6月3日，記者獲悉，由太原市住建局所屬市政開發中心承建的濱河東路南延工程的路面施工全部完成，南延段長度約8公里。另外，太原南部三座跨河大橋也具備通車條件。
濱河東路南延工程北起南環高速，南至迎賓橋南，全長約8公里，全線涉及工程有道路、雨水、電力、臨時泵站以及附屬等工程。南延段的路面總寬度為51.5米，為雙向6車道，與濱河東路現狀路保持了一致。
太原市政開發中心的李健科長介紹，濱河東路南延工程位於原太長高速城區段上。由於太原市南部新城快速發展，該高速段必須向城區道路讓位，由公路變為市政路。改造成為市政道路後，濱河東路南延工程與高速路完全不同，除路面、綠化帶、中間隔離帶進一步加寬外，道路下方也全部配備了水、電、氣、暖、通信等城市基礎服務設施，對道路以東區域發展推動作用巨大。李健表示，濱河東路南延段投入使用後，將把汾河三期範圍內新建的通達橋、古城橋、迎賓橋串聯起來，並且與濱河西路實現了互聯互通。這些橋樑均為全互通式立交，所以市民開車由北往南行駛，可以在上述跨河橋樑處完成東西方向的行駛。同時，在濱河東路南延的康寧街路段，設有一處互通立交，從而使得康寧街、濱河東路實現了彼此互通，通過這個立交，車輛可以到達太原繞城高速的濱河收費口。
與此同時，由於原太長高速城區段改線，所以，今後車輛若前往太長高速，不必再前往濱河收費口，而是沿著濱河東路一路向南到達迎賓橋。因為改線後，迎賓橋的東側將新建一處高速收費口，可以從這裡直接駛入太長高速，比此前更加便捷。濱河東路南延工程分為兩個標段實施建設，其中一標段的施工單位是太原市政集團，二標段的施工單位是中交一公局三公司。目前，全線僅剩下最後的道路監控系統安裝等附屬作業，通車後，整條道路銜接汾河新區、山西省綜改示範區等區域，必將推進城市基礎設施建設，促進太原南部及周邊地區的發展，成為太原南部路網中的重要道路。同時，該路與通達橋、古城橋、迎賓橋銜接後，將在南部汾河區域形成“三橫一縱”的路網模式。
另，太原南部三座跨河大橋通達橋、古城橋、迎賓橋也即將通行。6月3日，記者在迎賓橋看到，還未正式通車的橋上，已經有市民驅車來到橋上，一睹風采。通達橋、古城橋和迎賓橋，均由太原市住建局所屬市政開發中心承建，是位於太原南部的3座新建跨汾河大橋。記者獲悉，上述大橋的橋體施工均已完成，即將迎來正式通車，這不僅大幅改善了汾河兩岸的交通出行狀況，而且成為南部區域新的地標式建築。太原市政開發中心副主任杜建文介紹，這3座橋樑，由北向南依次是通達橋、古城橋和迎賓橋，彼此間隔約2.5公里，均坐落在汾河三期範圍內。這3座全互通跨河立交橋，造型別致、規模巨大、雄渾挺拔。
通達橋位於3座橋樑的最北端，是太原市跨汾河大型橋樑中首座懸索橋。通達橋的主橋長416米、寬47.5米，拱形主塔寓意為“時代之門”，凸顯出雕塑感。據悉，大橋的兩根主纜共計由9298根平行鋼絲組成，總長度約4000公里，相當於從哈爾濱到烏魯木齊的距離，及赤道長度的十分之一。據介紹，通達橋的主塔高123.471米，是太原市已有的祥雲橋、北中環橋、南中環橋、攝樂橋等跨汾河橋樑中“個頭”最高的，高度也超過了古城橋、迎賓橋。目前，通達橋的施工作業全部完成，主線為雙向6車道，照明、交通標識牌等也已安裝到位，已經具備了通車條件。
古城橋位於通達橋的南側，西臨晉陽古城，跨越汾河，東接太原綜改區。主橋橋型選擇古典與現代結合的下承式鋼桁架拱橋，造型獨特。拱橋是傳統特色明顯的古老橋型，形如綵帶、態似彩虹，拱的形式採用鋼桁架結構，極具現代氣息。在拱腳外側對稱設計了橋頭堡。目前大橋施工已經全部完成，古城橋設計時速為60公里，主橋寬47.5米，雙向8車道，是二青會舉辦期間前往場館的重要通道。
在迎賓路至太茅西路之間的汾河上方新建的迎賓橋，主橋全長420米，整體橋型以“龍騰雲霄”為設計主題，主橋採用傾斜獨塔空間索麵異形自錨式的懸索橋，通過拉索與主樑連接相互呼應的傾斜橋塔形態，在施工中，迎賓橋重達1300噸的主橋鋼塔豎轉，創造了國內同類型橋樑中單肢鋼直塔牽引豎轉重量之最。目前，這座大橋的橋面、橋體施工已全部完成，僅剩部分路標標識牌還在安裝。 （三晉都市報）