拋棄了新天籟，果斷選擇標緻508L，驚喜連連！
手頭握有20萬元預算，入手合資車的話，在新天籟和標誌508L這兩款車之間，相信很多朋友會毫不猶豫的選擇素有移動沙發之稱的新天籟，而這也是新天籟更受歡迎的原因。
拋棄了新天籟，果斷選擇標緻508L，驚喜連連！
手頭握有20萬元預算，入手合資車的話，在新天籟和標誌508L這兩款車之間，相信很多朋友會毫不猶豫的選擇素有移動沙發之稱的新天籟，而這也是新天籟更受歡迎的原因。
最近有位朋友在試駕了新天籟以後，雖然移動沙發的盛名名副其實，但在他看來新天籟不夠硬朗，內飾也有一種廉價感，另外，對2.0L發動機表現也不太滿意，於是他果斷放棄了新天籟，選擇了這款黑色小獅子——標緻508L。
拋棄了新天籟，果斷選擇標緻508L，驚喜連連！
手頭握有20萬元預算，入手合資車的話，在新天籟和標誌508L這兩款車之間，相信很多朋友會毫不猶豫的選擇素有移動沙發之稱的新天籟，而這也是新天籟更受歡迎的原因。
最近有位朋友在試駕了新天籟以後，雖然移動沙發的盛名名副其實，但在他看來新天籟不夠硬朗，內飾也有一種廉價感，另外，對2.0L發動機表現也不太滿意，於是他果斷放棄了新天籟，選擇了這款黑色小獅子——標緻508L。
508L外觀方面時尚動感又不失高端，都說法系車設計師設計天馬行空，但508L的整體風格卻非常符合國人審美。略顯扁平、低趴的車頭，點陣式柵格搭配兩側犀利、高傲的獅眼LED光源大燈，視覺衝擊更強烈。
拋棄了新天籟，果斷選擇標緻508L，驚喜連連！
手頭握有20萬元預算，入手合資車的話，在新天籟和標誌508L這兩款車之間，相信很多朋友會毫不猶豫的選擇素有移動沙發之稱的新天籟，而這也是新天籟更受歡迎的原因。
最近有位朋友在試駕了新天籟以後，雖然移動沙發的盛名名副其實，但在他看來新天籟不夠硬朗，內飾也有一種廉價感，另外，對2.0L發動機表現也不太滿意，於是他果斷放棄了新天籟，選擇了這款黑色小獅子——標緻508L。
508L外觀方面時尚動感又不失高端，都說法系車設計師設計天馬行空，但508L的整體風格卻非常符合國人審美。略顯扁平、低趴的車頭，點陣式柵格搭配兩側犀利、高傲的獅眼LED光源大燈，視覺衝擊更強烈。
車尾部分，別緻的三段式獅爪尾燈，被一條中間帶有字母的黑色飾板貫穿，點亮後發光的黑色飾板與尾燈連接，顯然就是時下最潮流的貫穿式尾燈。
508L整車尺寸4870/1855/1455mm的長寬高和2848mm的軸距，完全符合主流中型B級車標準，空間方面也非常寬闊。
拋棄了新天籟，果斷選擇標緻508L，驚喜連連！
手頭握有20萬元預算，入手合資車的話，在新天籟和標誌508L這兩款車之間，相信很多朋友會毫不猶豫的選擇素有移動沙發之稱的新天籟，而這也是新天籟更受歡迎的原因。
最近有位朋友在試駕了新天籟以後，雖然移動沙發的盛名名副其實，但在他看來新天籟不夠硬朗，內飾也有一種廉價感，另外，對2.0L發動機表現也不太滿意，於是他果斷放棄了新天籟，選擇了這款黑色小獅子——標緻508L。
508L外觀方面時尚動感又不失高端，都說法系車設計師設計天馬行空，但508L的整體風格卻非常符合國人審美。略顯扁平、低趴的車頭，點陣式柵格搭配兩側犀利、高傲的獅眼LED光源大燈，視覺衝擊更強烈。
車尾部分，別緻的三段式獅爪尾燈，被一條中間帶有字母的黑色飾板貫穿，點亮後發光的黑色飾板與尾燈連接，顯然就是時下最潮流的貫穿式尾燈。
508L整車尺寸4870/1855/1455mm的長寬高和2848mm的軸距，完全符合主流中型B級車標準，空間方面也非常寬闊。
內飾方面的設計，508L絕不會遜色於那些主流豪華品牌。比如這上下均是平底樣式的多功能方向盤，位置略微偏高的儀表盤，貫穿樣式的空調出風口，以及少量的金屬功能按鍵和造型別致的電子檔杆，處處都彰顯著它的不同之處。
配置方面，雖然在很多網友看來508L不夠豐富全面，但這個級別車型該有的高端配置和主/被動安全配置它也一樣不少。
拋棄了新天籟，果斷選擇標緻508L，驚喜連連！
手頭握有20萬元預算，入手合資車的話，在新天籟和標誌508L這兩款車之間，相信很多朋友會毫不猶豫的選擇素有移動沙發之稱的新天籟，而這也是新天籟更受歡迎的原因。
最近有位朋友在試駕了新天籟以後，雖然移動沙發的盛名名副其實，但在他看來新天籟不夠硬朗，內飾也有一種廉價感，另外，對2.0L發動機表現也不太滿意，於是他果斷放棄了新天籟，選擇了這款黑色小獅子——標緻508L。
508L外觀方面時尚動感又不失高端，都說法系車設計師設計天馬行空，但508L的整體風格卻非常符合國人審美。略顯扁平、低趴的車頭，點陣式柵格搭配兩側犀利、高傲的獅眼LED光源大燈，視覺衝擊更強烈。
車尾部分，別緻的三段式獅爪尾燈，被一條中間帶有字母的黑色飾板貫穿，點亮後發光的黑色飾板與尾燈連接，顯然就是時下最潮流的貫穿式尾燈。
508L整車尺寸4870/1855/1455mm的長寬高和2848mm的軸距，完全符合主流中型B級車標準，空間方面也非常寬闊。
內飾方面的設計，508L絕不會遜色於那些主流豪華品牌。比如這上下均是平底樣式的多功能方向盤，位置略微偏高的儀表盤，貫穿樣式的空調出風口，以及少量的金屬功能按鍵和造型別致的電子檔杆，處處都彰顯著它的不同之處。
配置方面，雖然在很多網友看來508L不夠豐富全面，但這個級別車型該有的高端配置和主/被動安全配置它也一樣不少。
至於大家最關心的動力方面，508L搭載的1.6T和1.8T發動機+6擋手自一體變速箱的動力總成，雖然論動力略微遜色於邁騰和帕薩特，但相比新天籟的2.0L自吸還是佔優勢的。
拋棄了新天籟，果斷選擇標緻508L，驚喜連連！
手頭握有20萬元預算，入手合資車的話，在新天籟和標誌508L這兩款車之間，相信很多朋友會毫不猶豫的選擇素有移動沙發之稱的新天籟，而這也是新天籟更受歡迎的原因。
最近有位朋友在試駕了新天籟以後，雖然移動沙發的盛名名副其實，但在他看來新天籟不夠硬朗，內飾也有一種廉價感，另外，對2.0L發動機表現也不太滿意，於是他果斷放棄了新天籟，選擇了這款黑色小獅子——標緻508L。
508L外觀方面時尚動感又不失高端，都說法系車設計師設計天馬行空，但508L的整體風格卻非常符合國人審美。略顯扁平、低趴的車頭，點陣式柵格搭配兩側犀利、高傲的獅眼LED光源大燈，視覺衝擊更強烈。
車尾部分，別緻的三段式獅爪尾燈，被一條中間帶有字母的黑色飾板貫穿，點亮後發光的黑色飾板與尾燈連接，顯然就是時下最潮流的貫穿式尾燈。
508L整車尺寸4870/1855/1455mm的長寬高和2848mm的軸距，完全符合主流中型B級車標準，空間方面也非常寬闊。
內飾方面的設計，508L絕不會遜色於那些主流豪華品牌。比如這上下均是平底樣式的多功能方向盤，位置略微偏高的儀表盤，貫穿樣式的空調出風口，以及少量的金屬功能按鍵和造型別致的電子檔杆，處處都彰顯著它的不同之處。
配置方面，雖然在很多網友看來508L不夠豐富全面，但這個級別車型該有的高端配置和主/被動安全配置它也一樣不少。
至於大家最關心的動力方面，508L搭載的1.6T和1.8T發動機+6擋手自一體變速箱的動力總成，雖然論動力略微遜色於邁騰和帕薩特，但相比新天籟的2.0L自吸還是佔優勢的。
另外，508L厚重、沉穩的底盤，即便在120km的高速狀態下，一旁有大貨經過，車身依舊沉穩如初，絕不會出現發飄的感覺，這一點法系的底盤調校功力，相信大家都應該有所耳聞的。