近幾年，因為“脫歐”大業，英國幾乎折騰得脫了層皮。隨著經濟跌跌不休，即便強如英國如今也是壓力山大。為重振帝國雄風，英國決定把“賭注”押在了基建項目上，因此這幾年英國屢屢驚爆基建大項目。
近幾年，因為“脫歐”大業，英國幾乎折騰得脫了層皮。隨著經濟跌跌不休，即便強如英國如今也是壓力山大。為重振帝國雄風，英國決定把“賭注”押在了基建項目上，因此這幾年英國屢屢驚爆基建大項目。
而英國下一個基建大項目，最有可能就是“HS2”高速鐵路。作為一條貫穿英國南北的“交通大動脈”，HS2高速鐵路的造價將高達28億英鎊（約合人民幣260億）。對於這個高鐵大單，日本一直是虎視眈眈，志在必得。據悉，為了拿到這個高鐵大單，日本使勁渾身解數，甚至不惜和老對手龐巴迪聯手。
但日本可能要失算了，最近英國突然宣佈重新評估HS2高鐵項目，打了日本一個措手不及。因為建設預算不斷飛漲，前世界霸主也有些吃不消，最終項目取不取消都很難說。
近幾年，因為“脫歐”大業，英國幾乎折騰得脫了層皮。隨著經濟跌跌不休，即便強如英國如今也是壓力山大。為重振帝國雄風，英國決定把“賭注”押在了基建項目上，因此這幾年英國屢屢驚爆基建大項目。
而英國下一個基建大項目，最有可能就是“HS2”高速鐵路。作為一條貫穿英國南北的“交通大動脈”，HS2高速鐵路的造價將高達28億英鎊（約合人民幣260億）。對於這個高鐵大單，日本一直是虎視眈眈，志在必得。據悉，為了拿到這個高鐵大單，日本使勁渾身解數，甚至不惜和老對手龐巴迪聯手。
但日本可能要失算了，最近英國突然宣佈重新評估HS2高鐵項目，打了日本一個措手不及。因為建設預算不斷飛漲，前世界霸主也有些吃不消，最終項目取不取消都很難說。
事實上，這只是日本折戟歐洲市場的一個縮影。過去兩年，歐洲似乎是日本的“傷心地”，日本先後丟失了土耳其核電項目與英國高鐵2號線項目兩個大單。而日本新拿的訂單則大多集中在距離更近、經濟更落後的東南亞。據媒體統計，近些年日本在東南亞一路“高歌猛進”，從印度尼西亞、馬來西亞、泰國以及越南等國拿下了200多個基建項目，總價值高達3700億美元。
自從日本將基建項目出口作為國民經濟支柱後，這些年日本基建企業遍佈全世界，憑藉更優惠的貸款援助，“基建之王”日本在全球屢屢拿下大單。但這一幕也僅僅發生在“基建狂魔”中國未崛起之前。
近幾年，因為“脫歐”大業，英國幾乎折騰得脫了層皮。隨著經濟跌跌不休，即便強如英國如今也是壓力山大。為重振帝國雄風，英國決定把“賭注”押在了基建項目上，因此這幾年英國屢屢驚爆基建大項目。
而英國下一個基建大項目，最有可能就是“HS2”高速鐵路。作為一條貫穿英國南北的“交通大動脈”，HS2高速鐵路的造價將高達28億英鎊（約合人民幣260億）。對於這個高鐵大單，日本一直是虎視眈眈，志在必得。據悉，為了拿到這個高鐵大單，日本使勁渾身解數，甚至不惜和老對手龐巴迪聯手。
但日本可能要失算了，最近英國突然宣佈重新評估HS2高鐵項目，打了日本一個措手不及。因為建設預算不斷飛漲，前世界霸主也有些吃不消，最終項目取不取消都很難說。
事實上，這只是日本折戟歐洲市場的一個縮影。過去兩年，歐洲似乎是日本的“傷心地”，日本先後丟失了土耳其核電項目與英國高鐵2號線項目兩個大單。而日本新拿的訂單則大多集中在距離更近、經濟更落後的東南亞。據媒體統計，近些年日本在東南亞一路“高歌猛進”，從印度尼西亞、馬來西亞、泰國以及越南等國拿下了200多個基建項目，總價值高達3700億美元。
自從日本將基建項目出口作為國民經濟支柱後，這些年日本基建企業遍佈全世界，憑藉更優惠的貸款援助，“基建之王”日本在全球屢屢拿下大單。但這一幕也僅僅發生在“基建狂魔”中國未崛起之前。
隨著中國基建崛起，日本在多次交鋒中敗下陣來。短短几年，中國虎口拔牙般奇蹟拿下了2550億美元的海外基建項目。雖然總體上中國搶單能力弱於日本，但中國完單能力卻遠勝於前者，目前日本尚未完成的訂單金額竟然高達2100億美元，實際上只完成40%左右。
追根溯源，主要原因是前幾年“日本製造”驚爆造假醜聞，自此從高端製造的神壇跌落，加上後來的倫敦地鐵漏水事件，日本的確很爭氣，短短几年就敗光了積累了半個世紀的口碑。所以就不難理解為何日本基建企業在歐洲“屢戰屢敗”。
近幾年，因為“脫歐”大業，英國幾乎折騰得脫了層皮。隨著經濟跌跌不休，即便強如英國如今也是壓力山大。為重振帝國雄風，英國決定把“賭注”押在了基建項目上，因此這幾年英國屢屢驚爆基建大項目。
而英國下一個基建大項目，最有可能就是“HS2”高速鐵路。作為一條貫穿英國南北的“交通大動脈”，HS2高速鐵路的造價將高達28億英鎊（約合人民幣260億）。對於這個高鐵大單，日本一直是虎視眈眈，志在必得。據悉，為了拿到這個高鐵大單，日本使勁渾身解數，甚至不惜和老對手龐巴迪聯手。
但日本可能要失算了，最近英國突然宣佈重新評估HS2高鐵項目，打了日本一個措手不及。因為建設預算不斷飛漲，前世界霸主也有些吃不消，最終項目取不取消都很難說。
事實上，這只是日本折戟歐洲市場的一個縮影。過去兩年，歐洲似乎是日本的“傷心地”，日本先後丟失了土耳其核電項目與英國高鐵2號線項目兩個大單。而日本新拿的訂單則大多集中在距離更近、經濟更落後的東南亞。據媒體統計，近些年日本在東南亞一路“高歌猛進”，從印度尼西亞、馬來西亞、泰國以及越南等國拿下了200多個基建項目，總價值高達3700億美元。
自從日本將基建項目出口作為國民經濟支柱後，這些年日本基建企業遍佈全世界，憑藉更優惠的貸款援助，“基建之王”日本在全球屢屢拿下大單。但這一幕也僅僅發生在“基建狂魔”中國未崛起之前。
隨著中國基建崛起，日本在多次交鋒中敗下陣來。短短几年，中國虎口拔牙般奇蹟拿下了2550億美元的海外基建項目。雖然總體上中國搶單能力弱於日本，但中國完單能力卻遠勝於前者，目前日本尚未完成的訂單金額竟然高達2100億美元，實際上只完成40%左右。
追根溯源，主要原因是前幾年“日本製造”驚爆造假醜聞，自此從高端製造的神壇跌落，加上後來的倫敦地鐵漏水事件，日本的確很爭氣，短短几年就敗光了積累了半個世紀的口碑。所以就不難理解為何日本基建企業在歐洲“屢戰屢敗”。
自從去年土耳其因為預算問題，取消與日本合作的核電項目後，如今日本最擔心的事再度上演，如果英國此次中途變卦，日本估計真要竹籃打水一場空了。
儘管在歐洲遲不遲打不開局面，但日本又怎會輕易放棄富得流油的歐洲市場呢。目前越來越多的跡象表明，日本似乎打算與中國合作，以攻克難啃的歐洲市場。或許這與中國拿下英國高鐵2號線項目（倫敦至伯明翰段）初步競標資格有關。被排斥在競標資格之外的日本，很顯然也想從中分杯羹，而與中國合作就是最好的捷徑。
近幾年，因為“脫歐”大業，英國幾乎折騰得脫了層皮。隨著經濟跌跌不休，即便強如英國如今也是壓力山大。為重振帝國雄風，英國決定把“賭注”押在了基建項目上，因此這幾年英國屢屢驚爆基建大項目。
而英國下一個基建大項目，最有可能就是“HS2”高速鐵路。作為一條貫穿英國南北的“交通大動脈”，HS2高速鐵路的造價將高達28億英鎊（約合人民幣260億）。對於這個高鐵大單，日本一直是虎視眈眈，志在必得。據悉，為了拿到這個高鐵大單，日本使勁渾身解數，甚至不惜和老對手龐巴迪聯手。
但日本可能要失算了，最近英國突然宣佈重新評估HS2高鐵項目，打了日本一個措手不及。因為建設預算不斷飛漲，前世界霸主也有些吃不消，最終項目取不取消都很難說。
事實上，這只是日本折戟歐洲市場的一個縮影。過去兩年，歐洲似乎是日本的“傷心地”，日本先後丟失了土耳其核電項目與英國高鐵2號線項目兩個大單。而日本新拿的訂單則大多集中在距離更近、經濟更落後的東南亞。據媒體統計，近些年日本在東南亞一路“高歌猛進”，從印度尼西亞、馬來西亞、泰國以及越南等國拿下了200多個基建項目，總價值高達3700億美元。
自從日本將基建項目出口作為國民經濟支柱後，這些年日本基建企業遍佈全世界，憑藉更優惠的貸款援助，“基建之王”日本在全球屢屢拿下大單。但這一幕也僅僅發生在“基建狂魔”中國未崛起之前。
隨著中國基建崛起，日本在多次交鋒中敗下陣來。短短几年，中國虎口拔牙般奇蹟拿下了2550億美元的海外基建項目。雖然總體上中國搶單能力弱於日本，但中國完單能力卻遠勝於前者，目前日本尚未完成的訂單金額竟然高達2100億美元，實際上只完成40%左右。
追根溯源，主要原因是前幾年“日本製造”驚爆造假醜聞，自此從高端製造的神壇跌落，加上後來的倫敦地鐵漏水事件，日本的確很爭氣，短短几年就敗光了積累了半個世紀的口碑。所以就不難理解為何日本基建企業在歐洲“屢戰屢敗”。
自從去年土耳其因為預算問題，取消與日本合作的核電項目後，如今日本最擔心的事再度上演，如果英國此次中途變卦，日本估計真要竹籃打水一場空了。
儘管在歐洲遲不遲打不開局面，但日本又怎會輕易放棄富得流油的歐洲市場呢。目前越來越多的跡象表明，日本似乎打算與中國合作，以攻克難啃的歐洲市場。或許這與中國拿下英國高鐵2號線項目（倫敦至伯明翰段）初步競標資格有關。被排斥在競標資格之外的日本，很顯然也想從中分杯羹，而與中國合作就是最好的捷徑。
在基建領域，中國已擁有很強競爭力，甚至已不輸於“基建之王”日本，你覺得中國會同意和日本合作嗎？