三菱不只有EVO，這臺直線賽車同樣見神殺神！

三菱品牌最被人所稱道的性能車，無疑是街車大神Lancer EVO。然而，在上世紀90年代這個日系車的黃金歲月，三菱汽車公司奉獻給我們的也遠不只是長槍騎士。那些年，令我們嚮往的三菱性能街車，還有GTO（3000GT），以及Eclipse（天蝕/伊柯麗斯）。

這臺綠車您一定認識，在“浦窩刻”和“嗡低奏”合演的電影《玩命關頭》（Fast & Furious）中，陪著布萊恩·奧康納第一次出鏡的，就是這臺第二代三菱伊柯麗斯。如今，儘管最初的男一號已經離去，但依舊有影迷在復刻這臺明星座駕。

很多人都認為，第二代三菱伊柯麗斯，是總共三代產品中最美的。扁平的車身、細長的前照燈，以及銷魂的尾燈樣式，都使用了領先其所在時代的設計。然而，Lancer EVO的光環太過明亮，讓伊柯麗斯無法成為比肩同門大哥的JDM熱門車…

在美國，有一位名叫Brent Rau的直線競速車手，他參賽所使用的座駕，就是一臺生產於1999年的第二代三菱伊柯麗斯。與之前我們說過的很多由量產車改造而來的直線競速賽車不同，這臺三菱伊柯麗斯的外觀，與原裝車的區別真的不算特別大。

比賽視頻顯示，通過時間為6.875秒，尾速為324公里/小時。一臺並不算非常熱門的JDM車型，卻在1/4英里直線競速的賽場上成為了第一臺只通過改造原廠發動機就跑進7秒的日系賽車。

最終成績見上圖，這個成績創造於2008年。更關鍵的是，這臺車所使用的是一臺4缸發動機，而且是三菱品牌的一代名機——4G63。Ta創造了4缸發動機直線競速賽車在那個時代的全球最好成績（在同一年，這臺車還創造過一次6.822秒的成績，只可惜我們沒有找到影像記錄）。

儘管套上車殼之後的這臺伊柯麗斯賽車看起來比較正常（只不過是引擎艙蓋被開出了一個進氣孔），但Ta的內心卻是無比狂躁的。

看見這個碩大的渦輪增壓器了嗎？Ta的最大增壓值是6Bar！在Magnus Motorsports團隊的改造之下，令無數JDM車迷頂禮膜拜的三菱4G63發動機，達成了1400馬力的功率和2980牛·米的扭矩輸出。

十年過去了，Brent Rau也已經把跟隨自己多年的三菱伊柯麗斯出售了。在文章接近尾聲時，放一張他、他的團隊，與他的愛車一起領獎的合影，順便紀念一下那段獨霸全球的過往。

寫在最後：伊柯麗斯（Eclipse）直譯過來是日蝕的意思，這似乎也註定了Ta無法像Lancer EVO那樣光鮮。然而，Ta卻用一次次的搶眼表現，讓自己被車迷們銘記。

三菱伊柯麗斯：一段JDM車迷無法忘卻的記憶