10月2日凌晨6點，一架順豐航空波音767-300寬體機滿載45噸貨物，從南通興東國際機場出發飛往日本大阪，這標誌著南通機場口岸開放以來首條國際全貨機航線正式開通，來自長三角地區的物流經由上海“北大門”飛向世界，滬通機場協同發展正奏出新的“空中交響曲”。
多方合力，全方位保障首架國際全貨機
10月1日晚上8點多，南通機場國際貨區里正是一派忙碌場景：貨品復磅、配載、待運區組板……來自長三角地區的45噸貨物經過緊張有序的處置，將於2日清晨搭乘B767-300全貨機，以南通機場為始發地“飛”向世界。
這架寬體全貨機，由順豐航空執飛，去年年底南通機場與上海浦東國際機場貨運站有限公司（PACTL）共同出資組建的南通滬通空港物流發展有限公司負責保障。為了確保其在南通本場順利運行，南通機場、滬通公司與順豐航空於9月12日進行了地面運行模擬聯合演練，並在9月21日完成南通本場首架B767-300寬體機的國內保障任務，為國際全貨機的“保駕護航”積累了經驗。此外，PACTL在南通方面保障設備未購置到位前，臨時調配了40輛7噸集裝器平板車，使南通滬通公司的現場操作得到有效保障。
為保障首航，市口岸委牽頭召開協調會，海關、國檢、邊檢等聯檢單位針對貨機夜間監管的特點，制定詳細的監管方案，充實業務骨幹全力奮戰在查驗一線，確保各個環節無縫對接。
“以前我們的國際航班主要用於承運旅客，腹倉攜帶的貨物較少，單架飛機貨運量通常只有2噸左右。此次監管工作量相對較大且時間緊迫。我們第一時間對接航空公司、貨物代理人、機場公司等，以最短時間完成備案、業務指導等工作。”南通海關機場監管科副科長嚴珂說。
為了杜絕貨物及航空器攜帶病媒生物的可能，南通出入境檢驗檢疫局機場辦加強對貨站場地的衛生監管，對站內毒餌站及滅蠅燈設置、媒介控制藥械儲備等進行全方位檢查。南通出入境檢驗檢疫局機場辦主任張珊珊說：“我們還加強備案審核，積極協助航空公司完善貨艙清潔檢查制度、建立信息報告制度，形成機場公司、國檢檢查‘雙保險’，構建起安全的口岸衛生防控網絡。”
值得一提的是，此次全貨機保障還得到南通公安交警部門的傾力相助。10月1日下午3點，原計劃從義烏運抵南通機場的最後9噸貨物因小長假影響被困在江南的滾滾“車流”之中。整整2個小時，車輛僅“挪動”了不到500米。如果不能及時運抵機場，將影響整架航班的發運。機場公司向交警部門求助後，南通公安交警支隊急企業所急，協調各方科學指揮調度，最終這車貨物於當晚7點前順利運至南通機場，當晚9點15分所有貨物完成登機前準備操作，為2日飛機按時準點起飛提供了堅實保障。
10月2日首航保障現場，滬通公司、順豐航空、油料、機場等一線人員冒雨裝機操作，聯檢單位通力合作進行聯合檢查，經過1個多小時的緊張保障，飛機在預定時間順利起飛。
三個時點，見證機場口岸發展之路
凌晨6點左右，天漸漸破曉，在完成各項保障工作後，飛機緩緩划向跑道，騰空而起。
首航前相關保障單位合影
站在廣闊的停機坪上向遠方眺望，回眸機場發展足跡，南通機場總經理陳林思緒萬千。
1995年12月13日，一架天津國際航空公司的L-100-30型運輸機“光臨”南通機場，裝載19.4噸的紡織品和鮮活水產品，經停上海後飛往日本大阪，完成了南通機場首架國際貨運包機航線試飛任務。
時隔22年，已是國家一類開放口岸的南通機場首度開通國際全貨機航線。這一次，完全顛覆了22年前“經滬出境”的航空運輸模式，南通依託自身的口岸優勢和航線資源，在長三角地區國際貨物運輸中扮演起重要角色，南通航空口岸的集聚力和吸引力顯著提升。“我們打通了自己的空中通道，上海包括長三角地區的貨物經由南通口岸出境，這是真正意義上南通的首個國際全貨機航線！”陳林說。
10月2日，這個日子註定要銘刻在機場的發展史上。兩年前的今天，南通機場國際候機樓投入使用，首個國際客運航線南通=首爾正式通航，圓了南通人從家門口出發看世界的夢想。
此後的兩年間，機場相繼開通大阪、臺北、曼谷、名古屋、濟州島、普吉島、芽莊、巴厘島、暹粒等國際（地區）航線。截止今年9月底，已有18.2萬人次旅客、約613噸貨運搭乘國際航班飛出國門、飛向世界，南通這座開放型城市插上了騰飛之翼。
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