日本氫能車到“量產階段”，液態氫轉化為電能，排出物達飲用標準
我們現在的很多技術，都是在不斷地發展著，同時我們國內目前對於新能源的需求也是很廣泛的，那麼在這個領域，我們的發展並不是很順利，同時對於很多的方面，我們也都是在試探，比如說，我們會糾結於汽車的未來發展是會在電動車領域還是在氫能車領域。
但是就是在我們還在糾結的時候，日本已經宣佈了把氫能車帶向了一個新的高度，目前這個車輛已經能夠達到量產階段，所以看得出來，日本的很多技術還是能夠遠遠地領先於我們的技術的。
根據媒體的報道，日本的這個車輛的型號是，豐田MIRAI，這個車輛的售價在46萬人民幣左右，那麼這款汽車搭載的核心零部件，氫燃料電池已經在日本被成功的驗證，同時這技術已經被髮展的很成熟。
這個技術也是通過把液態氫轉化為電能，提供給我們的汽車作為動力，同時這個車輛的排出物只有沒有汙染物質的水，同時這個水也是能夠達到飲用標準，所以看起來這也是一個絕對清潔的燃料。
在今年，氫能源已經成為很多人會關注的一個方面，那麼很多人還是會相信氫燃料未來會成為一種趨勢，因為我們的環境也是最重要的一個方面，所以能夠得到更加清潔的能源，也是我們的不懈追求。氫燃料恰好是符合這個條件的。
其實在今年的兩會上，氫燃料就已經被頻繁地提及了，主要是因為這個方面的發展，也是會惠及我們的大眾生活，相比較電動汽車而言，氫燃料也是有很多的優勢，比如說，這個燃料能夠像我們的汽油車一樣，滿足即用即走的使用方式。
同時因為燃燒的產物只有水，所以這種燃料也被視為一種最清潔的燃料，我們的環境正在面臨各種威脅，同時我們也會面臨著各種疾病的困擾，那麼很多人都希望能夠有一個更加安全的環境，這也是關係到我們的未來命運的，所以無論如何，清潔燃料也是一個發展趨勢。
雖然我們對這個氫燃料足夠的重視，但是我們的技術並不是很先進，這也是目前我們國家對這個技術不能夠大力推廣的一個原因，那麼現在日本已經對這個技術成功的進行了運用，相信我們國家也會不甘落後的。
氫燃料汽車，其實在很早的時候，就已經被製造出來了，只不過很多人並不熟悉罷了，這個動力的汽車，豐田MIRAI是一個典型的代表，這款車子在14年的時候，就已經在日本發售，最大續航里程達到了500公里，那麼國內的技術，在14年的時候，基本上也是有了一個雛形而已。
日本這個國家，對於氫能源也是很支持的，在日本這個國家，道路上行駛有超過4000輛的氫能汽車，位於東京的一個加氫站，每天都能夠迎來10輛左右的氫能汽車。但是目前這個技術還是依賴於政府補貼，未來如果是能夠發展成一個商業化的方面，那麼無疑這也是人類的一個偉大的進步。
別的國家已經發展成了這個技術，但是在我們國內，這個技術還未見明顯的發展，所以這也讓很多人懷疑我們說過的彎道超車戰略，那麼我們是不是在發展的方向上，出現了問題呢，其實新能源這個方面，不好說究竟會有什麼發展趨勢，只是我們要擁抱新的能源形勢，這才是最主要的。
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