T-62主戰坦克是前蘇聯戰後第二代坦克,於50年代後期在T-54/ T-55系列坦克的基礎上研製而成, 1961年投入生產, 1964年起裝備部隊, 1965年“五一”節在莫斯科紅場閱兵式上首次公之於世。在前蘇聯, T-62坦克的生產.直持續到1972年。
T-62主戰坦克是前蘇聯戰後第二代坦克,於50年代後期在T-54/ T-55系列坦克的基礎上研製而成, 1961年投入生產, 1964年起裝備部隊, 1965年“五一”節在莫斯科紅場閱兵式上首次公之於世。在前蘇聯, T-62坦克的生產.直持續到1972年。
T-62主戰坦克
T-62主戰坦克的車體為全焊接結構,炮塔是鑄造的。駕駛員位於車體前部左側,其上方有1扇可向左開啟的艙門,門前裝有2具潛望觀察鏡;底甲板上有1個安全門。車全長(炮向前) 9750mm,車體長6247mm,車寬3270mm,車高2360mm,車底距地高430mm,戰鬥全重37.St。車內由前至後分成駕駛部分、戰鬥部分和動力傳動部分。乘員4人,即駕駛員、車長、炮長和裝填手。
T-62主戰坦克是前蘇聯戰後第二代坦克,於50年代後期在T-54/ T-55系列坦克的基礎上研製而成, 1961年投入生產, 1964年起裝備部隊, 1965年“五一”節在莫斯科紅場閱兵式上首次公之於世。在前蘇聯, T-62坦克的生產.直持續到1972年。
T-62主戰坦克
T-62主戰坦克的車體為全焊接結構,炮塔是鑄造的。駕駛員位於車體前部左側,其上方有1扇可向左開啟的艙門,門前裝有2具潛望觀察鏡;底甲板上有1個安全門。車全長(炮向前) 9750mm,車體長6247mm,車寬3270mm,車高2360mm,車底距地高430mm,戰鬥全重37.St。車內由前至後分成駕駛部分、戰鬥部分和動力傳動部分。乘員4人,即駕駛員、車長、炮長和裝填手。
T-62主戰坦克
車體前上裝甲板上裝有防浪板，前下裝甲板上裝有掃雷器固定器。車體兩側翼子板上固定有外組油箱和工具箱。車體尾部裝有油箱固定架,其上有圓筒式附如油箱,油箱上方可放置潛渡進氣筒。油箱固定架下面即車體尾部裝甲板上固定有自救圓木。動力傳動部分位於車體後部,包括髮動機和傳動裝置等。發動機室頂部開有檢查窗和散熱器百葉窗。行動裝置每側有5個負重輪,沒有託帶輪。
炮塔位於車體中部,構成戰鬥部分。車長和炮長都在炮塔內左側。T-62主戰坦克的最大特點是把火力放在第一位,它最先裝用了滑膛坦克炮和尾翼穩定脫殼穿甲彈,徹底改變了前蘇聯多年來把反坦克炮和艦炮“移植”於坦克上的傳統做法。T-62坦克採用2A20型115mm滑膛炮。該炮炮身全長6190mm,身管長5840mm,方向射界360",高低射界為-4~+ 17。車長在炮長後面,位置稍高,車長指揮塔頂部有1個艙口,艙口上有1扇艙門,指揮塔前部和艙門上各有2具潛望觀察鏡；炮長有1具瞄準鏡和1具潛望觀察鏡。裝填手在炮塔內右側其上方也有1個艙口,艙口上有1扇艙門,艙門上有1具潛望觀察鏡。
火炮配用超速脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈和榴彈,這三種彈均有6片尾翼用以保證彈體飛行穩定。其中超速脫殼穿甲彈初速1525m/s,直射距離約1700m;空心裝藥破甲彈初速約1000m/ s,垂直破甲厚度約400mm;榴彈初速約1000m/s。彈藥基數40發,其中20發位於戰鬥部分後部,1發位於炮長下方,1發位於裝填手下方, 2發位於炮塔內右壁上,16發位於駕駛員右側。
T-62主戰坦克是前蘇聯戰後第二代坦克,於50年代後期在T-54/ T-55系列坦克的基礎上研製而成, 1961年投入生產, 1964年起裝備部隊, 1965年“五一”節在莫斯科紅場閱兵式上首次公之於世。在前蘇聯, T-62坦克的生產.直持續到1972年。
T-62主戰坦克
T-62主戰坦克的車體為全焊接結構,炮塔是鑄造的。駕駛員位於車體前部左側,其上方有1扇可向左開啟的艙門,門前裝有2具潛望觀察鏡;底甲板上有1個安全門。車全長(炮向前) 9750mm,車體長6247mm,車寬3270mm,車高2360mm,車底距地高430mm,戰鬥全重37.St。車內由前至後分成駕駛部分、戰鬥部分和動力傳動部分。乘員4人,即駕駛員、車長、炮長和裝填手。
T-62主戰坦克
車體前上裝甲板上裝有防浪板，前下裝甲板上裝有掃雷器固定器。車體兩側翼子板上固定有外組油箱和工具箱。車體尾部裝有油箱固定架,其上有圓筒式附如油箱,油箱上方可放置潛渡進氣筒。油箱固定架下面即車體尾部裝甲板上固定有自救圓木。動力傳動部分位於車體後部,包括髮動機和傳動裝置等。發動機室頂部開有檢查窗和散熱器百葉窗。行動裝置每側有5個負重輪,沒有託帶輪。
炮塔位於車體中部,構成戰鬥部分。車長和炮長都在炮塔內左側。T-62主戰坦克的最大特點是把火力放在第一位,它最先裝用了滑膛坦克炮和尾翼穩定脫殼穿甲彈,徹底改變了前蘇聯多年來把反坦克炮和艦炮“移植”於坦克上的傳統做法。T-62坦克採用2A20型115mm滑膛炮。該炮炮身全長6190mm,身管長5840mm,方向射界360",高低射界為-4~+ 17。車長在炮長後面,位置稍高,車長指揮塔頂部有1個艙口,艙口上有1扇艙門,指揮塔前部和艙門上各有2具潛望觀察鏡；炮長有1具瞄準鏡和1具潛望觀察鏡。裝填手在炮塔內右側其上方也有1個艙口,艙口上有1扇艙門,艙門上有1具潛望觀察鏡。
火炮配用超速脫殼穿甲彈、空心裝藥破甲彈和榴彈,這三種彈均有6片尾翼用以保證彈體飛行穩定。其中超速脫殼穿甲彈初速1525m/s,直射距離約1700m;空心裝藥破甲彈初速約1000m/ s,垂直破甲厚度約400mm;榴彈初速約1000m/s。彈藥基數40發,其中20發位於戰鬥部分後部,1發位於炮長下方,1發位於裝填手下方, 2發位於炮塔內右壁上,16發位於駕駛員右側。
T-62主戰坦克
輔助武器為1挺位於火炮右側的7.62mm並列機槍。該機槍可由炮長電動擊發,也可由裝填手手動擊發。彈藥基數為2500發。射程為1500m,主要用於攻擊暴露的地面有生力量。火炮採用雙向穩定器,可在高低和水平方向上穩定。火炮的俯仰由車長通過電一液驅動裝置控制,炮塔的轉動由炮長或車長通過電驅動裝置控制。在應急時,炮長亦可手動驅動火炮和炮塔。
T-62主戰坦克在機動性方面的主要特點是,單位壓力小,為0.076MPa,具有良好的通行能力;配備有制式潛渡設備,具有克服水障礙的能力。
該坦克採用的發動機是B-55型V形、12缸、四衝程、水冷柴油機,在轉速2000r/ min時功率為580hp(426.3kW)。與發動機匹配的傳動裝置是機械式傳動裝置,由齒輪傳動箱、主離合器、帶同步器的機械式變速箱和二級行星轉向機構等組成。變速箱有5個前進檔和1個倒檔。行動裝置採用獨立式扭杆彈簧懸掛裝置和液壓減振器。坦克的最大行程(帶附加油箱時)為650km,最大速度50km/h,最大爬坡度30",過垂直牆高0.8m,越壕寬2.7m,涉水深1.4m。在潛渡時,先對車輛進行密封,然後在炮塔的裝填手艙口上安裝潛渡通氣簡等設備,全部準備工作時間約需時1.5小時。該坦克的潛水深度可達5m。坦克出水後,再經1分鐘~2分鐘準備,即可投入戰鬥。
T-62主戰坦克的外形低矮,車體前上裝甲板的傾角為30°,炮塔呈流線型,從而減小了被敵人發現和擊中的概率。
車體和炮塔均採用抗衝擊性能較好的均質鋼裝甲,其各部位的裝甲厚度分別為:車體前裝甲板厚100mm,兩側裝甲板厚80mm,後部裝甲板厚20mm-45mm,底部裝甲板厚15mm~20mm,頂部裝甲板厚15mm-30mm。炮塔前部裝甲厚220mm,側面裝甲厚170mm,後部裝甲厚65mm,頂部裝甲厚30mmo車內配有防原子系統、滅火裝置和熱煙幕施放裝置。防原子系統由y射線探測器、密封裝置、關閉機構、增壓風扇、排氣風扇和帶有指示儀表的輻射儀等組成。在核爆炸瞬間,該系統能使坦克戰鬥室自動密封,以減弱衝擊波造成的車內超壓,並使超壓上升速度大大降低,從而減輕衝擊波對車內人員的傷害和時設備的破壞。當坦克通過放射性沾染地域時,因該系統不僅能使坦克密封,而且可使車內形鹹比車外稍高的氣壓,從而使車外被放射性灰塵沾染的空氣不能進入車內,以免乘員受放射性灰塵的傷害。滅火裝量包括3個滅火瓶和8個熱傳感器等,當發生火災時,可由熱傳感器自動接通滅火電路,使滅火瓶噴射滅火劑;必要時,也可由乘員手動接通滅火裝置。.
由於T-62主戰坦克的火炮在距離1500m以外的射擊精度顯著下降,因此,為了提高其遠距離的射擊精度,在後期生產的車輛上安裝了彈道計算機,並在火炮防盾上加裝了激光測距儀。
為了提高防能力, 1970年前後,在裝填手艙口處加裝了1挺12.7mm高射機槍,彈藥基數為500發,改進後的車輛被稱為T-62A坦克。此後,在該改進型的基礎上,又安裝了T-72坦克的主動輪知履帶,經過進一步改進的坦克被稱為T-62M坦克。
1983年,前蘇聯完成了T-62坦克火控系統的改進,並研製出9M118“舍克斯納”炮射導彈。該導彈採用激光駕束制導,使其最大射程達5000m,破甲厚度也增至550mm- 600mm。
T-62主戰坦克的變型車主要有T-62K指揮坦克和T-62噴火坦克。
T-62K指揮坦克配備有較多的通信設備,但彈藥攜帶量較少。此外,該坦克還配備有1臺輔助發電機和THA-3地面導航系統。該導航系統由陀螺儀羅盤、羅盤指示器、緯度校正器、里程錶和計算器等組成。當乘員嚮導航系統輸入坦克的初始位置和預定目標位置時,該系統即能給出坦克在行駛路線上的位置和至目標的距離和方向。T-62噴火坦克在115mm火炮旁並列安裝有1具噴火器,其噴火距離為100m。