8月11日早上6點，洋山港外港西部和內港西南風6-7級陣風8級，外港東部西南風7級陣風8-9級。洋山港海事局接上海海事局通知，解除“利奇馬”防颱三級響應，恢復常態化管理。針對颱風警報解除後，大量避風船舶急於進出港的情況，洋山港海事局按照既定預案，嚴密監控、科學指揮，全力做好疏港工作。洋山第一艘進港船舶是中遠上海輪，12點30分，靠泊洋山港碼頭。洋山港海事局指揮中心金主任已連續工作2天2夜，此時正在協調工作人員做好疏港工作。協調引航站、集裝箱碼頭、油品碼頭、施工部門等相關單位，合理安排船舶進出港順序，並督促船舶開展開航前自查，落實各項安全措施。按“安全有序、客船優先；先航道，後錨地；先貨船集箱船，後危險品油輪”的總原則安排船舶進出口，做好疏港期間的交通秩序維護，確保安全、有序疏港；充分運用VTS、AIS、CCTV、電子巡航等信息化手段，加強對航道、橋區、錨地、碼頭前沿等重點水域的監控，通過VHF實施現場交通組織。
"8月11日早上6點，洋山港外港西部和內港西南風6-7級陣風8級，外港東部西南風7級陣風8-9級。洋山港海事局接上海海事局通知，解除“利奇馬”防颱三級響應，恢復常態化管理。針對颱風警報解除後，大量避風船舶急於進出港的情況，洋山港海事局按照既定預案，嚴密監控、科學指揮，全力做好疏港工作。洋山第一艘進港船舶是中遠上海輪，12點30分，靠泊洋山港碼頭。洋山港海事局指揮中心金主任已連續工作2天2夜，此時正在協調工作人員做好疏港工作。協調引航站、集裝箱碼頭、油品碼頭、施工部門等相關單位，合理安排船舶進出港順序，並督促船舶開展開航前自查，落實各項安全措施。按“安全有序、客船優先；先航道，後錨地；先貨船集箱船，後危險品油輪”的總原則安排船舶進出口，做好疏港期間的交通秩序維護，確保安全、有序疏港；充分運用VTS、AIS、CCTV、電子巡航等信息化手段，加強對航道、橋區、錨地、碼頭前沿等重點水域的監控，通過VHF實施現場交通組織。
受此次颱風影響，上海洋山海域轄區南側舟山水域有大量拋錨避風船，為防止船舶集中北上造成警戒區擁堵，海事局提早安排“海巡011”輪前往警戒區附近水域值守，進行現場交通組織和安全宣傳，確保主航道暢通。據金良剛主任介紹，當前疏港預案執行順利，洋山港進出口作業已於10點30分正式恢復， 10點45分，引航員登上中遠上海輪（船長280米）， 駕駛船舶進入洋山港主航道，在12點30分靠泊洋山一期碼頭第7泊位。
作者：何易
編輯：朱偉
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