新聞 | 汽車資訊圖文編輯：王妹 | 校對：老王
如今提到豐田，你肯定首先想到的是其遍佈全球的家用車。確實，現在的豐田車可能很少會點燃你內心的激情，其一貫的實用主義造車理念已經深入人心，但曾經的豐田也是如此嗎？
90年代日本汽車工業達到鼎盛時期，各大日本廠商使出渾身解數將各自的領先全部技術注入各自生產的跑車之中。這也誕生了諸如本田Type-R系列、豐田MR-2、AE86、三菱EVO等等經典性能車，甚至還有“威震武林”的國寶級跑車——自吸之王NSX、轉子女神RX-7、直線之王Supra、公路戰神GT-R，當然還有名氣最大的豐田Supra。
既然Supra這麼牛，它又是如何發展過來的呢，以下我們再回顧一下Supra的發展歷史。
Supra源自Celica，甚至連最早的車型代號也從Celica手上奪了過來，第一代的Celica車架代號為TA22，後來的Celica才用上了“T”為產品編號，相信這段歷史早已被車迷們耳熟能詳。
但是自從2002年停產後，Supra沉寂了近10年。直到2014年豐田在北美車展推出了FT-1 Concept概念車，讓人認定其即為Supra後繼車的雛形。
從首次曝光的車型合成圖上看，全新豐田Supra在外型上借鑑了豐田FT-86、FT-HS以及雷克薩斯LFA的設計元素，整車看上去非常有豐田的味道
車身尾部的設計更加動感時尚，與奧迪R8超級跑車十分相近。 設計師Andreas Fougner表示：“全新豐田Supra的設計理念就是在傳承Supra mk4的基礎上，新加入一些更加時尚、新鮮的設計元素。”
據瞭解，全新豐田Supra跑車將採用全新的後輪驅動平臺，它的產品定位將介於豐田FT-86和雷克薩斯LF-A之間。在動力系統方面，全新豐田Supra預計將裝備一款V6型渦輪增壓的發動機，強大的動力性能將是全新豐田Supra的最大亮點。如果一切順利，全新豐田Supra跑車有望在2014年上市
作為當年豐田功能跑車的代表作，Supra給咱們留下了太多的回想，就在昨夜Supra繼承者FT-1首臺到港。外觀上選用了往前展廳FT-1概念車的規劃理念，大燈概括與前保險槓進氣口的特徵連為一體，車頂選用了雙氣泡型的規劃來改進空氣動力學特性。
繼承者FT1
繼承者FT1
全新一代Supra由豐田和寶馬協作研製，但與馬自達MX-5和菲亞特124 Spider之間的聯繫不一樣，豐田Supra和寶馬Z4分別由兩邊各自獨立規劃，但將同享一樣的製作渠道。新車的混動體系在前軸和後軸處各分配一臺電動機，而且由發動機驅動後輪。
繼承者FT1
Supra將選用領先的動能收回體系，收回轉化而來的電能，而且儲存在鋰電池組中，此舉也為插電混動車的研製供給了可能性。
繼承者FT1
動力方面將是重頭戲，Supra將為咱們帶來三款動力體系，入門級版別將選用渦輪增壓的2.0升汽油發動機，其具有143kW的功率和320Nm的扭矩；中心動力為188kW和400Nm；作為尖端車型，其將會運用6缸增壓發動機，將會發生253kW的功率和450Nm的扭矩。瞭解寶馬的兄弟或許對這組動力體系對比了解，本來其恰是來自寶馬，這相同也是寶馬和豐田聯婚後的產品，但運用在Supra車型上會進行少許差異化的調校。此外，全新一代Supra將選用豐田首款雙聚散變速箱，以此替代CVT無級變速箱。
繼承者FT1
關注汽車，關注汽修周邊，關注汽修資訊百態！覺得小編的文章不錯，能引起你的共鳴，記得關注「汽修老王」頭條號
相關推薦
