'越老越吃香，說得就是它們！這3款“經典”家轎實力不遜於新車'
新款上市老款退市本是再正常不過，不過由於國內車市的特殊情況，很多熱銷車型在換代後老款並不會立即退市，而是會繼續發揮餘熱，也就形成了特有的多代同堂銷售的現象。
雖然新款上市了，但這並不代表老款車型的產品力就一定不能跟上時代要求。今天就為大家推薦三款緊湊級家轎，它們的老款車型在新款推出後依然生產銷售，因為價格調整性價比反而更加突出。
上汽大眾-朗逸
2018款 經典 1.5L 自動風尚版 國VI
朗逸這款車可謂家喻戶曉，自在國內推出以來，過去10年間積累了超過350萬車主，也足以證明這款車的持續熱銷和市場認可度。2018年5月份，全新朗逸上市後，老款朗逸並沒有完全退出市場，而是化身“經典款”繼續銷售，為朗逸家族的銷量繼續發揮餘熱。
新款上市老款退市本是再正常不過，不過由於國內車市的特殊情況，很多熱銷車型在換代後老款並不會立即退市，而是會繼續發揮餘熱，也就形成了特有的多代同堂銷售的現象。
雖然新款上市了，但這並不代表老款車型的產品力就一定不能跟上時代要求。今天就為大家推薦三款緊湊級家轎，它們的老款車型在新款推出後依然生產銷售，因為價格調整性價比反而更加突出。
上汽大眾-朗逸
2018款 經典 1.5L 自動風尚版 國VI
朗逸這款車可謂家喻戶曉，自在國內推出以來，過去10年間積累了超過350萬車主，也足以證明這款車的持續熱銷和市場認可度。2018年5月份，全新朗逸上市後，老款朗逸並沒有完全退出市場，而是化身“經典款”繼續銷售，為朗逸家族的銷量繼續發揮餘熱。
朗逸經典款的長寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，雖然尺寸不及全新朗逸，但在緊湊級家轎市場也算中規中矩。配置方面，朗逸經典款全系標配ESP、胎壓檢測、PM2.5過濾等實用功能，均衡的產品力也是其持續熱銷的重要保證。
新款上市老款退市本是再正常不過，不過由於國內車市的特殊情況，很多熱銷車型在換代後老款並不會立即退市，而是會繼續發揮餘熱，也就形成了特有的多代同堂銷售的現象。
雖然新款上市了，但這並不代表老款車型的產品力就一定不能跟上時代要求。今天就為大家推薦三款緊湊級家轎，它們的老款車型在新款推出後依然生產銷售，因為價格調整性價比反而更加突出。
上汽大眾-朗逸
2018款 經典 1.5L 自動風尚版 國VI
朗逸這款車可謂家喻戶曉，自在國內推出以來，過去10年間積累了超過350萬車主，也足以證明這款車的持續熱銷和市場認可度。2018年5月份，全新朗逸上市後，老款朗逸並沒有完全退出市場，而是化身“經典款”繼續銷售，為朗逸家族的銷量繼續發揮餘熱。
朗逸經典款的長寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，雖然尺寸不及全新朗逸，但在緊湊級家轎市場也算中規中矩。配置方面，朗逸經典款全系標配ESP、胎壓檢測、PM2.5過濾等實用功能，均衡的產品力也是其持續熱銷的重要保證。
東風日產-軒逸
2019款 經典 1.6XE CVT舒適版
和朗逸一樣，日產軒逸也算是近十年來國民家轎的代表車型之一。2018年，軒逸以微弱優勢領先朗逸取得年度轎車銷量冠軍，足以見得兩款車競爭之激烈。7月16日，全新一代軒逸正式上市。而在這之前，東風日產為了讓冠軍車型繼續發光發熱，在老款基礎上推出了軒逸·經典，官方指導價9.98萬—11.86萬元。
新款上市老款退市本是再正常不過，不過由於國內車市的特殊情況，很多熱銷車型在換代後老款並不會立即退市，而是會繼續發揮餘熱，也就形成了特有的多代同堂銷售的現象。
雖然新款上市了，但這並不代表老款車型的產品力就一定不能跟上時代要求。今天就為大家推薦三款緊湊級家轎，它們的老款車型在新款推出後依然生產銷售，因為價格調整性價比反而更加突出。
上汽大眾-朗逸
2018款 經典 1.5L 自動風尚版 國VI
朗逸這款車可謂家喻戶曉，自在國內推出以來，過去10年間積累了超過350萬車主，也足以證明這款車的持續熱銷和市場認可度。2018年5月份，全新朗逸上市後，老款朗逸並沒有完全退出市場，而是化身“經典款”繼續銷售，為朗逸家族的銷量繼續發揮餘熱。
朗逸經典款的長寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，雖然尺寸不及全新朗逸，但在緊湊級家轎市場也算中規中矩。配置方面，朗逸經典款全系標配ESP、胎壓檢測、PM2.5過濾等實用功能，均衡的產品力也是其持續熱銷的重要保證。
東風日產-軒逸
2019款 經典 1.6XE CVT舒適版
和朗逸一樣，日產軒逸也算是近十年來國民家轎的代表車型之一。2018年，軒逸以微弱優勢領先朗逸取得年度轎車銷量冠軍，足以見得兩款車競爭之激烈。7月16日，全新一代軒逸正式上市。而在這之前，東風日產為了讓冠軍車型繼續發光發熱，在老款基礎上推出了軒逸·經典，官方指導價9.98萬—11.86萬元。
老款軒逸在經歷中期改款後顏值有了明顯提升，即便放在今天來看依然不過時。均衡實用是軒逸立足市場的重要支撐，其2700mm的超長軸距更是達到了中級車的入門門檻。作為家用車，軒逸·經典全系搭載1.6L自吸發動機，匹配5速手動和CVT無級變速器，雖然動力水平不算突出，但低至5.6L/100km的綜合油耗為其贏得了不少家庭用戶的青睞。
新款上市老款退市本是再正常不過，不過由於國內車市的特殊情況，很多熱銷車型在換代後老款並不會立即退市，而是會繼續發揮餘熱，也就形成了特有的多代同堂銷售的現象。
雖然新款上市了，但這並不代表老款車型的產品力就一定不能跟上時代要求。今天就為大家推薦三款緊湊級家轎，它們的老款車型在新款推出後依然生產銷售，因為價格調整性價比反而更加突出。
上汽大眾-朗逸
2018款 經典 1.5L 自動風尚版 國VI
朗逸這款車可謂家喻戶曉，自在國內推出以來，過去10年間積累了超過350萬車主，也足以證明這款車的持續熱銷和市場認可度。2018年5月份，全新朗逸上市後，老款朗逸並沒有完全退出市場，而是化身“經典款”繼續銷售，為朗逸家族的銷量繼續發揮餘熱。
朗逸經典款的長寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，雖然尺寸不及全新朗逸，但在緊湊級家轎市場也算中規中矩。配置方面，朗逸經典款全系標配ESP、胎壓檢測、PM2.5過濾等實用功能，均衡的產品力也是其持續熱銷的重要保證。
東風日產-軒逸
2019款 經典 1.6XE CVT舒適版
和朗逸一樣，日產軒逸也算是近十年來國民家轎的代表車型之一。2018年，軒逸以微弱優勢領先朗逸取得年度轎車銷量冠軍，足以見得兩款車競爭之激烈。7月16日，全新一代軒逸正式上市。而在這之前，東風日產為了讓冠軍車型繼續發光發熱，在老款基礎上推出了軒逸·經典，官方指導價9.98萬—11.86萬元。
老款軒逸在經歷中期改款後顏值有了明顯提升，即便放在今天來看依然不過時。均衡實用是軒逸立足市場的重要支撐，其2700mm的超長軸距更是達到了中級車的入門門檻。作為家用車，軒逸·經典全系搭載1.6L自吸發動機，匹配5速手動和CVT無級變速器，雖然動力水平不算突出，但低至5.6L/100km的綜合油耗為其贏得了不少家庭用戶的青睞。
一汽大眾-速騰
2018款 1.6L 自動時尚型
一汽-大眾全新一代速騰於今年3月正式上市，老款速騰則以速騰兩百萬輛紀念款繼續銷售。老款速騰自2012年3月上市以來，歷經7年時間，其經典的造型設計也已深入人心。經歷了多次改款升級後，速騰的產品力依然不弱。
新款上市老款退市本是再正常不過，不過由於國內車市的特殊情況，很多熱銷車型在換代後老款並不會立即退市，而是會繼續發揮餘熱，也就形成了特有的多代同堂銷售的現象。
雖然新款上市了，但這並不代表老款車型的產品力就一定不能跟上時代要求。今天就為大家推薦三款緊湊級家轎，它們的老款車型在新款推出後依然生產銷售，因為價格調整性價比反而更加突出。
上汽大眾-朗逸
2018款 經典 1.5L 自動風尚版 國VI
朗逸這款車可謂家喻戶曉，自在國內推出以來，過去10年間積累了超過350萬車主，也足以證明這款車的持續熱銷和市場認可度。2018年5月份，全新朗逸上市後，老款朗逸並沒有完全退出市場，而是化身“經典款”繼續銷售，為朗逸家族的銷量繼續發揮餘熱。
朗逸經典款的長寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，雖然尺寸不及全新朗逸，但在緊湊級家轎市場也算中規中矩。配置方面，朗逸經典款全系標配ESP、胎壓檢測、PM2.5過濾等實用功能，均衡的產品力也是其持續熱銷的重要保證。
東風日產-軒逸
2019款 經典 1.6XE CVT舒適版
和朗逸一樣，日產軒逸也算是近十年來國民家轎的代表車型之一。2018年，軒逸以微弱優勢領先朗逸取得年度轎車銷量冠軍，足以見得兩款車競爭之激烈。7月16日，全新一代軒逸正式上市。而在這之前，東風日產為了讓冠軍車型繼續發光發熱，在老款基礎上推出了軒逸·經典，官方指導價9.98萬—11.86萬元。
老款軒逸在經歷中期改款後顏值有了明顯提升，即便放在今天來看依然不過時。均衡實用是軒逸立足市場的重要支撐，其2700mm的超長軸距更是達到了中級車的入門門檻。作為家用車，軒逸·經典全系搭載1.6L自吸發動機，匹配5速手動和CVT無級變速器，雖然動力水平不算突出，但低至5.6L/100km的綜合油耗為其贏得了不少家庭用戶的青睞。
一汽大眾-速騰
2018款 1.6L 自動時尚型
一汽-大眾全新一代速騰於今年3月正式上市，老款速騰則以速騰兩百萬輛紀念款繼續銷售。老款速騰自2012年3月上市以來，歷經7年時間，其經典的造型設計也已深入人心。經歷了多次改款升級後，速騰的產品力依然不弱。
速騰的發動機共分三款，分別是1.6L、1.2T和1.4T，匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。底盤方面，速騰標配前麥佛遜後四連桿的獨立懸架結構，讓其操控性在同級別中更具優勢。
新款上市老款退市本是再正常不過，不過由於國內車市的特殊情況，很多熱銷車型在換代後老款並不會立即退市，而是會繼續發揮餘熱，也就形成了特有的多代同堂銷售的現象。
雖然新款上市了，但這並不代表老款車型的產品力就一定不能跟上時代要求。今天就為大家推薦三款緊湊級家轎，它們的老款車型在新款推出後依然生產銷售，因為價格調整性價比反而更加突出。
上汽大眾-朗逸
2018款 經典 1.5L 自動風尚版 國VI
朗逸這款車可謂家喻戶曉，自在國內推出以來，過去10年間積累了超過350萬車主，也足以證明這款車的持續熱銷和市場認可度。2018年5月份，全新朗逸上市後，老款朗逸並沒有完全退出市場，而是化身“經典款”繼續銷售，為朗逸家族的銷量繼續發揮餘熱。
朗逸經典款的長寬高分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm，雖然尺寸不及全新朗逸，但在緊湊級家轎市場也算中規中矩。配置方面，朗逸經典款全系標配ESP、胎壓檢測、PM2.5過濾等實用功能，均衡的產品力也是其持續熱銷的重要保證。
東風日產-軒逸
2019款 經典 1.6XE CVT舒適版
和朗逸一樣，日產軒逸也算是近十年來國民家轎的代表車型之一。2018年，軒逸以微弱優勢領先朗逸取得年度轎車銷量冠軍，足以見得兩款車競爭之激烈。7月16日，全新一代軒逸正式上市。而在這之前，東風日產為了讓冠軍車型繼續發光發熱，在老款基礎上推出了軒逸·經典，官方指導價9.98萬—11.86萬元。
老款軒逸在經歷中期改款後顏值有了明顯提升，即便放在今天來看依然不過時。均衡實用是軒逸立足市場的重要支撐，其2700mm的超長軸距更是達到了中級車的入門門檻。作為家用車，軒逸·經典全系搭載1.6L自吸發動機，匹配5速手動和CVT無級變速器，雖然動力水平不算突出，但低至5.6L/100km的綜合油耗為其贏得了不少家庭用戶的青睞。
一汽大眾-速騰
2018款 1.6L 自動時尚型
一汽-大眾全新一代速騰於今年3月正式上市，老款速騰則以速騰兩百萬輛紀念款繼續銷售。老款速騰自2012年3月上市以來，歷經7年時間，其經典的造型設計也已深入人心。經歷了多次改款升級後，速騰的產品力依然不弱。
速騰的發動機共分三款，分別是1.6L、1.2T和1.4T，匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。底盤方面，速騰標配前麥佛遜後四連桿的獨立懸架結構，讓其操控性在同級別中更具優勢。
寫在最後
雖然是老款車型，但這三款緊湊級家轎征戰車市多年，其產品力放在今天依然不弱，老當益壯的它們，相信還將在競爭激烈的緊湊級轎車市場繼續發光發熱。
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