《陸戰之王》片段
8月底，新上映的軍旅劇《陸戰之王》，開篇上演運-20空投99式坦克，但出現故障，坦克乘員不惜冒險犧牲解決故障的故事。在資深軍迷朋友看了，這劇一開始就那麼雷人直接轉檯；而不懂軍事的觀眾可能看到很有意思。
藝術創作基於現實，有時會超越現實。現在可以空投的只有10噸左右的裝甲車，被導演誇大變成50多噸重99式坦克。作者也覺得挺雷人，但是這是陸軍發展的重要方向。
《陸戰之王》中，空投99式坦技術細節都符合現實，除了99式坦克。首先空投時間超長，超過5分鐘以上，按照下落速度5米/秒計算，空投高度大概在1500米左右，這是按照中國和俄羅斯空降戰車投放高度設置。其次空投99式坦克上有4面主傘，4面輔傘，其中4面主傘同樣參考空降戰車，而4面輔傘則是劇情需要創作出來，也有一定合理性。
《陸戰之王》片段
8月底，新上映的軍旅劇《陸戰之王》，開篇上演運-20空投99式坦克，但出現故障，坦克乘員不惜冒險犧牲解決故障的故事。在資深軍迷朋友看了，這劇一開始就那麼雷人直接轉檯；而不懂軍事的觀眾可能看到很有意思。
藝術創作基於現實，有時會超越現實。現在可以空投的只有10噸左右的裝甲車，被導演誇大變成50多噸重99式坦克。作者也覺得挺雷人，但是這是陸軍發展的重要方向。
《陸戰之王》中，空投99式坦技術細節都符合現實，除了99式坦克。首先空投時間超長，超過5分鐘以上，按照下落速度5米/秒計算，空投高度大概在1500米左右，這是按照中國和俄羅斯空降戰車投放高度設置。其次空投99式坦克上有4面主傘，4面輔傘，其中4面主傘同樣參考空降戰車，而4面輔傘則是劇情需要創作出來，也有一定合理性。
99式坦克
按照當今科技空投99式坦克是不太可能，原因是需要面積大得驚人的降落傘。以中國03式傘兵戰車為例，它的重量約8噸，需要4具面積達到760平方米，總計3000多平方米米的降落傘。
如果要空投50多噸的99式坦克，需要2萬多平米米，即兩個足球場面積的降落傘。這麼大的降落傘無論是傘本身的製造技術，還是傘打開的控制技術，最後降落過程的傘的控制都是極具技術難度。
另外空投99式是連人帶坦克一起空投，坦克乘員是坐在坦克裡。人車一起空投有好處，但很有極為危險的風險，還是坦克和人分開空投靠譜。人車空投，坦克落地馬上可以投入作戰；而人和坦克分開空投，如果兩者落地距離較遠，乘員員要花時間找坦克，效率降低。人車一起空投出現事故，人和坦克一起完蛋；而兩者分開，多數會是坦克出事，乘員沒事。因此，人和車分開空投更加科學，畢竟人比裝備更重要。
《陸戰之王》片段
8月底，新上映的軍旅劇《陸戰之王》，開篇上演運-20空投99式坦克，但出現故障，坦克乘員不惜冒險犧牲解決故障的故事。在資深軍迷朋友看了，這劇一開始就那麼雷人直接轉檯；而不懂軍事的觀眾可能看到很有意思。
藝術創作基於現實，有時會超越現實。現在可以空投的只有10噸左右的裝甲車，被導演誇大變成50多噸重99式坦克。作者也覺得挺雷人，但是這是陸軍發展的重要方向。
《陸戰之王》中，空投99式坦技術細節都符合現實，除了99式坦克。首先空投時間超長，超過5分鐘以上，按照下落速度5米/秒計算，空投高度大概在1500米左右，這是按照中國和俄羅斯空降戰車投放高度設置。其次空投99式坦克上有4面主傘，4面輔傘，其中4面主傘同樣參考空降戰車，而4面輔傘則是劇情需要創作出來，也有一定合理性。
99式坦克
按照當今科技空投99式坦克是不太可能，原因是需要面積大得驚人的降落傘。以中國03式傘兵戰車為例，它的重量約8噸，需要4具面積達到760平方米，總計3000多平方米米的降落傘。
如果要空投50多噸的99式坦克，需要2萬多平米米，即兩個足球場面積的降落傘。這麼大的降落傘無論是傘本身的製造技術，還是傘打開的控制技術，最後降落過程的傘的控制都是極具技術難度。
另外空投99式是連人帶坦克一起空投，坦克乘員是坐在坦克裡。人車一起空投有好處，但很有極為危險的風險，還是坦克和人分開空投靠譜。人車空投，坦克落地馬上可以投入作戰；而人和坦克分開空投，如果兩者落地距離較遠，乘員員要花時間找坦克，效率降低。人車一起空投出現事故，人和坦克一起完蛋；而兩者分開，多數會是坦克出事，乘員沒事。因此，人和車分開空投更加科學，畢竟人比裝備更重要。
現在還有一種空投不需要太大的降落傘，只需要一個夠厚實緩衝墊，這就是美國喜歡的超低空空投。超低空空投對運輸機駕駛員要求很高，空投高度不足10米，而且空投場地要比較平整。具體流程是，運輸低空低速接近地面，高度少於10米，打開艙門，把貨物送出去。而貨物帶著減速傘，和厚實的緩衝墊，可以比較安全落地。某些特種部隊也會使用這種空降方式落地，代價是降落後屁股比較疼。
未來99式坦克，或許是其他更新型號的主戰坦克，採用空投方式降落，最容易實現是低空空投加火箭減速。運輸機在100米以下高地投下主戰坦克，坦克上先有減速傘減去飛機投放時帶來的水平初速度。然後開啟多個超大推力固體火箭抵消坦克自身重量，以5米/秒左右速度落地，落地瞬間有緩衝墊，抵消落地時的衝擊力。
這套降落模式，對運輸機要求不算太高，熟練的飛行員可以駕駛運輸機在100米左右高度飛行。其次降落時間短，30秒左右內，主戰坦克可以從運輸機落到地面。最重要，可以實現人車一起降落，之前人車一起空降有危險，主要是戰車在空中時間長，降落傘數量多結構複雜，受到天氣影響非常大。100米低空空投，人和坦克降落時間只有30秒左右，採用固體火箭提供升力，比降落傘更容易控制，受風的影響很少，安全系統大幅提高。
《陸戰之王》片段
8月底，新上映的軍旅劇《陸戰之王》，開篇上演運-20空投99式坦克，但出現故障，坦克乘員不惜冒險犧牲解決故障的故事。在資深軍迷朋友看了，這劇一開始就那麼雷人直接轉檯；而不懂軍事的觀眾可能看到很有意思。
藝術創作基於現實，有時會超越現實。現在可以空投的只有10噸左右的裝甲車，被導演誇大變成50多噸重99式坦克。作者也覺得挺雷人，但是這是陸軍發展的重要方向。
《陸戰之王》中，空投99式坦技術細節都符合現實，除了99式坦克。首先空投時間超長，超過5分鐘以上，按照下落速度5米/秒計算，空投高度大概在1500米左右，這是按照中國和俄羅斯空降戰車投放高度設置。其次空投99式坦克上有4面主傘，4面輔傘，其中4面主傘同樣參考空降戰車，而4面輔傘則是劇情需要創作出來，也有一定合理性。
99式坦克
按照當今科技空投99式坦克是不太可能，原因是需要面積大得驚人的降落傘。以中國03式傘兵戰車為例，它的重量約8噸，需要4具面積達到760平方米，總計3000多平方米米的降落傘。
如果要空投50多噸的99式坦克，需要2萬多平米米，即兩個足球場面積的降落傘。這麼大的降落傘無論是傘本身的製造技術，還是傘打開的控制技術，最後降落過程的傘的控制都是極具技術難度。
另外空投99式是連人帶坦克一起空投，坦克乘員是坐在坦克裡。人車一起空投有好處，但很有極為危險的風險，還是坦克和人分開空投靠譜。人車空投，坦克落地馬上可以投入作戰；而人和坦克分開空投，如果兩者落地距離較遠，乘員員要花時間找坦克，效率降低。人車一起空投出現事故，人和坦克一起完蛋；而兩者分開，多數會是坦克出事，乘員沒事。因此，人和車分開空投更加科學，畢竟人比裝備更重要。
現在還有一種空投不需要太大的降落傘，只需要一個夠厚實緩衝墊，這就是美國喜歡的超低空空投。超低空空投對運輸機駕駛員要求很高，空投高度不足10米，而且空投場地要比較平整。具體流程是，運輸低空低速接近地面，高度少於10米，打開艙門，把貨物送出去。而貨物帶著減速傘，和厚實的緩衝墊，可以比較安全落地。某些特種部隊也會使用這種空降方式落地，代價是降落後屁股比較疼。
未來99式坦克，或許是其他更新型號的主戰坦克，採用空投方式降落，最容易實現是低空空投加火箭減速。運輸機在100米以下高地投下主戰坦克，坦克上先有減速傘減去飛機投放時帶來的水平初速度。然後開啟多個超大推力固體火箭抵消坦克自身重量，以5米/秒左右速度落地，落地瞬間有緩衝墊，抵消落地時的衝擊力。
這套降落模式，對運輸機要求不算太高，熟練的飛行員可以駕駛運輸機在100米左右高度飛行。其次降落時間短，30秒左右內，主戰坦克可以從運輸機落到地面。最重要，可以實現人車一起降落，之前人車一起空降有危險，主要是戰車在空中時間長，降落傘數量多結構複雜，受到天氣影響非常大。100米低空空投，人和坦克降落時間只有30秒左右，採用固體火箭提供升力，比降落傘更容易控制，受風的影響很少，安全系統大幅提高。
CG圖
空投坦克擁有戰略級實戰意義，坦克是陸戰之王，二戰中坦克打運動戰和閃電戰已經表現出驚人的戰鬥力。而傘兵作為精英戰士，在二戰中盟軍傘兵實現敵後空降，幫助打贏諾曼底登陸戰，而德軍傘兵更是批發創造戰場奇蹟，曾經獨立連續快速打趴多個歐洲小國。
兩種屬性的兵種合在一起，會傘降的坦克，比純肉體的傘兵，對整個戰局的走向起到更加決定性的作用。在關鍵時候，空投坦克到敵人後方，和前線坦克一起前後夾擊，多強大的防禦體系也容易崩潰。
《陸戰之王》空投99式坦克場景，屬於硬科幻式的雷人，可以接受；只要軍事劇不要出現像日本鬼子拿AK，清朝用捷克式機槍，這種穿越式的雷人就可以，那是無法接受的。
空投主戰坦克現在遇到多重技術困難，但未來是有希望實現的。我國作為陸軍強國，空投坦克就是如虎添翼。（翼騎兵）
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