11月28日，今日頭條一則標題為“定了！合西高鐵確定走南陽不走鄭州，時速350公里，3900萬人將受益”的新聞，引發一撥熱議，消息來源為我市一家自媒體。昨日，記者就此事求證市鐵航辦，被告知“尚無最終確定，目前正在積極爭取中”。
據悉，該條消息稱“合西高鐵全長約910公里，設計速度為350KM/H，起自合肥，經過安徽省六安市，河南省信陽市、南陽市，陝西省商洛市，止於西安市”。
對此，市鐵航辦相關負責同志告訴記者，合西高鐵為寧西高鐵一部分，目前南京至合肥快速鐵路已開通，時速為250公里。合寧客運專線已被列入“十三五”規劃，設計時速350公里，建成後合肥至南京之間的城市距離將縮短為半個多小時。合西高鐵此前沒有進入“十三五”規劃，目前沿線各城市均在努力彙報爭取，已取得積極性進展。現在首先要做的是納入規劃，然後才能研究確定途經哪些沿線城市。
據瞭解，寧西高鐵線路為東西走向，東起南京，西至西安，直線連接西北和華東。隨著我國“一帶一路”戰略的提出和實施，沿傳統寧西走廊規劃建設寧西高鐵顯得尤為重要和緊迫，此高鐵建成後，東部長三角地區通過中部安徽、河南至西北地區將通過高鐵快速對接，助推“一帶一路”戰略的加快實施，加快促進國家有關中部崛起和西部大開發戰略的實施，並使東、中、西部人民往來體驗高速列車帶來的便利。
對於南陽來說，如果未來寧西高鐵途經南陽，南陽將處於鄭萬、寧西兩條高鐵十字交叉口，屆時南陽和長三角僅僅就是3小時的同城圈，隨著中歐班列常態化，南陽製造的產品將通過陸運直達歐洲各城。
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