環東海域，2016以來最熱板塊，數據為證！
在上一次對七大廈門主流購房板塊的高層產品的盤點中可以看出，環東海域上半年7.7萬平米的新增供應、10.1萬平米的成交量和8個月的去化週期，反映了這個板塊市場的健康和良性。我們可以從2019年上半年的數據上直觀感受到環東海域的發展速度
具體到區域內的小板塊，我們發現，價格較高的濱海西和價格較低的中洲板塊，價差接近1萬元，但上半年均能各自保持較好的流速，無論是3萬7的保利壹海里，還是2萬5萊昂公館，在上半年都有三百套以上的成交流速。而如果把環東海域低於3萬/平米的中洲板塊樓盤剔除，環東的濱海西片區在成交量和價兩方面都能與翔安南正面PK。
環東海域，2016以來最熱板塊，數據為證！
在上一次對七大廈門主流購房板塊的高層產品的盤點中可以看出，環東海域上半年7.7萬平米的新增供應、10.1萬平米的成交量和8個月的去化週期，反映了這個板塊市場的健康和良性。我們可以從2019年上半年的數據上直觀感受到環東海域的發展速度
具體到區域內的小板塊，我們發現，價格較高的濱海西和價格較低的中洲板塊，價差接近1萬元，但上半年均能各自保持較好的流速，無論是3萬7的保利壹海里，還是2萬5萊昂公館，在上半年都有三百套以上的成交流速。而如果把環東海域低於3萬/平米的中洲板塊樓盤剔除，環東的濱海西片區在成交量和價兩方面都能與翔安南正面PK。
事實上，環東海域自2016年以來，一直保持著良好的市場狀態，數據方面甚至比最熱門的集美新城還要好。2016年以來，環東海域供應75.9萬平米，與供應81.4萬平米的集美新城旗鼓相當，環東共成交96.8萬平米，超過集美新城的77.4萬平米，呈現出供不應求的市場狀態。如果從供需數據維度看，環東海域才是2016年以來廈門島外最熱門最搶手的板塊。
環東海域，2016以來最熱板塊，數據為證！
在上一次對七大廈門主流購房板塊的高層產品的盤點中可以看出，環東海域上半年7.7萬平米的新增供應、10.1萬平米的成交量和8個月的去化週期，反映了這個板塊市場的健康和良性。我們可以從2019年上半年的數據上直觀感受到環東海域的發展速度
具體到區域內的小板塊，我們發現，價格較高的濱海西和價格較低的中洲板塊，價差接近1萬元，但上半年均能各自保持較好的流速，無論是3萬7的保利壹海里，還是2萬5萊昂公館，在上半年都有三百套以上的成交流速。而如果把環東海域低於3萬/平米的中洲板塊樓盤剔除，環東的濱海西片區在成交量和價兩方面都能與翔安南正面PK。
事實上，環東海域自2016年以來，一直保持著良好的市場狀態，數據方面甚至比最熱門的集美新城還要好。2016年以來，環東海域供應75.9萬平米，與供應81.4萬平米的集美新城旗鼓相當，環東共成交96.8萬平米，超過集美新城的77.4萬平米，呈現出供不應求的市場狀態。如果從供需數據維度看，環東海域才是2016年以來廈門島外最熱門最搶手的板塊。
2016年，環東海域的東風襲來，廈門市委市政府正式官宣了環東海域的定位和使命。至此，環東海域以【廈門城市建設的主戰場，經濟發展的主引擎】的姿態，拉開了屬於自己的時代序幕。
蟄伏五年後，環東海域實現彎道超車
2009年，島內外一體化啟動，當時島外新城還是海滄新城，集美新城，同安濱海新城，翔安南部新城四箭齊發。過去十年的跨島發展，卻因各種原因，我們看到了海滄新城落成，集美新城基本成型，但同安濱海新城與翔安南部新城進度緩慢。
跨過十二五階段似乎被忘卻的五年，進入到十三五規劃階段，也就是2016年後，島外區域發展的天平，開始重新傾斜，過去的同安濱海新城在規劃佔位上發生了重大的轉變，片區規劃方案由過去集美-同安環線的同安濱海新城擴大到集美-翔安環線的『環東海域』，由市府直屬統籌建設，展現出驚人的後程爆發力！
環東海域，2016以來最熱板塊，數據為證！
在上一次對七大廈門主流購房板塊的高層產品的盤點中可以看出，環東海域上半年7.7萬平米的新增供應、10.1萬平米的成交量和8個月的去化週期，反映了這個板塊市場的健康和良性。我們可以從2019年上半年的數據上直觀感受到環東海域的發展速度
具體到區域內的小板塊，我們發現，價格較高的濱海西和價格較低的中洲板塊，價差接近1萬元，但上半年均能各自保持較好的流速，無論是3萬7的保利壹海里，還是2萬5萊昂公館，在上半年都有三百套以上的成交流速。而如果把環東海域低於3萬/平米的中洲板塊樓盤剔除，環東的濱海西片區在成交量和價兩方面都能與翔安南正面PK。
事實上，環東海域自2016年以來，一直保持著良好的市場狀態，數據方面甚至比最熱門的集美新城還要好。2016年以來，環東海域供應75.9萬平米，與供應81.4萬平米的集美新城旗鼓相當，環東共成交96.8萬平米，超過集美新城的77.4萬平米，呈現出供不應求的市場狀態。如果從供需數據維度看，環東海域才是2016年以來廈門島外最熱門最搶手的板塊。
2016年，環東海域的東風襲來，廈門市委市政府正式官宣了環東海域的定位和使命。至此，環東海域以【廈門城市建設的主戰場，經濟發展的主引擎】的姿態，拉開了屬於自己的時代序幕。
蟄伏五年後，環東海域實現彎道超車
2009年，島內外一體化啟動，當時島外新城還是海滄新城，集美新城，同安濱海新城，翔安南部新城四箭齊發。過去十年的跨島發展，卻因各種原因，我們看到了海滄新城落成，集美新城基本成型，但同安濱海新城與翔安南部新城進度緩慢。
跨過十二五階段似乎被忘卻的五年，進入到十三五規劃階段，也就是2016年後，島外區域發展的天平，開始重新傾斜，過去的同安濱海新城在規劃佔位上發生了重大的轉變，片區規劃方案由過去集美-同安環線的同安濱海新城擴大到集美-翔安環線的『環東海域』，由市府直屬統籌建設，展現出驚人的後程爆發力！
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