說起皮卡車，人們對它可謂是又愛又恨，愛它的實用性，恨它限制太多。在大城市，你基本不可能開著一輛皮卡車到處浪，更別說經過改裝的皮卡車。
可凡事無絕對，今天我要給大家介紹一款皮卡車，不僅可以開著在城市裡到處浪，它還是一輛經過大面積改裝的皮卡車——坦途征程，一輛由豐田坦途SR5改裝而來的高端皮卡車型。
手續特殊 改裝合法
這款坦途征程，不同於常規的皮卡車型，它可以合法進城，就連改裝都是合法的。先來說說這輛皮卡的手續，它所屬的車輛類型是輕型非載貨專項作業車，就身份而言，它所持有的手續和常規皮卡有所區別，手續類似於警車、運鈔車、救護車等特殊作業車型。不僅可以合法進城，在高速上也不用根據皮卡車型的限速來行駛，還省去了影響顏值的反光條，遇見警察也不必再東躲西藏了。
年檢審車不必拆除任何“改裝”件，為喜愛改裝的車主省去了不少隱形費用。此外，全國絕大部分城市都能正常上牌，市區通行不受任何限制。
報廢年限長達30年
國家規定，普通皮卡車型的報廢年限為15年，而有了輕型非載貨專項作業車的身份，這輛皮卡車的報廢年限變成了30年。
這輛坦途改裝了進氣格柵、LED大燈、輪胎輪轂、車頂和後鬥行李架，就連排氣筒也改裝得獨具特色，酷似擎天柱，十分惹眼。內飾方面，最直觀的就是紅黑相間的真皮座椅，縫合的手法很細膩，而且還給人一種強烈的駕馭感。
經銷商政策
作為一款可以合法上路的改裝皮卡，坦途征程可謂是十分具有誘惑力。對於經銷商，政策方面有著極大的優惠。原車售價65.8萬元，但經銷商僅需10萬元就能輕鬆開回家，廠家通過和第三方信用機構合作，推出了10萬元開回家的優惠政策，極大減輕了經銷商的運營壓力。
可以說，我們能擁有這樣一輛皮卡，征程的創始人——安濤功不可沒。作為改裝皮卡可以合規、合法進城的從業者和推動者，為實現皮卡愛好者早日購買到心儀愛車，做出了不小的貢獻。
坦途征程作為一輛改裝皮卡，不僅有超高的實用性，還滿足了越野愛好者對於改裝的追求，最重要的是它還能合法上路。要是你想開著這樣一輛拉風的皮卡車進城，請留言與我們聯繫吧！
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附：官圖賞析
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