“買車容易搖號難”，這恐怕已經成為很多人的內心寫照。9月10日，隨著《貴陽市人民政府關於廢止〈貴陽市小客車號牌管理暫行規定〉的決定》的發佈，當地人再也不用因為“買車搖號”問題發愁了。據《貴陽市人民政府令第76號》，取消“購車搖號”當日起施行。
"“買車容易搖號難”，這恐怕已經成為很多人的內心寫照。9月10日，隨著《貴陽市人民政府關於廢止〈貴陽市小客車號牌管理暫行規定〉的決定》的發佈，當地人再也不用因為“買車搖號”問題發愁了。據《貴陽市人民政府令第76號》，取消“購車搖號”當日起施行。
貴陽市人民政府令第76號
《貴陽市人民政府關於廢止〈貴陽市小客車號牌管理暫行規定〉的決定》已經2019年9月10日市人民政府第62次常務會議通過。
市長陳晏
2019年9月10日
國內半數汽車限購省市已“鬆綁”政策
在政策層面不斷釋放刺激汽車消費的信號後，又有兩地加入汽車限購政策“鬆綁”行列。
日前，海南、貴州兩省相繼發佈文件，要求放寬甚至取消本省或省會城市的限購政策。這對銷量已連續同比下跌13個月的國內乘用車市場來說，是難得的利好消息。
“放寬限購對當地汽車銷量具有明顯的提振作用，有助於車市在今年剩下的幾個月逐步回暖。”汽車行業分析師田永秋對記者表示。
隨著海南、貴州兩省先後調整限購政策，在全國八個實行汽車限購的省市中，已經有四個取消或者放寬限購，但尚有北京、上海、杭州、天津未對現行政策作出調整。
海南、貴陽加入鬆綁行列
貴州省汽車流通協會於9月6日轉發了由貴州省發改委等九部門聯合下發的《省發展改革委等九單位關於促進汽車消費市場持續健康發展若干政策措施的通知》，其中包括了增加號牌發放量，並適時取消小客車專段號牌搖號的內容。
這是在國務院辦公廳8月27日印發《關於加快發展流通促進商業消費的意見》、再一次明確要求“實施汽車限購的地區要結合實際情況，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施”後，又一個作出響應的限購城市。
雖然“鬆綁”政策剛剛發佈、搖號尚未解除，但貴州省會貴陽市擴大號牌供應的政策已經開始實施。
“今年貴陽市發放的指標較去年增加了不少。”貴陽市一家4S店銷售人員告訴記者。據記者瞭解，目前貴陽每月發放的指標數已經由最初的1800個增加到6500個，而按照貴州省發改委等九部門最近下發的通知，今年貴陽市號牌發放量在2018年基礎上增加3萬個以上。
貴陽市的限購政策始於2011年。當年7月12日，貴陽市政府發佈汽車限購令，對新入戶的小客車核發專段號牌和普通號牌，以達到控制車流量的目標。
通過增加指標投放為限購鬆綁，也成為海南省的選擇。8月30日，海南省商務廳等部門聯合發文，宣佈通過增加當月普通小客車增量指標和將上年度同期廢棄指標計入當月指標。據9月5日海南車展上透露的消息，截至今年8月26日，海南省第一批到期作廢的指標約有5000個左右。
海南省自2018年5月開始在全省實施小客車總量調控管理政策。受此影響，汽車消費市場明顯萎縮。今年上半年限額以上單位汽車零售額下降19.5%，拉低社會消費品零售總額增速2.7個百分點。
放寬限購或新增銷量50萬輛
陸續出臺的放寬限購的政策，將為持續下跌的汽車市場提供難得的增長動力；而車市加速回暖，仍需更多的城市加入解除限購的行列。
9月9日，全國乘用車市場信息聯席會發布今年8月汽車銷量數據。當月，狹義乘用車（轎車、SUV、MPV）零售銷量156.4萬輛，同比下跌9.9%，這是月度銷量連續第13個月下跌。今年1-8月，全國狹義乘用車累計銷量跌幅達8.9%。此前，中國汽車工業協會更將今年全年的汽車市場表現由“持平”下調至“負增長5%”。
田永秋對記者指出，各地放寬限購的政策將對當地車市產生明顯的提振作用。以貴陽市為例，據估算，貴陽市今年的小客車總銷量有望達到創紀錄的22萬輛左右，同比增加8%。在對限購政策“鬆綁”更早的廣州、深圳兩地，今年的總銷量則有望分別達到58萬輛和54萬輛，2020年更是有望達到75萬輛以上。
“整體來看，目前已對限購政策進行調整的省市，將為汽車市場帶來約50萬輛的增量，對於國內總的汽車銷量貢獻度為2%左右。”田永秋測算道。
不過，即便算上貴陽市與海南省，目前響應促進汽車消費政策的省市也只有四個，尚有北京、上海、杭州、天津未對現行政策作出調整。為此，亦有行業分析人士表示，要扭轉車市大幅下滑的態勢，還需要進一步放開限購，增加指標供給、甚至取消限購。
實際上，今年以來，國家發改委等部門相繼發佈了多項政策文件，要求各地放寬或者取消汽車限購，刺激汽車消費。
“隨著創新發展汽車流通、推動汽車消費升級、促進擴大汽車消費政策的推進，未來各地政府必然會切實抓好各項政策措施的落實，破除抑制消費的體制機制障礙。”全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹說。
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