'上海政府提的這些條件，可能讓特斯拉未來5年不太好過啊'

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

特斯拉上海超級工廠的投產有望在年前實現，馬斯克也在Q2財報的電話會議上預計，上海超級工廠有望實現年內投產，長期需求約為每週5000輛，佔全球的1/3。而稅收時間還早，越早投產將會越早創造利潤，並且在此之前國家甚至還會對特斯拉進行一部分政府補貼的照顧。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

特斯拉上海超級工廠的投產有望在年前實現，馬斯克也在Q2財報的電話會議上預計，上海超級工廠有望實現年內投產，長期需求約為每週5000輛，佔全球的1/3。而稅收時間還早，越早投產將會越早創造利潤，並且在此之前國家甚至還會對特斯拉進行一部分政府補貼的照顧。

中國作為新能源汽車的重要市場，特斯拉將重心放在中國市場是對的。中國目前已成為特斯拉的第二大市場，今年上半年中國已經為特斯拉貢獻了14.69億美元的收入，並且還在持續攀升。未來隨著上海超級工廠的投產，相信特斯拉在中國的銷量將會快速攀升。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

特斯拉上海超級工廠的投產有望在年前實現，馬斯克也在Q2財報的電話會議上預計，上海超級工廠有望實現年內投產，長期需求約為每週5000輛，佔全球的1/3。而稅收時間還早，越早投產將會越早創造利潤，並且在此之前國家甚至還會對特斯拉進行一部分政府補貼的照顧。

中國作為新能源汽車的重要市場，特斯拉將重心放在中國市場是對的。中國目前已成為特斯拉的第二大市場，今年上半年中國已經為特斯拉貢獻了14.69億美元的收入，並且還在持續攀升。未來隨著上海超級工廠的投產，相信特斯拉在中國的銷量將會快速攀升。

特斯拉目前主要銷量都聚集在 Model 3這一車型上，而這一車型因降價等因素導致其毛利率非常低。但是在未來，隨著完全自動駕駛功能的全部實現，特斯拉的利潤將會提高約5-10%。而上海超級工廠不僅可以提供全球Model3產能的2倍，而且也會因關稅和成本的降低使其毛利率大大提高。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

特斯拉上海超級工廠的投產有望在年前實現，馬斯克也在Q2財報的電話會議上預計，上海超級工廠有望實現年內投產，長期需求約為每週5000輛，佔全球的1/3。而稅收時間還早，越早投產將會越早創造利潤，並且在此之前國家甚至還會對特斯拉進行一部分政府補貼的照顧。

中國作為新能源汽車的重要市場，特斯拉將重心放在中國市場是對的。中國目前已成為特斯拉的第二大市場，今年上半年中國已經為特斯拉貢獻了14.69億美元的收入，並且還在持續攀升。未來隨著上海超級工廠的投產，相信特斯拉在中國的銷量將會快速攀升。

特斯拉目前主要銷量都聚集在 Model 3這一車型上，而這一車型因降價等因素導致其毛利率非常低。但是在未來，隨著完全自動駕駛功能的全部實現，特斯拉的利潤將會提高約5-10%。而上海超級工廠不僅可以提供全球Model3產能的2倍，而且也會因關稅和成本的降低使其毛利率大大提高。

特斯拉為了培養中國消費者對特斯拉的好感，針對中國市場多款車型都有幾萬元的降價幅度，其中包括Model 3和Model S的各個續航版本車型。這樣一來，中國消費者將會更容易接受“國產”特斯拉登陸中國市場。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

特斯拉上海超級工廠的投產有望在年前實現，馬斯克也在Q2財報的電話會議上預計，上海超級工廠有望實現年內投產，長期需求約為每週5000輛，佔全球的1/3。而稅收時間還早，越早投產將會越早創造利潤，並且在此之前國家甚至還會對特斯拉進行一部分政府補貼的照顧。

中國作為新能源汽車的重要市場，特斯拉將重心放在中國市場是對的。中國目前已成為特斯拉的第二大市場，今年上半年中國已經為特斯拉貢獻了14.69億美元的收入，並且還在持續攀升。未來隨著上海超級工廠的投產，相信特斯拉在中國的銷量將會快速攀升。

特斯拉目前主要銷量都聚集在 Model 3這一車型上，而這一車型因降價等因素導致其毛利率非常低。但是在未來，隨著完全自動駕駛功能的全部實現，特斯拉的利潤將會提高約5-10%。而上海超級工廠不僅可以提供全球Model3產能的2倍，而且也會因關稅和成本的降低使其毛利率大大提高。

特斯拉為了培養中國消費者對特斯拉的好感，針對中國市場多款車型都有幾萬元的降價幅度，其中包括Model 3和Model S的各個續航版本車型。這樣一來，中國消費者將會更容易接受“國產”特斯拉登陸中國市場。

另外，中國勞動力的成本相對來說較低，這也將會是一部分支出的縮減。另外，只要特斯拉將上海超級工廠的產品質量把控好，不僅在國內會獲得高度認可，將來在整個亞太地區也會獲得更多市場，其運輸成本的降低也將為其創造更多的利潤。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

特斯拉上海超級工廠的投產有望在年前實現，馬斯克也在Q2財報的電話會議上預計，上海超級工廠有望實現年內投產，長期需求約為每週5000輛，佔全球的1/3。而稅收時間還早，越早投產將會越早創造利潤，並且在此之前國家甚至還會對特斯拉進行一部分政府補貼的照顧。

中國作為新能源汽車的重要市場，特斯拉將重心放在中國市場是對的。中國目前已成為特斯拉的第二大市場，今年上半年中國已經為特斯拉貢獻了14.69億美元的收入，並且還在持續攀升。未來隨著上海超級工廠的投產，相信特斯拉在中國的銷量將會快速攀升。

特斯拉目前主要銷量都聚集在 Model 3這一車型上，而這一車型因降價等因素導致其毛利率非常低。但是在未來，隨著完全自動駕駛功能的全部實現，特斯拉的利潤將會提高約5-10%。而上海超級工廠不僅可以提供全球Model3產能的2倍，而且也會因關稅和成本的降低使其毛利率大大提高。

特斯拉為了培養中國消費者對特斯拉的好感，針對中國市場多款車型都有幾萬元的降價幅度，其中包括Model 3和Model S的各個續航版本車型。這樣一來，中國消費者將會更容易接受“國產”特斯拉登陸中國市場。

另外，中國勞動力的成本相對來說較低，這也將會是一部分支出的縮減。另外，只要特斯拉將上海超級工廠的產品質量把控好，不僅在國內會獲得高度認可，將來在整個亞太地區也會獲得更多市場，其運輸成本的降低也將為其創造更多的利潤。

目前，特斯拉正在加快對於上海超級工廠的建設速度，主場體已經基本成型。另外為了完成年底投產的目標，特斯拉已經於7月份在上海浦東新區針對上海工廠進行了第三次招聘會。一切都在積極的進行，可見特斯拉對於中國市場的需求很是強烈。

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

特斯拉上海超級工廠的投產有望在年前實現，馬斯克也在Q2財報的電話會議上預計，上海超級工廠有望實現年內投產，長期需求約為每週5000輛，佔全球的1/3。而稅收時間還早，越早投產將會越早創造利潤，並且在此之前國家甚至還會對特斯拉進行一部分政府補貼的照顧。

中國作為新能源汽車的重要市場，特斯拉將重心放在中國市場是對的。中國目前已成為特斯拉的第二大市場，今年上半年中國已經為特斯拉貢獻了14.69億美元的收入，並且還在持續攀升。未來隨著上海超級工廠的投產，相信特斯拉在中國的銷量將會快速攀升。

特斯拉目前主要銷量都聚集在 Model 3這一車型上，而這一車型因降價等因素導致其毛利率非常低。但是在未來，隨著完全自動駕駛功能的全部實現，特斯拉的利潤將會提高約5-10%。而上海超級工廠不僅可以提供全球Model3產能的2倍，而且也會因關稅和成本的降低使其毛利率大大提高。

特斯拉為了培養中國消費者對特斯拉的好感，針對中國市場多款車型都有幾萬元的降價幅度，其中包括Model 3和Model S的各個續航版本車型。這樣一來，中國消費者將會更容易接受“國產”特斯拉登陸中國市場。

另外，中國勞動力的成本相對來說較低，這也將會是一部分支出的縮減。另外，只要特斯拉將上海超級工廠的產品質量把控好，不僅在國內會獲得高度認可，將來在整個亞太地區也會獲得更多市場，其運輸成本的降低也將為其創造更多的利潤。

目前，特斯拉正在加快對於上海超級工廠的建設速度，主場體已經基本成型。另外為了完成年底投產的目標，特斯拉已經於7月份在上海浦東新區針對上海工廠進行了第三次招聘會。一切都在積極的進行，可見特斯拉對於中國市場的需求很是強烈。

就目前中國消費者對於新能源汽車的需求量，以及目前特斯拉在中國消費者心目中的地位而言，相信特斯拉在上海超級工廠開始投產以後，將會取得較高的銷量和認可度，但前提是要有一個合理的定價。

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特斯拉國產後價格對比現在浮動多少你能接受？

近日，一則有關特斯拉上海超級工廠的消息被瘋狂討論，討論的內容是關於特斯拉就上海超級工廠與中方簽訂的一則協議。協議內容如下：

在未來5年內，特斯拉需要完成對上海工廠140.8億元（約合20億美元）的投資；從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收；如果無法滿足上述協議安排，就需要將這塊土地歸還給上海政府。

這則消息之所以會受到廣泛關注，主要是消費者對於特斯拉能否達成這一目標以及未來在中國市場銷量表現的好奇。至於人們為什麼好奇，則與下面這幾點離不開關係。

俗話說的好，樹大招風。特斯拉作為全球新能源汽車以及自動駕駛領域的佼佼者，人們自然非常關心其未來的發展。再者說，就性價比而言，目前特斯拉已經罕有敵手，這對於很多國內的潛在消費者來說肯定更期待“家門口”的產品能夠更優惠。

根據特斯拉發佈的第二季度財報顯示，特斯拉第二季度營收為63.5億美元，淨虧損為3.89億美元，歸屬於股東的淨虧損為4.08億美元。這導致了特斯拉股票次日收盤時大跌13.61%，市值蒸發超62億美金（約合人民幣431億元），導致人們對特斯拉的未來發展表示擔憂。

雖然，特斯拉第二季度的交付量和生產量分別達到了歷史最高的95356輛和87048輛。但是，如此高的交付量和生產量依然無法讓特斯拉擺脫“虧損”的命運，從2019年初到最近，特斯拉的股票已經累計下跌了30%。

特斯拉何來的信心？

這則消息被曝光後特斯拉的相關負責人表示：“我們相信，即使我們的實際汽車產量遠遠低於預期，我們依然能達到稅收目標和資本支出要求。如果特斯拉無法滿足上述協議要求，土地將被收回，但特斯拉會獲得剩餘土地租賃、建築物及固定資產的補償。”。那麼，特斯拉到底為何如此有信心呢？

ModelS和Model X是目前特斯拉利潤較高的兩款車型，特斯拉之所以目前利潤率較低，與Model S和Model X的銷量減少有很大的關係。為了促進銷量，近日特斯拉宣佈所有新款Model S轎車和Model X運動型多功能車都可以免費無限制地使用其超級充電站網絡，這將有利於扭轉未來特斯拉的虧損狀況。

特斯拉上海超級工廠的投產有望在年前實現，馬斯克也在Q2財報的電話會議上預計，上海超級工廠有望實現年內投產，長期需求約為每週5000輛，佔全球的1/3。而稅收時間還早，越早投產將會越早創造利潤，並且在此之前國家甚至還會對特斯拉進行一部分政府補貼的照顧。

中國作為新能源汽車的重要市場，特斯拉將重心放在中國市場是對的。中國目前已成為特斯拉的第二大市場，今年上半年中國已經為特斯拉貢獻了14.69億美元的收入，並且還在持續攀升。未來隨著上海超級工廠的投產，相信特斯拉在中國的銷量將會快速攀升。

特斯拉目前主要銷量都聚集在 Model 3這一車型上，而這一車型因降價等因素導致其毛利率非常低。但是在未來，隨著完全自動駕駛功能的全部實現，特斯拉的利潤將會提高約5-10%。而上海超級工廠不僅可以提供全球Model3產能的2倍，而且也會因關稅和成本的降低使其毛利率大大提高。

特斯拉為了培養中國消費者對特斯拉的好感，針對中國市場多款車型都有幾萬元的降價幅度，其中包括Model 3和Model S的各個續航版本車型。這樣一來，中國消費者將會更容易接受“國產”特斯拉登陸中國市場。

另外，中國勞動力的成本相對來說較低，這也將會是一部分支出的縮減。另外，只要特斯拉將上海超級工廠的產品質量把控好，不僅在國內會獲得高度認可，將來在整個亞太地區也會獲得更多市場，其運輸成本的降低也將為其創造更多的利潤。

目前，特斯拉正在加快對於上海超級工廠的建設速度，主場體已經基本成型。另外為了完成年底投產的目標，特斯拉已經於7月份在上海浦東新區針對上海工廠進行了第三次招聘會。一切都在積極的進行，可見特斯拉對於中國市場的需求很是強烈。

就目前中國消費者對於新能源汽車的需求量，以及目前特斯拉在中國消費者心目中的地位而言，相信特斯拉在上海超級工廠開始投產以後，將會取得較高的銷量和認可度，但前提是要有一個合理的定價。

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