交管部門曾統計出來一組數據，有一類車子在5年內造成了1.8萬人死亡，超過十幾萬的人受傷。看到這裡是不是都想知道，究竟是什麼樣的車子有這麼大的危害呢？這就是今天小編要說的，大家最好別買的一類車叫做低速電動車，也就是我們常聽說的老年代步汽車。
交管部門曾統計出來一組數據，有一類車子在5年內造成了1.8萬人死亡，超過十幾萬的人受傷。看到這裡是不是都想知道，究竟是什麼樣的車子有這麼大的危害呢？這就是今天小編要說的，大家最好別買的一類車叫做低速電動車，也就是我們常聽說的老年代步汽車。
這種汽車現在正處於監管空白期，駕駛員不需要拿到相應的駕駛證，而且連汽車都不用上牌，更不用說交購置稅或者是購買汽車保險了。所以說這種車子的管理難度非常大，甚至在路上出現隨意停車，或者是隨意闖紅燈的現象，這種事連交警都管不。
交管部門曾統計出來一組數據，有一類車子在5年內造成了1.8萬人死亡，超過十幾萬的人受傷。看到這裡是不是都想知道，究竟是什麼樣的車子有這麼大的危害呢？這就是今天小編要說的，大家最好別買的一類車叫做低速電動車，也就是我們常聽說的老年代步汽車。
這種汽車現在正處於監管空白期，駕駛員不需要拿到相應的駕駛證，而且連汽車都不用上牌，更不用說交購置稅或者是購買汽車保險了。所以說這種車子的管理難度非常大，甚至在路上出現隨意停車，或者是隨意闖紅燈的現象，這種事連交警都管不。
而且老年代步車從原來的三輪車變成了現在的四開門小汽車，從外觀看起來和私家車沒有什麼兩樣，內部也有空調。這就導致有一些老年人出門的時候，就喜歡開著這種代步車。可是由於引發的交通事故實在太多，這種老年代步車終於被有關部門盯上了。
交管部門曾統計出來一組數據，有一類車子在5年內造成了1.8萬人死亡，超過十幾萬的人受傷。看到這裡是不是都想知道，究竟是什麼樣的車子有這麼大的危害呢？這就是今天小編要說的，大家最好別買的一類車叫做低速電動車，也就是我們常聽說的老年代步汽車。
這種汽車現在正處於監管空白期，駕駛員不需要拿到相應的駕駛證，而且連汽車都不用上牌，更不用說交購置稅或者是購買汽車保險了。所以說這種車子的管理難度非常大，甚至在路上出現隨意停車，或者是隨意闖紅燈的現象，這種事連交警都管不。
而且老年代步車從原來的三輪車變成了現在的四開門小汽車，從外觀看起來和私家車沒有什麼兩樣，內部也有空調。這就導致有一些老年人出門的時候，就喜歡開著這種代步車。可是由於引發的交通事故實在太多，這種老年代步車終於被有關部門盯上了。
上海最先打響了第一槍，不管有沒有駕駛證，都禁止這類汽車上路。一旦被發現有駕駛證的，直接扣除12分並且除以200元的罰款。如果沒有駕駛證就要除以1500元的罰款，並且還有15日以下的拘留。不得不說上海這一次算是雷厲風行，懲罰的力度也非常大，直接讓老年代步車在馬路上銷聲匿跡了。
交管部門曾統計出來一組數據，有一類車子在5年內造成了1.8萬人死亡，超過十幾萬的人受傷。看到這裡是不是都想知道，究竟是什麼樣的車子有這麼大的危害呢？這就是今天小編要說的，大家最好別買的一類車叫做低速電動車，也就是我們常聽說的老年代步汽車。
這種汽車現在正處於監管空白期，駕駛員不需要拿到相應的駕駛證，而且連汽車都不用上牌，更不用說交購置稅或者是購買汽車保險了。所以說這種車子的管理難度非常大，甚至在路上出現隨意停車，或者是隨意闖紅燈的現象，這種事連交警都管不。
而且老年代步車從原來的三輪車變成了現在的四開門小汽車，從外觀看起來和私家車沒有什麼兩樣，內部也有空調。這就導致有一些老年人出門的時候，就喜歡開著這種代步車。可是由於引發的交通事故實在太多，這種老年代步車終於被有關部門盯上了。
上海最先打響了第一槍，不管有沒有駕駛證，都禁止這類汽車上路。一旦被發現有駕駛證的，直接扣除12分並且除以200元的罰款。如果沒有駕駛證就要除以1500元的罰款，並且還有15日以下的拘留。不得不說上海這一次算是雷厲風行，懲罰的力度也非常大，直接讓老年代步車在馬路上銷聲匿跡了。
可能很多車友都在抱怨這種“一刀切”的做法，但如果不這樣做的話，沒有足夠的精力管控老年代步車，還是會繼續引發交通事故。並且老年代步車上一般沒有安全氣囊，發生碰撞事故後老人受傷的可能性更大。現在上海已經實施了這一項規定，那麼其他地區的車主就要做好心理準備了。
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