結束賽里木湖的旅程後，我們還要驅車前往下一個目的地——清水河鎮。在賽裡木和湖，大夥兒被這裡純淨的景色吸引，所以出發時間比原計劃晚了一兩個小時。而這裡距離清水河鎮還有60公里，將近1個半小時的車程，所以不得不和“大西洋的最後一滴眼淚”說再見了。
結束賽里木湖的旅程後，我們還要驅車前往下一個目的地——清水河鎮。在賽裡木和湖，大夥兒被這裡純淨的景色吸引，所以出發時間比原計劃晚了一兩個小時。而這裡距離清水河鎮還有60公里，將近1個半小時的車程，所以不得不和“大西洋的最後一滴眼淚”說再見了。
坐在車上，大夥兒望著車窗外的風光，依然在久久回味。新疆就是這樣，其實除了正兒八經的景點，路途的時間往往十分漫長。要知道我們北疆環線的第一天，從烏魯木齊整整坐了一天的車，才抵達目的地布爾津縣。“不到新疆不知道中國之大”，這句說真的不是隨便說說而已。
好在就是，新疆的美，並不僅僅在景點，連路上的風光也同樣令人陶醉。從賽里木湖出來沒多久，我們便又遇到了一個盛名在外的景點——果子溝。
結束賽里木湖的旅程後，我們還要驅車前往下一個目的地——清水河鎮。在賽裡木和湖，大夥兒被這裡純淨的景色吸引，所以出發時間比原計劃晚了一兩個小時。而這裡距離清水河鎮還有60公里，將近1個半小時的車程，所以不得不和“大西洋的最後一滴眼淚”說再見了。
坐在車上，大夥兒望著車窗外的風光，依然在久久回味。新疆就是這樣，其實除了正兒八經的景點，路途的時間往往十分漫長。要知道我們北疆環線的第一天，從烏魯木齊整整坐了一天的車，才抵達目的地布爾津縣。“不到新疆不知道中國之大”，這句說真的不是隨便說說而已。
好在就是，新疆的美，並不僅僅在景點，連路上的風光也同樣令人陶醉。從賽里木湖出來沒多久，我們便又遇到了一個盛名在外的景點——果子溝。
果子溝，是一條東北連接賽里木湖、西南連接伊犁地區的峽谷，全長28公里。這條峽谷風景優美，有人說這裡像歐洲的阿爾卑斯山，山上有大片雪嶺雲杉的純林，還有大片的草甸，牛羊群散落其中，一切都如此寧靜、美好。
美麗的果子溝，自古便是我國通往中亞和歐洲的絲綢之路北道“咽喉”，地勢太過非常險要，被譽為“鐵關”。2011年，果子溝大橋修建成功之後，才真正改變了伊犁河谷出行難的問題。而這座“不可能完成”的橋樑，也成為果子溝的標誌，吸引著眾多遊客爭相打卡。
結束賽里木湖的旅程後，我們還要驅車前往下一個目的地——清水河鎮。在賽裡木和湖，大夥兒被這裡純淨的景色吸引，所以出發時間比原計劃晚了一兩個小時。而這裡距離清水河鎮還有60公里，將近1個半小時的車程，所以不得不和“大西洋的最後一滴眼淚”說再見了。
坐在車上，大夥兒望著車窗外的風光，依然在久久回味。新疆就是這樣，其實除了正兒八經的景點，路途的時間往往十分漫長。要知道我們北疆環線的第一天，從烏魯木齊整整坐了一天的車，才抵達目的地布爾津縣。“不到新疆不知道中國之大”，這句說真的不是隨便說說而已。
好在就是，新疆的美，並不僅僅在景點，連路上的風光也同樣令人陶醉。從賽里木湖出來沒多久，我們便又遇到了一個盛名在外的景點——果子溝。
果子溝，是一條東北連接賽里木湖、西南連接伊犁地區的峽谷，全長28公里。這條峽谷風景優美，有人說這裡像歐洲的阿爾卑斯山，山上有大片雪嶺雲杉的純林，還有大片的草甸，牛羊群散落其中，一切都如此寧靜、美好。
美麗的果子溝，自古便是我國通往中亞和歐洲的絲綢之路北道“咽喉”，地勢太過非常險要，被譽為“鐵關”。2011年，果子溝大橋修建成功之後，才真正改變了伊犁河谷出行難的問題。而這座“不可能完成”的橋樑，也成為果子溝的標誌，吸引著眾多遊客爭相打卡。
在果子溝的崇山峻嶺之中，要修建一座大橋是極其艱難的。據導遊介紹，果子溝大橋是新疆第一座斜拉橋，也是我國第一座公路雙塔雙索麵鋼桁樑斜拉橋。它的建造，運用了很多高精專的技術，也創造了多項“記錄”。大橋主橋全長700米，一米的造價就高達340萬元，總耗資23.9億元，可以說是非常“土豪”了。
結束賽里木湖的旅程後，我們還要驅車前往下一個目的地——清水河鎮。在賽裡木和湖，大夥兒被這裡純淨的景色吸引，所以出發時間比原計劃晚了一兩個小時。而這裡距離清水河鎮還有60公里，將近1個半小時的車程，所以不得不和“大西洋的最後一滴眼淚”說再見了。
坐在車上，大夥兒望著車窗外的風光，依然在久久回味。新疆就是這樣，其實除了正兒八經的景點，路途的時間往往十分漫長。要知道我們北疆環線的第一天，從烏魯木齊整整坐了一天的車，才抵達目的地布爾津縣。“不到新疆不知道中國之大”，這句說真的不是隨便說說而已。
好在就是，新疆的美，並不僅僅在景點，連路上的風光也同樣令人陶醉。從賽里木湖出來沒多久，我們便又遇到了一個盛名在外的景點——果子溝。
果子溝，是一條東北連接賽里木湖、西南連接伊犁地區的峽谷，全長28公里。這條峽谷風景優美，有人說這裡像歐洲的阿爾卑斯山，山上有大片雪嶺雲杉的純林，還有大片的草甸，牛羊群散落其中，一切都如此寧靜、美好。
美麗的果子溝，自古便是我國通往中亞和歐洲的絲綢之路北道“咽喉”，地勢太過非常險要，被譽為“鐵關”。2011年，果子溝大橋修建成功之後，才真正改變了伊犁河谷出行難的問題。而這座“不可能完成”的橋樑，也成為果子溝的標誌，吸引著眾多遊客爭相打卡。
在果子溝的崇山峻嶺之中，要修建一座大橋是極其艱難的。據導遊介紹，果子溝大橋是新疆第一座斜拉橋，也是我國第一座公路雙塔雙索麵鋼桁樑斜拉橋。它的建造，運用了很多高精專的技術，也創造了多項“記錄”。大橋主橋全長700米，一米的造價就高達340萬元，總耗資23.9億元，可以說是非常“土豪”了。
在崇山峻嶺之中，果子溝大橋恍如一條盤旋于山間的巨龍，氣勢磅礴。再加上其工程難度之高、氣勢之大、景色之美，更讓這座大橋成為一個“打卡地”，畢竟誰能夠忽略這個令人震撼的人類奇蹟呢？
結束賽里木湖的旅程後，我們還要驅車前往下一個目的地——清水河鎮。在賽裡木和湖，大夥兒被這裡純淨的景色吸引，所以出發時間比原計劃晚了一兩個小時。而這裡距離清水河鎮還有60公里，將近1個半小時的車程，所以不得不和“大西洋的最後一滴眼淚”說再見了。
坐在車上，大夥兒望著車窗外的風光，依然在久久回味。新疆就是這樣，其實除了正兒八經的景點，路途的時間往往十分漫長。要知道我們北疆環線的第一天，從烏魯木齊整整坐了一天的車，才抵達目的地布爾津縣。“不到新疆不知道中國之大”，這句說真的不是隨便說說而已。
好在就是，新疆的美，並不僅僅在景點，連路上的風光也同樣令人陶醉。從賽里木湖出來沒多久，我們便又遇到了一個盛名在外的景點——果子溝。
果子溝，是一條東北連接賽里木湖、西南連接伊犁地區的峽谷，全長28公里。這條峽谷風景優美，有人說這裡像歐洲的阿爾卑斯山，山上有大片雪嶺雲杉的純林，還有大片的草甸，牛羊群散落其中，一切都如此寧靜、美好。
美麗的果子溝，自古便是我國通往中亞和歐洲的絲綢之路北道“咽喉”，地勢太過非常險要，被譽為“鐵關”。2011年，果子溝大橋修建成功之後，才真正改變了伊犁河谷出行難的問題。而這座“不可能完成”的橋樑，也成為果子溝的標誌，吸引著眾多遊客爭相打卡。
在果子溝的崇山峻嶺之中，要修建一座大橋是極其艱難的。據導遊介紹，果子溝大橋是新疆第一座斜拉橋，也是我國第一座公路雙塔雙索麵鋼桁樑斜拉橋。它的建造，運用了很多高精專的技術，也創造了多項“記錄”。大橋主橋全長700米，一米的造價就高達340萬元，總耗資23.9億元，可以說是非常“土豪”了。
在崇山峻嶺之中，果子溝大橋恍如一條盤旋于山間的巨龍，氣勢磅礴。再加上其工程難度之高、氣勢之大、景色之美，更讓這座大橋成為一個“打卡地”，畢竟誰能夠忽略這個令人震撼的人類奇蹟呢？
車隊在崇山峻嶺之間盤旋，導遊告訴我們，馬上就到最佳拍攝角度了，大家準備好拍照。話音未落，只聽滿車咔咔咔的快門聲此起彼伏，足見這座橋樑的魅力。當車隊在大橋上駛過，我們彷彿穿梭在森林中，周邊群山魏巍、林木蓊鬱，非常治癒。
如果你也曾經過這裡，相信同樣會為果子溝大橋的魅力所折服的。
結束賽里木湖的旅程後，我們還要驅車前往下一個目的地——清水河鎮。在賽裡木和湖，大夥兒被這裡純淨的景色吸引，所以出發時間比原計劃晚了一兩個小時。而這裡距離清水河鎮還有60公里，將近1個半小時的車程，所以不得不和“大西洋的最後一滴眼淚”說再見了。
坐在車上，大夥兒望著車窗外的風光，依然在久久回味。新疆就是這樣，其實除了正兒八經的景點，路途的時間往往十分漫長。要知道我們北疆環線的第一天，從烏魯木齊整整坐了一天的車，才抵達目的地布爾津縣。“不到新疆不知道中國之大”，這句說真的不是隨便說說而已。
好在就是，新疆的美，並不僅僅在景點，連路上的風光也同樣令人陶醉。從賽里木湖出來沒多久，我們便又遇到了一個盛名在外的景點——果子溝。
果子溝，是一條東北連接賽里木湖、西南連接伊犁地區的峽谷，全長28公里。這條峽谷風景優美，有人說這裡像歐洲的阿爾卑斯山，山上有大片雪嶺雲杉的純林，還有大片的草甸，牛羊群散落其中，一切都如此寧靜、美好。
美麗的果子溝，自古便是我國通往中亞和歐洲的絲綢之路北道“咽喉”，地勢太過非常險要，被譽為“鐵關”。2011年，果子溝大橋修建成功之後，才真正改變了伊犁河谷出行難的問題。而這座“不可能完成”的橋樑，也成為果子溝的標誌，吸引著眾多遊客爭相打卡。
在果子溝的崇山峻嶺之中，要修建一座大橋是極其艱難的。據導遊介紹，果子溝大橋是新疆第一座斜拉橋，也是我國第一座公路雙塔雙索麵鋼桁樑斜拉橋。它的建造，運用了很多高精專的技術，也創造了多項“記錄”。大橋主橋全長700米，一米的造價就高達340萬元，總耗資23.9億元，可以說是非常“土豪”了。
在崇山峻嶺之中，果子溝大橋恍如一條盤旋于山間的巨龍，氣勢磅礴。再加上其工程難度之高、氣勢之大、景色之美，更讓這座大橋成為一個“打卡地”，畢竟誰能夠忽略這個令人震撼的人類奇蹟呢？
車隊在崇山峻嶺之間盤旋，導遊告訴我們，馬上就到最佳拍攝角度了，大家準備好拍照。話音未落，只聽滿車咔咔咔的快門聲此起彼伏，足見這座橋樑的魅力。當車隊在大橋上駛過，我們彷彿穿梭在森林中，周邊群山魏巍、林木蓊鬱，非常治癒。
如果你也曾經過這裡，相信同樣會為果子溝大橋的魅力所折服的。
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