索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
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筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
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Saucony Ride 10開箱
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筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
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Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
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Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
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一、鞋身
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Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
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Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
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Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
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筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中,筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽,與普通路跑不同,此賽事全程都是坡路爬升,尤其是長距離的下坡,想利用下坡時提升速度,需要以大步幅跨出、後掌落地,尤其是到了最後幾公里,完全是下坡加速模式,在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致,對膝蓋的保護性能非常突出。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中,筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽,與普通路跑不同,此賽事全程都是坡路爬升,尤其是長距離的下坡,想利用下坡時提升速度,需要以大步幅跨出、後掌落地,尤其是到了最後幾公里,完全是下坡加速模式,在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致,對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點,在入手Ride 10時,可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中,筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽,與普通路跑不同,此賽事全程都是坡路爬升,尤其是長距離的下坡,想利用下坡時提升速度,需要以大步幅跨出、後掌落地,尤其是到了最後幾公里,完全是下坡加速模式,在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致,對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點,在入手Ride 10時,可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程,磨損不是太明顯,耐磨性不錯,推測跑500-600km問題不大。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中,筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽,與普通路跑不同,此賽事全程都是坡路爬升,尤其是長距離的下坡,想利用下坡時提升速度,需要以大步幅跨出、後掌落地,尤其是到了最後幾公里,完全是下坡加速模式,在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致,對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點,在入手Ride 10時,可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程,磨損不是太明顯,耐磨性不錯,推測跑500-600km問題不大。
Saucony Ride 10性能測評
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術,網眼透氣貼合設計,夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計,由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中,筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽,與普通路跑不同,此賽事全程都是坡路爬升,尤其是長距離的下坡,想利用下坡時提升速度,需要以大步幅跨出、後掌落地,尤其是到了最後幾公里,完全是下坡加速模式,在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致,對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點,在入手Ride 10時,可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程,磨損不是太明顯,耐磨性不錯,推測跑500-600km問題不大。
Saucony Ride 10性能測評
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術,網眼透氣貼合設計,夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計,由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
5.3 穩定性
鞋底採用TRI-FLEX大底技術,進一步增加與地面的摩擦,有效提升抓地性能和運動穩定性,保持長效高速的運動狀態。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中,筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽,與普通路跑不同,此賽事全程都是坡路爬升,尤其是長距離的下坡,想利用下坡時提升速度,需要以大步幅跨出、後掌落地,尤其是到了最後幾公里,完全是下坡加速模式,在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致,對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點,在入手Ride 10時,可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程,磨損不是太明顯,耐磨性不錯,推測跑500-600km問題不大。
Saucony Ride 10性能測評
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術,網眼透氣貼合設計,夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計,由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
5.3 穩定性
鞋底採用TRI-FLEX大底技術,進一步增加與地面的摩擦,有效提升抓地性能和運動穩定性,保持長效高速的運動狀態。
5.4 持久耐磨性
底部採用的耐磨橡膠大底,有著較強的抓地力,防滑同時更具耐磨性,腳感舒適,目測500-600公里的使用沒有問題。
5.5 緩震性
PWRFoam中底材料加上Everun Topsole緩衝鞋墊,可大幅度減輕衝擊,為雙腳提供了足夠的支撐保護,防止運動損傷,但是腳感偏硬。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中,筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽,與普通路跑不同,此賽事全程都是坡路爬升,尤其是長距離的下坡,想利用下坡時提升速度,需要以大步幅跨出、後掌落地,尤其是到了最後幾公里,完全是下坡加速模式,在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致,對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點,在入手Ride 10時,可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程,磨損不是太明顯,耐磨性不錯,推測跑500-600km問題不大。
Saucony Ride 10性能測評
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術,網眼透氣貼合設計,夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計,由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
5.3 穩定性
鞋底採用TRI-FLEX大底技術,進一步增加與地面的摩擦,有效提升抓地性能和運動穩定性,保持長效高速的運動狀態。
5.4 持久耐磨性
底部採用的耐磨橡膠大底,有著較強的抓地力,防滑同時更具耐磨性,腳感舒適,目測500-600公里的使用沒有問題。
5.5 緩震性
PWRFoam中底材料加上Everun Topsole緩衝鞋墊,可大幅度減輕衝擊,為雙腳提供了足夠的支撐保護,防止運動損傷,但是腳感偏硬。
5.6 適用人群
Saucony Ride 10是一雙緩震系的公路幾場地慢跑鞋,在提供舒適緩震的同時給予足弓足夠的支撐,穩定效果出色。適合城市路跑者進行LSD訓練,對於那些追求速度、輕量化、高靈活性跑鞋的高階跑者,Ride 10良好的保護性也很適合平時拉練。
索康尼作為跑鞋中的強者,這款全新的索康尼RIDE10相信也是許多願意入坑的小夥伴們的第一選擇!這款鞋在性能和跑步能力上都有相當出色的功能。感興趣的小夥伴們不妨來了解一下!
Saucony Ride 10開箱
Saucony(索康尼)公司總部位於美國,在美國享有“跑鞋鞋中的勞斯萊斯”美譽,具有100多年的歷史,產品分為專業運動系列和運動休閒系列兩大類,它是全球四大慢跑鞋品牌之一。
筆者這次有幸參與識貨的Saucony Ride 10評測,將著重從材質設計和穿著體驗兩個方面進行評測。
Saucony Ride 10是一款適合高足弓和正常足弓、內翻和正常腳型的跑鞋,官方文宣這款跑鞋適合路跑以及塑膠跑道, Ride系列在Saucony的跑鞋矩陣中,是定位於次頂級緩震跑鞋。
Ride系列採用的跑鞋技術沒有Saucony旗艦款堆砌得那麼多,它的各項性能相對比較均衡,升級到第十代的Ride跑鞋亦是如此。
Saucony Ride 10細節賞析
一、鞋身
初次相見,Ride 10的鞋型設計並非修長型,有點“肥嘟嘟”的感覺。
Ride 10鞋面採用工程網眼面料,鞋面網眼的透氣網孔較大,提升了透氣性能。
鞋面還採用了FlexFilm技術,其特點是輕盈、彈性足,鞋面無縫貼合,這樣在減輕鞋子重量的同時,又增強了延展性強,另一方面也優化了鞋面的支撐問題。
FlexFilm鞋面技術最大的特點是對中足的包裹性能良好,類皮革的支撐材料完整地包裹著中足,在鞋帶的作用下可以最大程度的穩定雙腳。
Ride 10在後跟位置特別加強了支撐設計,這裡的硬度明顯比鞋面其它位置偏硬,以增強整個鞋跟的穩定性和支撐性。
二、中底
相比上一代,Ride 10改善了大底和中足技術配置模式,將中底複合材料從SSL EVA升級到PowerFoam技術。
PowerFoam是一種注射成型的複合材料,不僅比SSL EVA更輕,並能提供更高的舒適性,如此設計可以帶來更加舒適的跑步體驗。
另外,Ride 10配備了Saucony的EVERUN上底構造,有效地提高跑步過程中的持續緩震和能量回彈。
EVERUN材質比普通EVA使用壽命長,比標準發泡橡膠輕,並提供高緩震保護。提升動態緩震性能和感應性能更貼近腳部、足跟著地時更平順,前足離地時壓力更小。
Ride 10在前掌增加了Vertical Flex Groove設計,增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
除了PWRFoam中底材料,Ride 10在中底層之上同樣加入了由Everun材料製成的Everun Topsole緩衝鞋墊,可以在一定程度上輔助增加中底的緩衝和回彈性能。
三、大底
在易磨損區域,Saucony為Ride 10的大底使用了XT-900耐磨碳素橡膠,以增加大底的壽命。另外在前掌區域,Ride 10則是採用了IBR+發泡橡膠,除了具備耐磨性能之外,還能提供一定程度的緩衝腳感。
為了實現更好的靈活性和保護性,配置了TRI-FLEX大底技術。這種位於前掌的彎曲結構設計,可以增加跑鞋的靈活性、適應性以及耐用性。
四、重量
至於鞋重,US 8.5碼272克的單隻鞋重,重量上不算輕盈,腳感踏實沉穩,作為訓練用鞋很合適。
Saucony Ride 10實戰點評
在跑步過程中,Ride 10前掌的反饋很明顯,沒有過軟而洩力,沒有出現加速費力、腳步拖沓的情況,後續的跑步更是印證了我的體會。
Ride 10很好體現了中底材料良好的緩衝和回饋性能,同時為足弓提供了足夠的支撐,穩定性不錯。從測試效果看,Ride 10中底支撐性能突出、腳感略偏硬。
當我用中等配速(約5:30分鐘/公里)進行勻速跑的時候,大部分時間是用全掌著地,腳掌落地時能明顯感覺到Ride 10中底吸收了地面的衝擊力,雙腳落地交替的整個過程穩定、流暢。改用前掌著地和後掌著地的跑法測試,前掌和後跟的緩震性能相當,在配速較快的節奏跑訓練中,Ride 10也能遊刃有餘。
在幾次的測試中,跑到10km以後,Ride 10的支撐性、穩定性和緩震性並沒有明顯的衰減,這一點很適合跑者進行LSD訓練用鞋。
在實際路跑中,不論是前掌還是後掌,Ride 10的落地穩定有力,極少發生四處晃動的情況。
剛剛結束的2017嵩山馬拉松中,筆者穿著Ride 10完成了半馬比賽,與普通路跑不同,此賽事全程都是坡路爬升,尤其是長距離的下坡,想利用下坡時提升速度,需要以大步幅跨出、後掌落地,尤其是到了最後幾公里,完全是下坡加速模式,在這時Ride 10的緩震性能表現得淋漓盡致,對膝蓋的保護性能非常突出。
另外Ride 10要比常規尺碼略小一點,在入手Ride 10時,可以選購比自己常穿尺碼再大半碼的鞋款。
經過60km的評測里程,磨損不是太明顯,耐磨性不錯,推測跑500-600km問題不大。
Saucony Ride 10性能測評
5.1 透氣性
鞋面工程網眼面料及FlexFilm技術,網眼透氣貼合設計,夏末秋初季節測試中沒有捂腳現象。
5.2 靈活性
前掌增加了Vertical Flex Groove設計,由此增加前腳掌過渡的彎曲性和靈活性。
5.3 穩定性
鞋底採用TRI-FLEX大底技術,進一步增加與地面的摩擦,有效提升抓地性能和運動穩定性,保持長效高速的運動狀態。
5.4 持久耐磨性
底部採用的耐磨橡膠大底,有著較強的抓地力,防滑同時更具耐磨性,腳感舒適,目測500-600公里的使用沒有問題。
5.5 緩震性
PWRFoam中底材料加上Everun Topsole緩衝鞋墊,可大幅度減輕衝擊,為雙腳提供了足夠的支撐保護,防止運動損傷,但是腳感偏硬。
5.6 適用人群
Saucony Ride 10是一雙緩震系的公路幾場地慢跑鞋,在提供舒適緩震的同時給予足弓足夠的支撐,穩定效果出色。適合城市路跑者進行LSD訓練,對於那些追求速度、輕量化、高靈活性跑鞋的高階跑者,Ride 10良好的保護性也很適合平時拉練。