南陽優勢“航空港”大格局徐徐呈現——已與21個國內城市通航
航食車為航班配送旅客餐食
交通優勢即是經濟優勢。近年來，我市積極促進“航空港”建設，自2009年至今，作為中原地區最現代化的支線機場之一，南陽飛機場實現與全國21個城市全面通航，旅客吞吐量與10年前相比增長近6倍，南陽的空中交通優勢逐步顯現。
航線加密，與21個國內城市通航
南陽飛機場是我省重要的民用機場之一。此前，南陽飛機場以專業飛行為主，只開通了往返鄭州的航班。2009年，在各方共同努力下，南陽飛機場航站樓擴建投入使用，南陽飛機場作為南航飛行訓練基地之一，同時也一躍成為國內先進的支線機場。當年，南陽機場逐漸開通了深圳、北京、上海、鄭州、桂林等航班，以這一年為分節點，南陽的“航空港”建設進入發展快車道。
到如今，南陽飛機場縱聯橫接，逐步開始與全國各大城市“聯姻”，先後開通直飛新疆、福建、雲南和廣西等省區主要城市的航班，將空中“觸角”伸向烏魯木齊、呼和浩特、福州、桂林、昆明和珠海等城市,同時聯合國內知名旅遊城市，與杭州、廈門、大連等旅遊勝地實現全面通航。到目前，我市開通有北京首都、北京南苑以及廣州、上海、深圳、成都、杭州、烏魯木齊、呼和浩特、重慶、福州、貴陽、揭陽、海口、珠海、桂林、昆明、大連、南寧、天津、蘭州、廈門等21個城市的直線航班，實現了全國東西南北明顯的交通出行空中優勢。
航班增加，10年客流量增長近6倍
南陽飛機場是4D級別的民用機場，也是河南省最具科技含量的民用機場。
2017年6月，南陽飛機場在國內首個啟用人臉識別智能化登機系統，開啟了“刷臉”坐飛機時代，南陽飛機場作為後勁十足的“航空港”優勢更加明顯。
據南陽飛機場相關人員介紹，目前，在南陽飛機場運營的航空公司除南方航空公司外，還先後有山東航空，東海航空，天津航空，聯合航空，北部灣航空，華夏航空，春秋等航空公司進駐運營，國內各大航空公司的進入，使南陽的空中客運實現“四通八達”，同時，旅客吞吐量也呈直線上升趨勢。
數據顯示，2009年南陽飛機場改擴建完成後，當年旅客吞吐量達到134100人次，航班3019架次，保障訓練起降24414架次；到2018年，南陽飛機場旅客吞吐量907505人次，航班9101架次，與2009年同期相比出港量增加約6倍，南陽“空中走廊”作用優勢明顯，特別是到今年4月機場航空時刻換季後，南陽飛機場月進出港航班約1100架次，僅出港量較上年增長了45%，保障訓練起降43200架次，南陽的“航空港”真正成為經濟快速發展和市民便捷出行的有效支撐。
□本報記者 楊萬里 通訊員 李振中 王海音 文/圖 編輯/監製 陸騫
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