前幾天，關於賽麟邁邁的事件可謂是吵得熱火朝天。但根據觀察，大多數人對這款車都表示不看好，畢竟一款微型純電車很難和賽麟之前的超跑和改裝大馬力車型聯繫起來。
前幾天，關於賽麟邁邁的事件可謂是吵得熱火朝天。但根據觀察，大多數人對這款車都表示不看好，畢竟一款微型純電車很難和賽麟之前的超跑和改裝大馬力車型聯繫起來。
不過，最近的申報圖證實了賽麟的動作，新車的定位並沒有變，汲取了曾在2014北京車展上亮相的威蒙·積泰邁邁這款純電動車的整體設計元素。細節方面，其前臉採用了較為圓潤的設計，下方梯形的大尺寸進氣格柵搭配左右兩側趨於矩形的大燈組，讓該車看上去較為年輕。同時，我們看到該車在前機艙蓋上方用線條進行勾勒，似乎要營造出一絲運動氣息。
前幾天，關於賽麟邁邁的事件可謂是吵得熱火朝天。但根據觀察，大多數人對這款車都表示不看好，畢竟一款微型純電車很難和賽麟之前的超跑和改裝大馬力車型聯繫起來。
不過，最近的申報圖證實了賽麟的動作，新車的定位並沒有變，汲取了曾在2014北京車展上亮相的威蒙·積泰邁邁這款純電動車的整體設計元素。細節方面，其前臉採用了較為圓潤的設計，下方梯形的大尺寸進氣格柵搭配左右兩側趨於矩形的大燈組，讓該車看上去較為年輕。同時，我們看到該車在前機艙蓋上方用線條進行勾勒，似乎要營造出一絲運動氣息。
車身尺寸方面，其長寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm。其總質量為1259kg；整備質量為1100kg。新車將搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產的型號為SJ040248A-2103驅動電機，其最大功率為132馬力（97千瓦）。電池方面，其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產的三元鋰動力電池組，NEDC續航305km。
前幾天，關於賽麟邁邁的事件可謂是吵得熱火朝天。但根據觀察，大多數人對這款車都表示不看好，畢竟一款微型純電車很難和賽麟之前的超跑和改裝大馬力車型聯繫起來。
不過，最近的申報圖證實了賽麟的動作，新車的定位並沒有變，汲取了曾在2014北京車展上亮相的威蒙·積泰邁邁這款純電動車的整體設計元素。細節方面，其前臉採用了較為圓潤的設計，下方梯形的大尺寸進氣格柵搭配左右兩側趨於矩形的大燈組，讓該車看上去較為年輕。同時，我們看到該車在前機艙蓋上方用線條進行勾勒，似乎要營造出一絲運動氣息。
車身尺寸方面，其長寬高分別為2995/1600/1580mm，軸距為1920mm。其總質量為1259kg；整備質量為1100kg。新車將搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產的型號為SJ040248A-2103驅動電機，其最大功率為132馬力（97千瓦）。電池方面，其將搭載由蕪湖天弋能源科技有限公司所生產的三元鋰動力電池組，NEDC續航305km。
關於賽麟品牌，主要以改裝福特Mustang等車型著稱，但知名度最大的車型還是要當屬賽麟S7，這款美國超級跑車誕生於2000年，其獨特的外觀和誇張的性能為它帶來了不小的影響力，該車曾在多部影視作品和遊戲中出現，使得它名噪一時。