重大消息！
深圳車主常走的
廣深高速將要擴建啦！
重大消息！
深圳車主常走的
廣深高速將要擴建啦！
8月8日，一份名為《廣深高速公路改擴建工程可行性方案前期研究項目招標公告》（以下簡稱“招標文件”）在廣州公共資源交易中心網站上進行公示，透露了招標方——廣深珠高速公路有限公司將對廣深高速公路進行擴建的信息。
此次招標主要是對廣深高速公路改擴建工程進行可行性方案前期研究，為後續廣深高速公路改擴建工程可行性研究報告編制提供支撐，包括《大交通分析與相關路網規劃》及《擴建標準與方案研究》兩個專題研究。
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廣深高速將要擴建啦！
8月8日，一份名為《廣深高速公路改擴建工程可行性方案前期研究項目招標公告》（以下簡稱“招標文件”）在廣州公共資源交易中心網站上進行公示，透露了招標方——廣深珠高速公路有限公司將對廣深高速公路進行擴建的信息。
此次招標主要是對廣深高速公路改擴建工程進行可行性方案前期研究，為後續廣深高速公路改擴建工程可行性研究報告編制提供支撐，包括《大交通分析與相關路網規劃》及《擴建標準與方案研究》兩個專題研究。
記者8日向廣深高速管理方確認
廣深高速確實將進行擴建
而且已經為擴建成立一個擴建管理處
專門推進廣深高速擴建工作
但具體的擴建啟動時間
持續時間尚無法確認
重大消息！
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廣深高速將要擴建啦！
8月8日，一份名為《廣深高速公路改擴建工程可行性方案前期研究項目招標公告》（以下簡稱“招標文件”）在廣州公共資源交易中心網站上進行公示，透露了招標方——廣深珠高速公路有限公司將對廣深高速公路進行擴建的信息。
此次招標主要是對廣深高速公路改擴建工程進行可行性方案前期研究，為後續廣深高速公路改擴建工程可行性研究報告編制提供支撐，包括《大交通分析與相關路網規劃》及《擴建標準與方案研究》兩個專題研究。
記者8日向廣深高速管理方確認
廣深高速確實將進行擴建
而且已經為擴建成立一個擴建管理處
專門推進廣深高速擴建工作
但具體的擴建啟動時間
持續時間尚無法確認
▲資料圖，圖自深圳商報
廣深高速要如何改擴建？
根據“招標文件”顯示
廣深高速的改擴建項目是指
在現有高速公路基礎上增加主車道數
提升通行能力的高速公路工程項目
不包括以下情形
▼
原路不是高速公路改為高速公路、通過變化斷面組成和新增港灣式停車帶等附屬設施以增加行車道的工程、同一高速公路通道內建設複線的“擴容”工程等。
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廣深高速將要擴建啦！
8月8日，一份名為《廣深高速公路改擴建工程可行性方案前期研究項目招標公告》（以下簡稱“招標文件”）在廣州公共資源交易中心網站上進行公示，透露了招標方——廣深珠高速公路有限公司將對廣深高速公路進行擴建的信息。
此次招標主要是對廣深高速公路改擴建工程進行可行性方案前期研究，為後續廣深高速公路改擴建工程可行性研究報告編制提供支撐，包括《大交通分析與相關路網規劃》及《擴建標準與方案研究》兩個專題研究。
記者8日向廣深高速管理方確認
廣深高速確實將進行擴建
而且已經為擴建成立一個擴建管理處
專門推進廣深高速擴建工作
但具體的擴建啟動時間
持續時間尚無法確認
▲資料圖，圖自深圳商報
廣深高速要如何改擴建？
根據“招標文件”顯示
廣深高速的改擴建項目是指
在現有高速公路基礎上增加主車道數
提升通行能力的高速公路工程項目
不包括以下情形
▼
原路不是高速公路改為高速公路、通過變化斷面組成和新增港灣式停車帶等附屬設施以增加行車道的工程、同一高速公路通道內建設複線的“擴容”工程等。
▲資料圖，廣深高速，圖自深圳晚報
廣深高速長122公里，設計速度120公里/小時，全線含起終點共21處立交，互通最小間距0.5公里，最大間距6公里，另外還有5處簡易出入口。
廣深高速公路共分三段：S15瀋海高速廣州支線，從起點廣氮至火村互通；G4/G15共線路段，從火村互通至鶴州互通；G4京港澳高速，從鶴州互通至皇崗收費站。
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廣深高速將要擴建啦！
8月8日，一份名為《廣深高速公路改擴建工程可行性方案前期研究項目招標公告》（以下簡稱“招標文件”）在廣州公共資源交易中心網站上進行公示，透露了招標方——廣深珠高速公路有限公司將對廣深高速公路進行擴建的信息。
此次招標主要是對廣深高速公路改擴建工程進行可行性方案前期研究，為後續廣深高速公路改擴建工程可行性研究報告編制提供支撐，包括《大交通分析與相關路網規劃》及《擴建標準與方案研究》兩個專題研究。
記者8日向廣深高速管理方確認
廣深高速確實將進行擴建
而且已經為擴建成立一個擴建管理處
專門推進廣深高速擴建工作
但具體的擴建啟動時間
持續時間尚無法確認
▲資料圖，圖自深圳商報
廣深高速要如何改擴建？
根據“招標文件”顯示
廣深高速的改擴建項目是指
在現有高速公路基礎上增加主車道數
提升通行能力的高速公路工程項目
不包括以下情形
▼
原路不是高速公路改為高速公路、通過變化斷面組成和新增港灣式停車帶等附屬設施以增加行車道的工程、同一高速公路通道內建設複線的“擴容”工程等。
▲資料圖，廣深高速，圖自深圳晚報
廣深高速長122公里，設計速度120公里/小時，全線含起終點共21處立交，互通最小間距0.5公里，最大間距6公里，另外還有5處簡易出入口。
廣深高速公路共分三段：S15瀋海高速廣州支線，從起點廣氮至火村互通；G4/G15共線路段，從火村互通至鶴州互通；G4京港澳高速，從鶴州互通至皇崗收費站。
▲資料圖，圖自深圳晚報
廣深高速公路為何如此重要？
廣深高速1997年7月1日正式通車
車輛密度從1998年的5.15萬車次
一直增長到2017年的59.28萬車次
現在廣深高速
已經是國內交通最繁忙的高速公路之一
招標公告將廣深高速項目比喻為大灣區交通中軸，
指出G4和G15併線路段長達80公里，
串聯了廣州、東莞、深圳及香港地區，
所經區域已高度城市化。
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廣深高速將要擴建啦！
8月8日，一份名為《廣深高速公路改擴建工程可行性方案前期研究項目招標公告》（以下簡稱“招標文件”）在廣州公共資源交易中心網站上進行公示，透露了招標方——廣深珠高速公路有限公司將對廣深高速公路進行擴建的信息。
此次招標主要是對廣深高速公路改擴建工程進行可行性方案前期研究，為後續廣深高速公路改擴建工程可行性研究報告編制提供支撐，包括《大交通分析與相關路網規劃》及《擴建標準與方案研究》兩個專題研究。
記者8日向廣深高速管理方確認
廣深高速確實將進行擴建
而且已經為擴建成立一個擴建管理處
專門推進廣深高速擴建工作
但具體的擴建啟動時間
持續時間尚無法確認
▲資料圖，圖自深圳商報
廣深高速要如何改擴建？
根據“招標文件”顯示
廣深高速的改擴建項目是指
在現有高速公路基礎上增加主車道數
提升通行能力的高速公路工程項目
不包括以下情形
▼
原路不是高速公路改為高速公路、通過變化斷面組成和新增港灣式停車帶等附屬設施以增加行車道的工程、同一高速公路通道內建設複線的“擴容”工程等。
▲資料圖，廣深高速，圖自深圳晚報
廣深高速長122公里，設計速度120公里/小時，全線含起終點共21處立交，互通最小間距0.5公里，最大間距6公里，另外還有5處簡易出入口。
廣深高速公路共分三段：S15瀋海高速廣州支線，從起點廣氮至火村互通；G4/G15共線路段，從火村互通至鶴州互通；G4京港澳高速，從鶴州互通至皇崗收費站。
▲資料圖，圖自深圳晚報
廣深高速公路為何如此重要？
廣深高速1997年7月1日正式通車
車輛密度從1998年的5.15萬車次
一直增長到2017年的59.28萬車次
現在廣深高速
已經是國內交通最繁忙的高速公路之一
招標公告將廣深高速項目比喻為大灣區交通中軸，
指出G4和G15併線路段長達80公里，
串聯了廣州、東莞、深圳及香港地區，
所經區域已高度城市化。
▲廣深高速寶安出口，圖自深圳報業集團資料庫
廣深高速開通前，廣州到深圳公路幹線只有107國道，全程150多公里，而且經常出現交通擁堵，行車往返廣深需時達8個多小時，對兩地經貿發展和民眾交往極為不便。在交通流量劇增的情況下，廣深高速自身也在不斷擴容：投入了約1.9億元擴建長安至太平五點梅路段；投入9000多萬元擴建鶴洲至福永路段，將6車道擴建成10車道……
業內專家分析，
隨著大灣區建設步伐的加快，
廣深高速對大灣區內聯外通的重要性日益凸顯，
有望迎來再次擴建。
文章來源：深圳新聞網、見圳客戶端、深圳新聞網綜合
南方網、東莞時間網
如侵刪