為了喝酒，美國倆媽媽留6個孩子在家，回來後家裡被燒得只剩廢墟
8月大傑瑞姆大火後的公寓 據外媒7月8日報道，當地時間7月7日凌晨，美國田納西州一幢公寓突發大火，8個月大嬰兒傑瑞姆-詹金斯（Jream Jenkins）...
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
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這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
2016年12月的某個週末，我在綠皮火車上巧遇這樣一群桃紅柳綠的阿姨。她們明媚豔麗，歡快妖嬈，大聲歡笑，隔著很遠的距離都能感受到她們的快樂。她們是退休之後特意來乘坐韶山綠皮火車懷舊的。
在我的鏡頭前，毫不扭捏的擺出各種動作姿態表情。我想，二十年後，如果可以，我也有群這樣的夥伴，穿上我七彩的花裙子，乘上一輛綠鐵皮火車，去世界各地，撒下歡樂的笑聲。 （張志新 圖文 2幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
2016年12月的某個週末，我在綠皮火車上巧遇這樣一群桃紅柳綠的阿姨。她們明媚豔麗，歡快妖嬈，大聲歡笑，隔著很遠的距離都能感受到她們的快樂。她們是退休之後特意來乘坐韶山綠皮火車懷舊的。
在我的鏡頭前，毫不扭捏的擺出各種動作姿態表情。我想，二十年後，如果可以，我也有群這樣的夥伴，穿上我七彩的花裙子，乘上一輛綠鐵皮火車，去世界各地，撒下歡樂的笑聲。 （張志新 圖文 2幅）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
2016年12月的某個週末，我在綠皮火車上巧遇這樣一群桃紅柳綠的阿姨。她們明媚豔麗，歡快妖嬈，大聲歡笑，隔著很遠的距離都能感受到她們的快樂。她們是退休之後特意來乘坐韶山綠皮火車懷舊的。
在我的鏡頭前，毫不扭捏的擺出各種動作姿態表情。我想，二十年後，如果可以，我也有群這樣的夥伴，穿上我七彩的花裙子，乘上一輛綠鐵皮火車，去世界各地，撒下歡樂的笑聲。 （張志新 圖文 2幅）
火車站工作人員說：今天在站臺上看你們拍照，我很傷感，目迎目送了28年的它，就這樣在我眼前消失了。
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
2016年12月的某個週末，我在綠皮火車上巧遇這樣一群桃紅柳綠的阿姨。她們明媚豔麗，歡快妖嬈，大聲歡笑，隔著很遠的距離都能感受到她們的快樂。她們是退休之後特意來乘坐韶山綠皮火車懷舊的。
在我的鏡頭前，毫不扭捏的擺出各種動作姿態表情。我想，二十年後，如果可以，我也有群這樣的夥伴，穿上我七彩的花裙子，乘上一輛綠鐵皮火車，去世界各地，撒下歡樂的笑聲。 （張志新 圖文 2幅）
火車站工作人員說：今天在站臺上看你們拍照，我很傷感，目迎目送了28年的它，就這樣在我眼前消失了。
離別的車站，縱有千萬的不捨，把思念留下！將心情訴風，任憂傷拂過，把文字寫成夢想，讓美麗綻放。 （黃歸 攝影）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
2016年12月的某個週末，我在綠皮火車上巧遇這樣一群桃紅柳綠的阿姨。她們明媚豔麗，歡快妖嬈，大聲歡笑，隔著很遠的距離都能感受到她們的快樂。她們是退休之後特意來乘坐韶山綠皮火車懷舊的。
在我的鏡頭前，毫不扭捏的擺出各種動作姿態表情。我想，二十年後，如果可以，我也有群這樣的夥伴，穿上我七彩的花裙子，乘上一輛綠鐵皮火車，去世界各地，撒下歡樂的笑聲。 （張志新 圖文 2幅）
火車站工作人員說：今天在站臺上看你們拍照，我很傷感，目迎目送了28年的它，就這樣在我眼前消失了。
離別的車站，縱有千萬的不捨，把思念留下！將心情訴風，任憂傷拂過，把文字寫成夢想，讓美麗綻放。 （黃歸 攝影）
（拍攝花絮）
"
韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
2016年12月的某個週末，我在綠皮火車上巧遇這樣一群桃紅柳綠的阿姨。她們明媚豔麗，歡快妖嬈，大聲歡笑，隔著很遠的距離都能感受到她們的快樂。她們是退休之後特意來乘坐韶山綠皮火車懷舊的。
在我的鏡頭前，毫不扭捏的擺出各種動作姿態表情。我想，二十年後，如果可以，我也有群這樣的夥伴，穿上我七彩的花裙子，乘上一輛綠鐵皮火車，去世界各地，撒下歡樂的笑聲。 （張志新 圖文 2幅）
火車站工作人員說：今天在站臺上看你們拍照，我很傷感，目迎目送了28年的它，就這樣在我眼前消失了。
離別的車站，縱有千萬的不捨，把思念留下！將心情訴風，任憂傷拂過，把文字寫成夢想，讓美麗綻放。 （黃歸 攝影）
（拍攝花絮）
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韶山火車站因為座落在毛澤東家鄉而聞名，自1967年建成以來，運行半個世紀，是幾代韶山人記憶中最深刻的建築物。它的建成經歷了風霜雪雨，是政治晴雨表，也見證了韶山和鐵路發展起伏這段歷史的興衰變遷。曾經，"火車站"成了韶山人對市區的代名詞，各鄉鎮的人們一般說到市裡來就是到"火車站"去。確實，小小的韶山市區清溪鎮，也正是從火車站建成之前的不毛之地，經過幾十年的積累，特別是近十年的跨越大發展，逐漸成為稍具規模的小城市。 （韶山老莫等人 編輯整理）
隨著滬昆高鐵在韶山建站，高速列車呼嘯而來。韶山周邊兩條高速公路相連，私家車進入普通家庭。韶山的老火車漸漸因為運行緩慢以及諸多不便或將退出歷史舞臺。帶著懷舊的感覺，我們一起來回顧這段鐵路、機車、站臺帶給韶山人特有的情節。
這張當年在許多報刊畫冊上廣為印刷的照片
韶山從六、七年代的火熱至八十年代初期的冷清，曾經沉寂了多年。2003年開始正式啟動整修已經破敗不堪的韶山火車站及站前廣場。
現在的韶山火車站廣場已經融入韶山市民生活中，也是外地遊客來此留影紀念的地標性建築了。可惜，當年兩側共有六塊語錄碑沒有保存下來。 （老莫 攝影 3幅）
韶山火車站月臺長約400米，這裡安靜，無車輛，夜晚或者下雨的時候，本地市民經常在這裡走來走去散步健身。
（龐佳 攝影 3幅）
孩時的記憶，現時的回憶，今天又去看它了。不要小看這DF4d火車頭，雖然有些老舊，但假如戰時，或有線路斷電，它可是最好的後方運輸保障工具。有勞了，不可或缺……勾憶思今，不忘初心，繼續前進！ （顏林 手機攝影 3幅）
火車站晨練 （周天紅 攝影 2幅）
長長地站臺，腳步匆匆的旅客，傷感的人兒，互相擁抱著道別……一個留在原地，一個走向遠方。不知道是因為人生就是旅途，還是因為人生常於離別。總之印象中的火車站或多或少瀰漫著一種失落與傷感。 （喻靈芝圖文 共4幅）
曾經，韶山綠皮火車是停靠銀田站的，那時的棉織廠、針織廠、軸承廠紅火不得了。社會發展了，公路寬闊，不知啥時候這站就漸漸棄用，這裡也成了不少當地人回憶的舊址。 （蔣仕美 供圖 3幅）
在我們每個人的記憶深處，都有一列綠皮火車。火車咣噹咣噹地前行著，風扇轉轉悠悠，不管是誰，踏上這綠皮火車，節奏都變慢了，緩慢而安靜……
如今，再難見這綠皮火車，也許只有我們這韶山小城可見到，也許以後也不會再有了。火車掛著一節節綠色的車廂，好長好長，就像一頭綠色的長龍臥在鐵軌上，奔向遠方。（王利明 攝影 3幅）
小時候，
鄉愁是一枚小小的郵票，
我在這頭，
母親在那頭。
長大後，
鄉愁是一張窄窄的火車票，
我在這頭，
新娘在那頭。
而現在，
鄉愁是這一張張照片，
和這長長的月臺，
記載成長記憶中最美好的時光。
（文 張敏）
（成龍 攝影 3幅）
2016年12月的某個週末，我在綠皮火車上巧遇這樣一群桃紅柳綠的阿姨。她們明媚豔麗，歡快妖嬈，大聲歡笑，隔著很遠的距離都能感受到她們的快樂。她們是退休之後特意來乘坐韶山綠皮火車懷舊的。
在我的鏡頭前，毫不扭捏的擺出各種動作姿態表情。我想，二十年後，如果可以，我也有群這樣的夥伴，穿上我七彩的花裙子，乘上一輛綠鐵皮火車，去世界各地，撒下歡樂的笑聲。 （張志新 圖文 2幅）
火車站工作人員說：今天在站臺上看你們拍照，我很傷感，目迎目送了28年的它，就這樣在我眼前消失了。
離別的車站，縱有千萬的不捨，把思念留下！將心情訴風，任憂傷拂過，把文字寫成夢想，讓美麗綻放。 （黃歸 攝影）
（拍攝花絮）
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