廠家漆面偷工減料，開2、3年後汽車就會出現這6種情況！

很多消費者在選購汽車的時候往往都把注意力關注在汽車的動力以及配置方面，卻往往忽略了汽車車漆的質量問題，汽車車漆的成本控制相對其他零件來說更加容易控制，而且在短時間的試用期內並不容易被發覺，除非藉助專業的設備進行檢測。汽車車漆厚度，車漆材料質量褪色度，抗氧化噴塗圖層的質量以及車漆的緊密程度都影響著汽車外觀車漆長時間實用的性能，以及耐久度。而且車漆後期維護維修的成本以及複雜度相對較高，所以一臺車良好的車漆質量絕對是可以為消費者日後的汽車生活省力省心。下面我們就談談那些廠家偷工減料導致的汽車漆面的大問題。

1、車漆軟，易劃痕

我們日常經常說的日本車車漆軟可以從兩個方面來理解和解釋，首先車漆是噴塗於車身覆蓋見和部分白車身上的，日本車因為車身覆蓋件的部分地方採用的鋼材厚度比較薄，非常容易變形，覆蓋車漆厚度以及強度過高的話極其容易發生崩裂，所以車漆自然相對於其他車漆比較軟才能有不錯的附著力。其次就是使用的車漆材料附著力比較低，自然無法支撐厚度比較高的車身圖層疊加。所以說車漆軟首先是因為車漆材料的問題，其次是因為噴塗工藝的問題，這些都讓成本得以降低。

車漆軟給消費者最直觀的感受就是愛車極其容易產生劃痕，而且劃痕的深度相對較深，修復也非常困難，因為後期噴塗的材料強度不同很容易產生性能問題。

2、車漆厚度強度不夠，易龜裂

車漆厚度在國際上有統一的標準，一般在120微米左右，由長時間的工程實踐可知漆面厚度小於90微米會產生各種使用問題，尤其是對於行駛過程中細微衝擊物體，比如行駛過程中帶起的小石子等物品衝擊漆面非常容易損傷底層漆面，長時間的話對底層漆面外部通過損傷產生腐蝕，最常見的就是車漆面的龜裂，這會嚴重的影響汽車漆面的使用性能，而且對於二手車輛的保值率非常不利。而且修復龜裂非常困難需要非常昂貴的費用。所以漆面厚度小於90微米我們就可以定義廠家在漆面上偷工減料了。

測量車漆厚度我們使用漆膜儀，非常簡便。

3、抗氧化材料不合格，易變色

現代車輛都有這長時間使用的需求，而且在前引擎蓋以及後尾部排氣部位的漆面還要求有這很高的抗氧化特性，因為這兩個部位一般的工作溫度比較高，極其容易發生氧化，而漆面的著色劑很容易發生氧化反應而改變顏色，為了防止漆面顏色因為長時間使用發生變色，所以往往加入抗氧化劑，來延緩著色劑的氧化反應。有些廠商為了減少成本，減少相關材料的使用，於是就出現了不少的車輛變色門。

車輛車漆氧化變色對於車輛的維修非常不利，因為後續發生碰撞需要維修的話非常的困難，漆面色號不好搭配。

4、漆面材料性能不穩定

漆面的穩定性能體現在漆面色號的穩定，其次是體現在漆面的性質穩定，如果說漆面的色號穩定還不足影響我們汽車的日常使用，那麼性質的穩定則會影響我們愛車平常的使用。汽車漆面性質不穩定在使用長時間以後極其容易腐蝕漆面附著表面，產生腐蝕現象。更嚴重的是這種情況我們只能在發生腐蝕以後才活發現，所以假如您的愛車漆面顏色已經發生改變最好去專業機構檢測一下是否在附著面上產生了腐蝕現象。

5、色號標準不統一

雖然現在很多車企的車企材料都以採購的形式進行使用，但是一些特殊顏色的小眾車型因為車企顏色色號比較稀少，而且市場需求量不高，如果依然採取採購的形式成本必然上升，所以小眾顏色的車型銷量不大的情況下，一些小型車企是自己製作車企製作車漆材料的。畢竟車企不是專業做車漆的，不同批次的車漆在顏色上會會有細微的差別，假如日後汽車維修時按照這個色號去調配車漆就會影響維修效果。

這也提醒我們儘量不要購買一些小眾顏色的車型，不僅為我們日後銷售二手車埋下隱患，更多的是維修等的麻煩事。

6、減配金屬漆

金屬漆就是在普通車漆中假如金屬粉末以及抗磨材料，增加車漆顏色的豐盈感以及車漆的耐磨性，而且金屬漆可以保持更長時間的穩定性，在一些國家金屬漆是作為標配出現在車型當中，但是在國內市場卻作為區分高低配車型的標準，這一點車漆做的確實不夠良心，因為選配金屬漆往往需要上萬塊，但是金屬漆的成本卻不是那麼高。

很多小的剮蹭是不會影響車漆的使用性能，但是假如車漆出現龜裂以及皸裂等現象，最好還是及時得去維修因為出現這些問題已經代表車漆出現了本質性的損傷，所以我們遇到車漆問題最好還是應該及時修復，防止日後車漆出現性能問題。