如果你在深圳搭公交，
上車卻發現駕駛位是空的，
方向盤還會自己動……
可千萬別被嚇著！
十月底，
無人駕駛公交或將上路，
深圳的公交車，
科技含量要飆升了！
9月18日，深圳市交委在民樂地鐵公交接駁站舉行了“2017年公交出行宣傳週及無車日活動啟動儀式。
昨天，在公交出行宣傳週及無車日活動啟動儀式上，“深圳公共交通行業十大感動人物”獲頒獎盃。 深圳商報記者 廖萬育 攝、
巴士集團董事長餘鋼在出席活動時透露，將不斷強化公交出行安全以及探索公交智能化。
目前，深圳部分公交支持掃碼支付！
深圳已有B683路、12路、17路、213路等四條公交線路，實現了手機掃碼支付；
同時，全市公交車也上線了“掃碼建議通道”，方便乘車市民通過掃描張貼在各公交車車窗上的二維碼，隨時對公交運營、服務等提出建議及意見。
深圳公交智能化再升級！
將在每輛公交車上都配備破窗器，要利用人臉識別技術監控駕駛員行為和疲勞程度，為市民安全到站保駕護航。
將不斷完善智能調度系統，方便用手機進行公交出行線路規劃和車輛實時查詢。
並將與國家智能運輸中心、華為公司等合作，共同研發無人駕駛技術。今年10月底將在南科大等地實驗兩條無人駕駛線。
自動駕駛優點
降低司機工作強度
司機每天都會超強度工作
10小時以上是常態
有時候雙休和節假日都無法休息
使用自動駕駛可以降低司機工作強度
保護環境，節約能源
自動駕駛公交一般會採用新能源
這種能源能大大減少汙染物的排放
更加準時準點
相對於人工駕駛的公交
自動駕駛的公交會
像地鐵一樣更加準時
試驗線路相對簡單
公交專用道的出現
讓原本複雜的城市公交系統
有了試驗自動駕駛的可能
完善交通線路
為了試行公交自動駕駛
就需要不斷地完善城市交通系統
而這種公交也能緩解城市交通擁堵
其實，
國外很多國家早早就發現了無人駕駛，
並運用在公共交通領域。
日 本
多年前就開始研發無人駕駛公交車，
用來解決日本城鄉間遠距離交通問題。
荷 蘭
2016年，荷蘭無人駕駛公交車上路，
最高時速達到每小時40公里。
美 國
美國密歇根大學無人駕駛技術研究中心研發人員表示，將於2017年下半年在北校區試運行兩輛無人駕駛小巴士，用於接送學生和教職工。
這款純電動無人駕駛汽車可以連續行使12個小時，最大時速為每小時56公里。由4到5個電腦軟件進行操控，車內安裝全球定位系統，可以同時接收20個衛星信號。
無人駕駛比人類開車更安全嗎？
專家表示，目前無人駕駛汽車的駕駛水平還不如人類。因為它的感應器易受惡劣天氣影響，感知周邊環境的準確度還遠達不到安全要求。
不過專家認為，再過20年左右，無人駕駛汽車的安全性趕超普通司機毫無懸念。
自動駕駛是大勢所趨，
未來，或許只有真正熱愛駕駛的人，
才會自己開車。
來源 深圳商報 揚州時報 成都生活君
部分內容採寫自記者 肖晗來源：深圳商報
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