55拖拉機被訂購一空。用戶要求訂貨的機數達1.6萬臺，有的地區一次就要500臺。到天拖購買拖拉機的人絡繹不絕，廠招待所一鋪難求。
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
毛主席視察天拖
改革始於農村，天拖的鐵牛奔跑在希望的田野上。1979年年初，天拖廠定下目標：“產品進入一等品，實現利潤160萬，建設職工宿舍一萬米，提前一個月完成任務。”這一時期是天拖廠最輝煌的時期，到1980年，天拖生產的拖拉機成為全國之冠，這一時期，天拖廠每年都會收到上千封求購55型鐵牛的信件。
新疆霍城縣猛進公社三大隊的社員，在給天拖的信上寫道：“我們公社地處邊疆，這裡土地肥沃平廣，是生產糧食的好地方，我們大隊一年生產300多萬斤糧食，由於收割運輸太慢造成很大浪費，請求解決購買拖拉機的困難。”內蒙古興安盟扎來特旗音德中學的來信說：“我們這草原地帶，燒柴要到200多裡外運輸，往返要六天，上級撥款叫我們解決運輸上的困難，我們打算購買你們的55型鐵牛。”
1985年全國農機訂貨會上，天津拖拉機廠的鐵牛55拖拉機被訂購一空。用戶要求訂貨的機數達1.6萬臺，有的地區一次就要500臺。到天拖購買拖拉機的人絡繹不絕，廠招待所一鋪難求。
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
毛主席視察天拖
改革始於農村，天拖的鐵牛奔跑在希望的田野上。1979年年初，天拖廠定下目標：“產品進入一等品，實現利潤160萬，建設職工宿舍一萬米，提前一個月完成任務。”這一時期是天拖廠最輝煌的時期，到1980年，天拖生產的拖拉機成為全國之冠，這一時期，天拖廠每年都會收到上千封求購55型鐵牛的信件。
新疆霍城縣猛進公社三大隊的社員，在給天拖的信上寫道：“我們公社地處邊疆，這裡土地肥沃平廣，是生產糧食的好地方，我們大隊一年生產300多萬斤糧食，由於收割運輸太慢造成很大浪費，請求解決購買拖拉機的困難。”內蒙古興安盟扎來特旗音德中學的來信說：“我們這草原地帶，燒柴要到200多裡外運輸，往返要六天，上級撥款叫我們解決運輸上的困難，我們打算購買你們的55型鐵牛。”
1985年全國農機訂貨會上，天津拖拉機廠的鐵牛55拖拉機被訂購一空。用戶要求訂貨的機數達1.6萬臺，有的地區一次就要500臺。到天拖購買拖拉機的人絡繹不絕，廠招待所一鋪難求。
拖拉機
錦州地區兩個農民對工作人員抱怨說，他們為買鐵牛55A型拖拉機，跑了一個多月還沒買到，光他們那裡就有五十多家急等購買天津鐵牛，因為買汽車不如買拖拉機上算，“鐵牛”經濟實惠，皮實耐用，既能耕地又能跑運輸。在盤山險道上，貨車艱難爬行，同樣滿載的鐵牛拖拉機輕易就能超過汽車。大江南北，長城內外，都有“鐵牛牌”拖拉機在奔馳。在亞非拉一些友好國家裡，也可以看到天津“鐵牛牌”拖拉機。
但是到了90年代，天拖又陷入困境。因為天拖沾了一個“農”字，農機產品的價格僅相當於機電產品的三分之一，市場大起大落，原材料和配套件不斷漲價，成本升高，過去依賴國家指令性計劃統購包銷，鐵牛55這種型號一干30年，工人幹部都是鐵飯碗，大多數人想的是：“天拖垮不了，黃不了，不管飯沒門兒！”這種情況下，天拖的日子雪上加霜，雖然後來經過一系列改革，比如合資，開發海外市場，但都沒能重現曾經的輝煌。
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
毛主席視察天拖
改革始於農村，天拖的鐵牛奔跑在希望的田野上。1979年年初，天拖廠定下目標：“產品進入一等品，實現利潤160萬，建設職工宿舍一萬米，提前一個月完成任務。”這一時期是天拖廠最輝煌的時期，到1980年，天拖生產的拖拉機成為全國之冠，這一時期，天拖廠每年都會收到上千封求購55型鐵牛的信件。
新疆霍城縣猛進公社三大隊的社員，在給天拖的信上寫道：“我們公社地處邊疆，這裡土地肥沃平廣，是生產糧食的好地方，我們大隊一年生產300多萬斤糧食，由於收割運輸太慢造成很大浪費，請求解決購買拖拉機的困難。”內蒙古興安盟扎來特旗音德中學的來信說：“我們這草原地帶，燒柴要到200多裡外運輸，往返要六天，上級撥款叫我們解決運輸上的困難，我們打算購買你們的55型鐵牛。”
1985年全國農機訂貨會上，天津拖拉機廠的鐵牛55拖拉機被訂購一空。用戶要求訂貨的機數達1.6萬臺，有的地區一次就要500臺。到天拖購買拖拉機的人絡繹不絕，廠招待所一鋪難求。
拖拉機
錦州地區兩個農民對工作人員抱怨說，他們為買鐵牛55A型拖拉機，跑了一個多月還沒買到，光他們那裡就有五十多家急等購買天津鐵牛，因為買汽車不如買拖拉機上算，“鐵牛”經濟實惠，皮實耐用，既能耕地又能跑運輸。在盤山險道上，貨車艱難爬行，同樣滿載的鐵牛拖拉機輕易就能超過汽車。大江南北，長城內外，都有“鐵牛牌”拖拉機在奔馳。在亞非拉一些友好國家裡，也可以看到天津“鐵牛牌”拖拉機。
但是到了90年代，天拖又陷入困境。因為天拖沾了一個“農”字，農機產品的價格僅相當於機電產品的三分之一，市場大起大落，原材料和配套件不斷漲價，成本升高，過去依賴國家指令性計劃統購包銷，鐵牛55這種型號一干30年，工人幹部都是鐵飯碗，大多數人想的是：“天拖垮不了，黃不了，不管飯沒門兒！”這種情況下，天拖的日子雪上加霜，雖然後來經過一系列改革，比如合資，開發海外市場，但都沒能重現曾經的輝煌。
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
毛主席視察天拖
改革始於農村，天拖的鐵牛奔跑在希望的田野上。1979年年初，天拖廠定下目標：“產品進入一等品，實現利潤160萬，建設職工宿舍一萬米，提前一個月完成任務。”這一時期是天拖廠最輝煌的時期，到1980年，天拖生產的拖拉機成為全國之冠，這一時期，天拖廠每年都會收到上千封求購55型鐵牛的信件。
新疆霍城縣猛進公社三大隊的社員，在給天拖的信上寫道：“我們公社地處邊疆，這裡土地肥沃平廣，是生產糧食的好地方，我們大隊一年生產300多萬斤糧食，由於收割運輸太慢造成很大浪費，請求解決購買拖拉機的困難。”內蒙古興安盟扎來特旗音德中學的來信說：“我們這草原地帶，燒柴要到200多裡外運輸，往返要六天，上級撥款叫我們解決運輸上的困難，我們打算購買你們的55型鐵牛。”
1985年全國農機訂貨會上，天津拖拉機廠的鐵牛55拖拉機被訂購一空。用戶要求訂貨的機數達1.6萬臺，有的地區一次就要500臺。到天拖購買拖拉機的人絡繹不絕，廠招待所一鋪難求。
拖拉機
錦州地區兩個農民對工作人員抱怨說，他們為買鐵牛55A型拖拉機，跑了一個多月還沒買到，光他們那裡就有五十多家急等購買天津鐵牛，因為買汽車不如買拖拉機上算，“鐵牛”經濟實惠，皮實耐用，既能耕地又能跑運輸。在盤山險道上，貨車艱難爬行，同樣滿載的鐵牛拖拉機輕易就能超過汽車。大江南北，長城內外，都有“鐵牛牌”拖拉機在奔馳。在亞非拉一些友好國家裡，也可以看到天津“鐵牛牌”拖拉機。
但是到了90年代，天拖又陷入困境。因為天拖沾了一個“農”字，農機產品的價格僅相當於機電產品的三分之一，市場大起大落，原材料和配套件不斷漲價，成本升高，過去依賴國家指令性計劃統購包銷，鐵牛55這種型號一干30年，工人幹部都是鐵飯碗，大多數人想的是：“天拖垮不了，黃不了，不管飯沒門兒！”這種情況下，天拖的日子雪上加霜，雖然後來經過一系列改革，比如合資，開發海外市場，但都沒能重現曾經的輝煌。
拖拉機手冊
不得不說，後來天拖給人們印象最深的，是“天拖保全丁文元”。這個虛構的人物來自於馬志明的相聲《糾紛》。這段相聲紅遍全國，天拖的廠領導認為“天拖保全丁文元”損害了天拖的企業形象，影響了天拖的品牌聲譽，聘請律師將馬志明告上法庭。馬志明應訴稱“天拖”並不是指天津拖拉廠，因為還有天津拖車廠，天津拖鞋廠。但偏巧有一次在大連演出，捧哏的鑿補了一句“天津拖拉機廠”，被天拖廠抓住了把柄。
當時這個案子鬧得沸沸揚揚，現在回頭再看，的確讓人哭笑不得。如今天拖在天津人心中漸漸被淡忘，天拖保全丁文元卻成為相聲史上的經典人物。（文：何玉新）
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
毛主席視察天拖
改革始於農村，天拖的鐵牛奔跑在希望的田野上。1979年年初，天拖廠定下目標：“產品進入一等品，實現利潤160萬，建設職工宿舍一萬米，提前一個月完成任務。”這一時期是天拖廠最輝煌的時期，到1980年，天拖生產的拖拉機成為全國之冠，這一時期，天拖廠每年都會收到上千封求購55型鐵牛的信件。
新疆霍城縣猛進公社三大隊的社員，在給天拖的信上寫道：“我們公社地處邊疆，這裡土地肥沃平廣，是生產糧食的好地方，我們大隊一年生產300多萬斤糧食，由於收割運輸太慢造成很大浪費，請求解決購買拖拉機的困難。”內蒙古興安盟扎來特旗音德中學的來信說：“我們這草原地帶，燒柴要到200多裡外運輸，往返要六天，上級撥款叫我們解決運輸上的困難，我們打算購買你們的55型鐵牛。”
1985年全國農機訂貨會上，天津拖拉機廠的鐵牛55拖拉機被訂購一空。用戶要求訂貨的機數達1.6萬臺，有的地區一次就要500臺。到天拖購買拖拉機的人絡繹不絕，廠招待所一鋪難求。
拖拉機
錦州地區兩個農民對工作人員抱怨說，他們為買鐵牛55A型拖拉機，跑了一個多月還沒買到，光他們那裡就有五十多家急等購買天津鐵牛，因為買汽車不如買拖拉機上算，“鐵牛”經濟實惠，皮實耐用，既能耕地又能跑運輸。在盤山險道上，貨車艱難爬行，同樣滿載的鐵牛拖拉機輕易就能超過汽車。大江南北，長城內外，都有“鐵牛牌”拖拉機在奔馳。在亞非拉一些友好國家裡，也可以看到天津“鐵牛牌”拖拉機。
但是到了90年代，天拖又陷入困境。因為天拖沾了一個“農”字，農機產品的價格僅相當於機電產品的三分之一，市場大起大落，原材料和配套件不斷漲價，成本升高，過去依賴國家指令性計劃統購包銷，鐵牛55這種型號一干30年，工人幹部都是鐵飯碗，大多數人想的是：“天拖垮不了，黃不了，不管飯沒門兒！”這種情況下，天拖的日子雪上加霜，雖然後來經過一系列改革，比如合資，開發海外市場，但都沒能重現曾經的輝煌。
拖拉機手冊
不得不說，後來天拖給人們印象最深的，是“天拖保全丁文元”。這個虛構的人物來自於馬志明的相聲《糾紛》。這段相聲紅遍全國，天拖的廠領導認為“天拖保全丁文元”損害了天拖的企業形象，影響了天拖的品牌聲譽，聘請律師將馬志明告上法庭。馬志明應訴稱“天拖”並不是指天津拖拉廠，因為還有天津拖車廠，天津拖鞋廠。但偏巧有一次在大連演出，捧哏的鑿補了一句“天津拖拉機廠”，被天拖廠抓住了把柄。
當時這個案子鬧得沸沸揚揚，現在回頭再看，的確讓人哭笑不得。如今天拖在天津人心中漸漸被淡忘，天拖保全丁文元卻成為相聲史上的經典人物。（文：何玉新）
拖拉機
老天津人都知道“天拖”，全稱“天津拖拉機廠”，生產的“鐵牛”牌拖拉機跑遍大江南北的田野鄉間。這個廠當初有八千職工，是天津市最大、知名度最高的工廠之一，與天津重型機器廠、天津機械廠、天津動力機廠並稱“四大天”。後來在天拖宿舍的基礎上，發展成居住區，如今成了一個地名。
天津拖拉機廠是我國自行設計、自行建築的大型拖拉機廠之一，隸屬一機部，與洛陽拖拉機廠南北呼應，在50年代，是自力更生建設中國的農機骨幹企業樣板。
建廠初期，天拖“七上八下”，一會兒要大幹，一會兒要小幹，一會兒又要大幹。從1956年到1961年，五年時間，總共生產了不到2000臺拖拉機。1958年“大躍進”生產的拖拉機質量不過關，最後只出廠了18臺。1964年因廠址搬遷停產。1966年產量達到811臺。
拖拉機
實際上，天拖的“鐵牛55型”拖拉機非常實用，1.4噸級輪式，發動機額定功率55馬力，可帶懸掛式、半懸掛式、牽引式農機具，每天可耕地80畝，可牽引5噸拖車，可以進行施肥、噴霧、灑粉、堆草等作業，還可作為動力進行排灌、發電、磨粉等作業。可以說，一輛拖拉機，幾乎能滿足農業機械化的所有需求。
但天拖建廠後生產一直上不去，周總理也知道天拖是個落後單位了。1970年周總理接見一機部所屬四十個廠的代表時說：天拖天拖天天拖，大姑娘拖成老太婆，但不能怪他們，上邊也有責任。在場的天拖代表說：這些年廠址變更三次，產品變更了三次，還有兩次上馬兩次下馬，十年八變，不容易。周總理鼓勵他們：你們要把天天拖改成天天超。
天拖的職工感到周總理的批評既親切又嚴肅，再不把生產搞上去，說不過去了。全廠的幹部們把鋪蓋卷搬到車間，和工人一起想辦法。1970年下半年產量大幅度提升，達到3150臺，1971年產量達到5310臺，天天拖真的變成了天天超。
毛主席視察天拖
改革始於農村，天拖的鐵牛奔跑在希望的田野上。1979年年初，天拖廠定下目標：“產品進入一等品，實現利潤160萬，建設職工宿舍一萬米，提前一個月完成任務。”這一時期是天拖廠最輝煌的時期，到1980年，天拖生產的拖拉機成為全國之冠，這一時期，天拖廠每年都會收到上千封求購55型鐵牛的信件。
新疆霍城縣猛進公社三大隊的社員，在給天拖的信上寫道：“我們公社地處邊疆，這裡土地肥沃平廣，是生產糧食的好地方，我們大隊一年生產300多萬斤糧食，由於收割運輸太慢造成很大浪費，請求解決購買拖拉機的困難。”內蒙古興安盟扎來特旗音德中學的來信說：“我們這草原地帶，燒柴要到200多裡外運輸，往返要六天，上級撥款叫我們解決運輸上的困難，我們打算購買你們的55型鐵牛。”
1985年全國農機訂貨會上，天津拖拉機廠的鐵牛55拖拉機被訂購一空。用戶要求訂貨的機數達1.6萬臺，有的地區一次就要500臺。到天拖購買拖拉機的人絡繹不絕，廠招待所一鋪難求。
拖拉機
錦州地區兩個農民對工作人員抱怨說，他們為買鐵牛55A型拖拉機，跑了一個多月還沒買到，光他們那裡就有五十多家急等購買天津鐵牛，因為買汽車不如買拖拉機上算，“鐵牛”經濟實惠，皮實耐用，既能耕地又能跑運輸。在盤山險道上，貨車艱難爬行，同樣滿載的鐵牛拖拉機輕易就能超過汽車。大江南北，長城內外，都有“鐵牛牌”拖拉機在奔馳。在亞非拉一些友好國家裡，也可以看到天津“鐵牛牌”拖拉機。
但是到了90年代，天拖又陷入困境。因為天拖沾了一個“農”字，農機產品的價格僅相當於機電產品的三分之一，市場大起大落，原材料和配套件不斷漲價，成本升高，過去依賴國家指令性計劃統購包銷，鐵牛55這種型號一干30年，工人幹部都是鐵飯碗，大多數人想的是：“天拖垮不了，黃不了，不管飯沒門兒！”這種情況下，天拖的日子雪上加霜，雖然後來經過一系列改革，比如合資，開發海外市場，但都沒能重現曾經的輝煌。
拖拉機手冊
不得不說，後來天拖給人們印象最深的，是“天拖保全丁文元”。這個虛構的人物來自於馬志明的相聲《糾紛》。這段相聲紅遍全國，天拖的廠領導認為“天拖保全丁文元”損害了天拖的企業形象，影響了天拖的品牌聲譽，聘請律師將馬志明告上法庭。馬志明應訴稱“天拖”並不是指天津拖拉廠，因為還有天津拖車廠，天津拖鞋廠。但偏巧有一次在大連演出，捧哏的鑿補了一句“天津拖拉機廠”，被天拖廠抓住了把柄。
當時這個案子鬧得沸沸揚揚，現在回頭再看，的確讓人哭笑不得。如今天拖在天津人心中漸漸被淡忘，天拖保全丁文元卻成為相聲史上的經典人物。（文：何玉新）
拖拉機
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