5月14日，中國二手車經銷商集團開心汽車正式登陸納斯達克，昨日開盤價為3.25美元，收盤價為3.19美元，較發行價跌3.04%，當前市值為1.7億美元。開心汽車成為繼優信之後中國第二家赴美上市的二手車企業。
這個開心汽車的前身，就是大家都很熟悉的人人網。“哎，你有校內網嗎？”“快、快加我的人人”，人人網這個號稱中國版的Facebook成了多少80、90後芳華的記錄站。人人網被視為中國的Facebook，當年的人人網可是高中生與大學生必玩的社交產品。2011年，人人公司登錄紐交所，成為中國第一家上市的社交網絡公司，登錄首日市值衝破70億美元，在國內所有上市的互聯網公司中市值排名第四，高峰時甚至達到了94億美元。
此前，人人公司對外發布了該公司截至2018年9月30日的第三季度未經審計財報，數據顯示，人人公司第三季度總淨營收為1.168億美元，同比增長94.1%；歸屬公司的淨虧損為2880萬美元，上年同期的淨虧損則為2280萬美元。人人公司預計，公司2018年第四季度營收將在1.17億美元至1.22億美元，同比增長30.0%至35.6%。2018年2季度，人人網二手車銷售收入為1.227億美元，二手車銷售收入占人人網總收入的90.9%。
曾經如日中天的“中國版Facebook”在上市8年之後徹底完成了去社交媒體化，走上了賣二手車的道路。人人公司CEO、開心汽車董事長陳一舟在內部信中回顧了開心汽車艱難的上市歷程。2018年3月啟動上市流程，2018年下半年不幸遇上中美貿易戰，加上國際經濟形勢異常複雜，中國經濟面臨結構調整，各種融資渠道關閉，企業上市之路變得異常艱難。
資料顯示，開心汽車成立於2014年，前身為人人金控，是人人公司旗下全資子公司，同年以汽車金融業務進入二手車行業，2018年初更名並正式進入二手車零售，專注於高端二手車交易服務。開心汽車成立4年多以來，已形成了由自營高端二手車門店業務、平臺賦能中小經銷商業務和二手車增值與售後業務“三駕馬車”並駕齊驅的業務模式。其中，其自營業務已覆蓋全國14個城市近20家門店，賦能近千家中小二手車經銷商。
不過，華爾街對二手車企業的故事顯然興趣不大。開心汽車的主要競爭對手之一優信二手車於去年6月27日上市，發行價9.77美元，如今在2.5美元附近徘徊。市值為7.34億美元左右，不到上市時的三分之一。
去年11月陳一舟以6000萬美元賣掉人人網。陳一舟最終放棄人人網時表示，自己已經不再適合做年輕人的社交產品了。似乎覺得，社交是年輕人的事情。我個人對此有點看法。我近來在研究中越來越覺得，社交這件事不簡單。社交不光不僅僅是年輕人的事，而且甚至不光是社交本身的事，社交背後還有沒做出來的大文章。
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