在2017年的《政府工作報告》中，李克強總理提出“研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃”，專家認為，這是“粵港澳大灣區”作為國家戰略的首次出現，這預示著珠三角城市群迎來重大歷史發展機遇。借鑑國際知名的“灣區”(紐約、舊金山、東京灣區)經驗來看，“灣區”既是地理概念、經濟現象，於我們，更是旅遊產業中最具特色的非典型“綜合體”。
海陸空立體交通
一小時旅遊圈的雛形已具
交通利好是硬件基礎，將構建粵港澳大灣區的一小時旅遊圈，粵港澳遊艇自由行及高鐵、世界最長的跨海大橋“粵港澳大橋”，還有多個機場的興建及開通等均成為大灣區一體化的最有效“橋樑”。
廣東遊艇基礎設施日趨完善，深圳等地已將公共遊艇碼頭規劃建設列入旅遊基礎設施發展計劃。在今年初的廣東省旅遊工作會議上公佈，全省已建成遊艇碼頭近2000個，在冊登記的私人遊艇約300艘，佔全國總數的12%；珠海平沙遊艇產業園區成為全國最大、檔次最高、密集度最強的遊艇製造業基地。
遊艇自由行政策紮實推進，中山市人大常委會副主任馮煜榮在近日廣東省旅遊局主辦的旅遊安全培訓活動的現場中透露，中山市作為全省“粵港澳遊艇自由行”試點城市，積極響應國家和省的號召，大膽探索中山遊艇旅遊新業態發展，努力擴大中山遊艇在粵港澳大灣區的旅遊影響力，促進中山高端旅遊、特色旅遊業的發展。鏈接香港及珠三角的廣深港高速鐵路計劃將於2018年第三季度進行全線通車，日後多座城市均納入“1小時”旅遊圈範疇內。據透露，到2020年，全省實現“市市通高鐵”的願望，高快鐵路運營里程達到2000公里，粵東西北也將完全進入“高鐵時代”。從廣州出發，3小時遊遍全省，交通四通八達。
目前，廣州、深圳、珠海、佛山、惠州及香港、澳門等均設有機場，隨著航線及航班密度的增加，海陸空立體網更延伸了大灣區的城市外延；且廣州、深圳、珠海、中山、江門、香港、澳門等城市及特區均有港口相互對接，“水路”也逐漸成為遊客選擇的便捷通道。
鄉村旅遊
大灣區的“田園時光”
從世界上現有的灣區經驗來看，“灣區”既是地理概念，也是一種經濟現象，基本上都是成熟的大都市群體形態；但中國的“粵港澳大灣區”略有不同，同樣是面朝大海，但我們還有重要的“鄉村旅遊”資源。
“二區九市”的大灣區中，珠三角強市中廣州、東莞、珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶等均包含了“鄉村旅遊”的內涵。
根據《中國鄉村旅遊發展指數報告》的數據，2016年，中國鄉村旅遊人次達到13.6億人次，收入達到4000億元以上；無可置疑，鄉村旅遊作為新生活方式的代表，已成為國內休閒度假旅遊的重要內容。
從業人士普遍認為，在大城市周邊，以民宿業態的興起為標誌，鄉村旅遊已不再是簡單的農家樂，而成為了一個與城市相對應的休閒空間和社交場景。
大灣區中的鄉村旅遊內涵豐富，更是大眾旅遊需求的重要組成業態，且隨著規範、立法等完善，廣東的鄉村旅遊已逐漸從廉價走向品質，從低端走向高端，消費的廣度和深度以及頻次均在不斷提升，對於農村經濟有極大的促動。
美麗海岸線 14城打造“濱海旅遊”線
“大灣區”首先是一個自然形成的生態海岸線所形成的灣區，從旅遊的角度來看，海岸線聯繫起來的自然就是最佳的“濱海旅遊”線，這也是廣東十三五旅遊發展計劃的重中之重。
廣東省政府在該省貫徹落實國家《“十三五”旅遊業發展規劃》實施方案中提出，“十三五”期間，廣東要建成具有世界影響力的旅遊目的地和海上絲綢之 路 旅 遊 核 心 門 戶 ，到2020年，接待過夜遊客總量超過5億人次，旅遊投資總額2000億元人民幣，旅遊業總收入達到1 .6萬億元人民幣；旅遊業對廣東國民經濟的綜合貢獻度達到13%。
廣東14座濱海城市正打造“濱海旅遊”，包括海岸聯遊、海島度假旅遊等傳統打造手法之外，遊輪、遊艇等高大上的做法也令人期待。以惠州為例，南臨大亞灣，毗鄰深圳、香港，在粵港澳大灣區建設中具有獨特的區位優勢，依託濱海資源優勢，規劃打造海上觀光通道，開闢水上旅遊巴士等具體便民舉措，利用惠州市獨特的濱海資源，差異化開發海島觀光、濱海遊艇、海島度假等集休閒、度假、娛樂於一體的新型旅遊項目。
當前，廣州已開通赴東盟國家的郵輪旅遊線路，2016年累計運營郵輪103艘次，接待遊客量32.29萬人次，開通一年即躍升全國第三；南沙郵輪母港主體項目規劃投資約60億元，規劃建設一個22.5萬噸和一個10萬噸的郵輪泊位，將成為我國最大郵輪母港之一，預計2018年投入使用；中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會也將於2019年落戶廣州。深圳太子灣郵輪母港已建成開業，擁有可停靠22萬噸級世界最大郵輪碼頭，並獲准設立“中國郵輪旅遊發展實驗區”。
大項目雲集 旅遊“巨無霸”功力強勁
粵港澳大灣區之旅遊版圖中，大品牌、大項目幾乎成為影響未來旅遊業走向的一大要素。彈丸之地的澳門，有澳門金沙、銀河等多個大型旅遊度假村；在香港，有著40年曆史的香港海洋公園仍不斷擴張、豐富新內容，香港迪士尼樂園也不斷充盈新項目，吸引世界遊客。最大客源地也是最會玩的廣東市場，更是吸納了眾多的旅遊大資金。
長隆集團在廣州的成功基礎上，於珠海、清遠投入“巨注”，幾乎改變了全省“旅遊格局”，龐大且高質量的旅遊項目對當地旅遊產業的拉動效益、匯聚效能絕對不可小覷。以珠海為例，2009年國家級橫琴新區獲得批准，2014年3月，長隆海洋王國和橫琴灣酒店開業；未來，長隆還將在橫琴新建4個主題公園，包括動物王國、海洋冒險樂園、水上樂園和未來世界科技公園；長隆清遠項目計劃2019年內建成開業。屆時，清遠、廣州、珠海，這三大綜合體恰好位於粵港澳大灣區90分鐘經濟圈的軸心上，成為“全域旅遊”目的地的“無敵組合”，將發揮著強勁的“磁石”功能。
旅遊大品牌及大項目，助力城市升級鉅變，也將推動大灣區城市形象升級和發展。近日，肇慶旅遊也高調宣佈，恆大世紀夢幻城落戶肇慶回龍鎮。資料顯示，恆大世紀夢幻城總佔地面積約342萬平方米，總建築面積約238萬平方米，規劃10大航母級配套設施，將是以度假養生為核心，集休閒娛樂、商業、居住、度假、養老等多功能為一體的旅遊生態休閒度假中心。
最強大腦 總部經濟匯聚大灣區
廣東自貿試驗區廣州南沙、深圳前海蛇口、珠海橫琴片區、橫琴國際休閒旅遊島等也成為旅遊亮點，而作為一種經濟現象，粵港澳大灣區也逐漸呈現出“最強大腦”、最富有的硅谷現象，大灣區域內，目前已公佈落戶的項目已令人興奮不已。今年3月，投資6 1 0億元的富士康第10 .5代顯示器全生態產業園區在廣州增城動工；國內最大的通信軟件和方案提供商亞信數據正式簽署協議，全球總部落戶廣州南沙；思科中國創新中心總部在廣州番禺落戶，這是思科在美國以外最大的物聯網研發平臺和智能製造平臺，年產值規模將達到千億級別；東莞的松山湖也將是華為終端總部，12組團將歐洲建築都涵蓋其中。
採寫：南都記者 肖陽
名詞解釋
“粵港澳大灣區”主要包括：廣州、香港、澳門、深圳、東莞、珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶。這個灣區實力雄厚，擁有世界上最大的海港群和空港群，經濟總量超過1.4萬億美元，對外貿易總額超過1.8萬億美元。