（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
■ 二戰初期經過改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除一門主炮和後部魚雷發射管，加裝高射炮和深彈。
完成改裝後後，“範諾克”號編入第5護航群，前往北大西洋航線上執行護航任務，這支部隊主力是5艘一戰老式驅逐艦，旗艦“步行者”號屬於W級，還有2艘V級和2艘S級，外加2艘花級護衛艦，指揮官為唐納德·麥金泰爾海軍中校。1941年3月15日，第5護航群與HX 112船隊會合，“範諾克”號將迎來其服役生涯中最重要的戰鬥，並因此名垂史冊。HX 112船隊於1941年3月1日從加拿大哈利法克斯港起航，駛向英國利物浦，共有41艘商船組成，第5護航群的4艘驅逐艦和2艘護衛艦將保護該船隊通過德軍潛艇活動最為猖獗的西部入口海域。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
■ 二戰初期經過改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除一門主炮和後部魚雷發射管，加裝高射炮和深彈。
完成改裝後後，“範諾克”號編入第5護航群，前往北大西洋航線上執行護航任務，這支部隊主力是5艘一戰老式驅逐艦，旗艦“步行者”號屬於W級，還有2艘V級和2艘S級，外加2艘花級護衛艦，指揮官為唐納德·麥金泰爾海軍中校。1941年3月15日，第5護航群與HX 112船隊會合，“範諾克”號將迎來其服役生涯中最重要的戰鬥，並因此名垂史冊。HX 112船隊於1941年3月1日從加拿大哈利法克斯港起航，駛向英國利物浦，共有41艘商船組成，第5護航群的4艘驅逐艦和2艘護衛艦將保護該船隊通過德軍潛艇活動最為猖獗的西部入口海域。
■ 1941年時“範諾克”號的官兵們在對魚雷進行保養。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
■ 二戰初期經過改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除一門主炮和後部魚雷發射管，加裝高射炮和深彈。
完成改裝後後，“範諾克”號編入第5護航群，前往北大西洋航線上執行護航任務，這支部隊主力是5艘一戰老式驅逐艦，旗艦“步行者”號屬於W級，還有2艘V級和2艘S級，外加2艘花級護衛艦，指揮官為唐納德·麥金泰爾海軍中校。1941年3月15日，第5護航群與HX 112船隊會合，“範諾克”號將迎來其服役生涯中最重要的戰鬥，並因此名垂史冊。HX 112船隊於1941年3月1日從加拿大哈利法克斯港起航，駛向英國利物浦，共有41艘商船組成，第5護航群的4艘驅逐艦和2艘護衛艦將保護該船隊通過德軍潛艇活動最為猖獗的西部入口海域。
■ 1941年時“範諾克”號的官兵們在對魚雷進行保養。
■ 1941年時“範諾克”號的水兵為12磅高射炮裝填炮彈。
3月15日夜間，德軍U-110潛艇發現了HX 112，並擊傷了一艘油輪。“步行者”、“範諾克”和“彎刀”號對U-110展開攻擊，迫其深潛，掩護船隊離開危險水域，儘管如此U-110在3月16日再次追上船隊，並召喚另外4艘潛艇前來攻擊，其中包括由奧托·克雷齊默爾海軍少校指揮的U-99和約阿希姆·舍普克海軍上尉指揮的U-100，他們兩人是當時戰績最高的德軍王牌艇長。3月16日晚10時，U-99成功突破護航警戒幕，潛入到船隊中央，在一個小時內擊沉了5艘商船，接二連三的爆炸和頻繁的求救信號令形勢變得十分混亂，讓護航艦應接不暇，疲於應付，一面在船隊外圍警戒，一面忙於營救倖存者。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
■ 二戰初期經過改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除一門主炮和後部魚雷發射管，加裝高射炮和深彈。
完成改裝後後，“範諾克”號編入第5護航群，前往北大西洋航線上執行護航任務，這支部隊主力是5艘一戰老式驅逐艦，旗艦“步行者”號屬於W級，還有2艘V級和2艘S級，外加2艘花級護衛艦，指揮官為唐納德·麥金泰爾海軍中校。1941年3月15日，第5護航群與HX 112船隊會合，“範諾克”號將迎來其服役生涯中最重要的戰鬥，並因此名垂史冊。HX 112船隊於1941年3月1日從加拿大哈利法克斯港起航，駛向英國利物浦，共有41艘商船組成，第5護航群的4艘驅逐艦和2艘護衛艦將保護該船隊通過德軍潛艇活動最為猖獗的西部入口海域。
■ 1941年時“範諾克”號的官兵們在對魚雷進行保養。
■ 1941年時“範諾克”號的水兵為12磅高射炮裝填炮彈。
3月15日夜間，德軍U-110潛艇發現了HX 112，並擊傷了一艘油輪。“步行者”、“範諾克”和“彎刀”號對U-110展開攻擊，迫其深潛，掩護船隊離開危險水域，儘管如此U-110在3月16日再次追上船隊，並召喚另外4艘潛艇前來攻擊，其中包括由奧托·克雷齊默爾海軍少校指揮的U-99和約阿希姆·舍普克海軍上尉指揮的U-100，他們兩人是當時戰績最高的德軍王牌艇長。3月16日晚10時，U-99成功突破護航警戒幕，潛入到船隊中央，在一個小時內擊沉了5艘商船，接二連三的爆炸和頻繁的求救信號令形勢變得十分混亂，讓護航艦應接不暇，疲於應付，一面在船隊外圍警戒，一面忙於營救倖存者。
■ 德國海軍兩大潛艇王牌：U-100艇長舍普克（左）和U-99艇長克雷齊默爾（右）。
3月17日凌晨1時30分，令人焦慮的局面突然出現了轉機。“範諾克”號的雷達捕捉到可疑的回波信號，確認是一艘在水面航行的潛艇！這是二戰中英國海軍第一次使用雷達發現潛艇！“範諾克”和“步行者”號加速奔向潛艇出現的方位，並對緊急下潛的潛艇實施了深彈攻擊。此後，“步行者”號調頭救援遇險商船，留下“範諾克”號繼續監視。這艘遭到攻擊的德軍潛艇正是舍普克指揮的U-100，英軍的深彈攻擊相當準確，U-100艇殼破損，大量進水，在一個多小時的掙扎後，舍普克被迫下令上浮逃生，大約在凌晨3時左右浮出水面，卻被守候在海面上的“範諾克”號逮個正著。由於雙方距離很近，德尼斯艦長索性下令直接撞擊U-100，“範諾克”號的艦首直接切進了潛艇艇身，指揮塔也在衝擊下嚴重變形，將舍普克的身體死死卡住。“範諾克”號隨即倒車又實施了第二次撞擊，徹底結果了舍普克和U-100的性命，艇體破裂，迅速沉沒，全艇僅有6人倖存。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
■ 二戰初期經過改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除一門主炮和後部魚雷發射管，加裝高射炮和深彈。
完成改裝後後，“範諾克”號編入第5護航群，前往北大西洋航線上執行護航任務，這支部隊主力是5艘一戰老式驅逐艦，旗艦“步行者”號屬於W級，還有2艘V級和2艘S級，外加2艘花級護衛艦，指揮官為唐納德·麥金泰爾海軍中校。1941年3月15日，第5護航群與HX 112船隊會合，“範諾克”號將迎來其服役生涯中最重要的戰鬥，並因此名垂史冊。HX 112船隊於1941年3月1日從加拿大哈利法克斯港起航，駛向英國利物浦，共有41艘商船組成，第5護航群的4艘驅逐艦和2艘護衛艦將保護該船隊通過德軍潛艇活動最為猖獗的西部入口海域。
■ 1941年時“範諾克”號的官兵們在對魚雷進行保養。
■ 1941年時“範諾克”號的水兵為12磅高射炮裝填炮彈。
3月15日夜間，德軍U-110潛艇發現了HX 112，並擊傷了一艘油輪。“步行者”、“範諾克”和“彎刀”號對U-110展開攻擊，迫其深潛，掩護船隊離開危險水域，儘管如此U-110在3月16日再次追上船隊，並召喚另外4艘潛艇前來攻擊，其中包括由奧托·克雷齊默爾海軍少校指揮的U-99和約阿希姆·舍普克海軍上尉指揮的U-100，他們兩人是當時戰績最高的德軍王牌艇長。3月16日晚10時，U-99成功突破護航警戒幕，潛入到船隊中央，在一個小時內擊沉了5艘商船，接二連三的爆炸和頻繁的求救信號令形勢變得十分混亂，讓護航艦應接不暇，疲於應付，一面在船隊外圍警戒，一面忙於營救倖存者。
■ 德國海軍兩大潛艇王牌：U-100艇長舍普克（左）和U-99艇長克雷齊默爾（右）。
3月17日凌晨1時30分，令人焦慮的局面突然出現了轉機。“範諾克”號的雷達捕捉到可疑的回波信號，確認是一艘在水面航行的潛艇！這是二戰中英國海軍第一次使用雷達發現潛艇！“範諾克”和“步行者”號加速奔向潛艇出現的方位，並對緊急下潛的潛艇實施了深彈攻擊。此後，“步行者”號調頭救援遇險商船，留下“範諾克”號繼續監視。這艘遭到攻擊的德軍潛艇正是舍普克指揮的U-100，英軍的深彈攻擊相當準確，U-100艇殼破損，大量進水，在一個多小時的掙扎後，舍普克被迫下令上浮逃生，大約在凌晨3時左右浮出水面，卻被守候在海面上的“範諾克”號逮個正著。由於雙方距離很近，德尼斯艦長索性下令直接撞擊U-100，“範諾克”號的艦首直接切進了潛艇艇身，指揮塔也在衝擊下嚴重變形，將舍普克的身體死死卡住。“範諾克”號隨即倒車又實施了第二次撞擊，徹底結果了舍普克和U-100的性命，艇體破裂，迅速沉沒，全艇僅有6人倖存。
■ 表現“範諾克”號撞擊U-100的情景模型。
撞沉U-100後，“範諾克”和“步行者”號又聯手追擊試圖逃離的U-99，密集而精準的深彈攻擊重創了U-99，克雷齊默爾被迫上浮，又陷入“步行者”和“範諾克”號的炮火夾擊，無奈之下只好選擇棄艇投降。U-99打開通海閥沉入海中，包括克雷齊默爾在內的40名艇員被俘，這位德軍頭號潛艇王牌的狩獵生涯就此結束。最終，HX 112有6艘商船被擊沉，但德軍失去了兩艘王牌潛艇和他們的艇長，士氣頓挫，而“範諾克”號在這場勝利中扮演了關鍵角色。
老而彌堅
在取得HX 112護航戰的突出戰績後，“範諾克”號繼續在大西洋上奔波了保護商船來往。在長時間的護航行動中，類似“範諾克”號這樣的老式驅逐艦暴露出一個重要缺陷，即有限的續航力難以滿足遠距離護航的需要，有必要接受進一步改裝。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
■ 二戰初期經過改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除一門主炮和後部魚雷發射管，加裝高射炮和深彈。
完成改裝後後，“範諾克”號編入第5護航群，前往北大西洋航線上執行護航任務，這支部隊主力是5艘一戰老式驅逐艦，旗艦“步行者”號屬於W級，還有2艘V級和2艘S級，外加2艘花級護衛艦，指揮官為唐納德·麥金泰爾海軍中校。1941年3月15日，第5護航群與HX 112船隊會合，“範諾克”號將迎來其服役生涯中最重要的戰鬥，並因此名垂史冊。HX 112船隊於1941年3月1日從加拿大哈利法克斯港起航，駛向英國利物浦，共有41艘商船組成，第5護航群的4艘驅逐艦和2艘護衛艦將保護該船隊通過德軍潛艇活動最為猖獗的西部入口海域。
■ 1941年時“範諾克”號的官兵們在對魚雷進行保養。
■ 1941年時“範諾克”號的水兵為12磅高射炮裝填炮彈。
3月15日夜間，德軍U-110潛艇發現了HX 112，並擊傷了一艘油輪。“步行者”、“範諾克”和“彎刀”號對U-110展開攻擊，迫其深潛，掩護船隊離開危險水域，儘管如此U-110在3月16日再次追上船隊，並召喚另外4艘潛艇前來攻擊，其中包括由奧托·克雷齊默爾海軍少校指揮的U-99和約阿希姆·舍普克海軍上尉指揮的U-100，他們兩人是當時戰績最高的德軍王牌艇長。3月16日晚10時，U-99成功突破護航警戒幕，潛入到船隊中央，在一個小時內擊沉了5艘商船，接二連三的爆炸和頻繁的求救信號令形勢變得十分混亂，讓護航艦應接不暇，疲於應付，一面在船隊外圍警戒，一面忙於營救倖存者。
■ 德國海軍兩大潛艇王牌：U-100艇長舍普克（左）和U-99艇長克雷齊默爾（右）。
3月17日凌晨1時30分，令人焦慮的局面突然出現了轉機。“範諾克”號的雷達捕捉到可疑的回波信號，確認是一艘在水面航行的潛艇！這是二戰中英國海軍第一次使用雷達發現潛艇！“範諾克”和“步行者”號加速奔向潛艇出現的方位，並對緊急下潛的潛艇實施了深彈攻擊。此後，“步行者”號調頭救援遇險商船，留下“範諾克”號繼續監視。這艘遭到攻擊的德軍潛艇正是舍普克指揮的U-100，英軍的深彈攻擊相當準確，U-100艇殼破損，大量進水，在一個多小時的掙扎後，舍普克被迫下令上浮逃生，大約在凌晨3時左右浮出水面，卻被守候在海面上的“範諾克”號逮個正著。由於雙方距離很近，德尼斯艦長索性下令直接撞擊U-100，“範諾克”號的艦首直接切進了潛艇艇身，指揮塔也在衝擊下嚴重變形，將舍普克的身體死死卡住。“範諾克”號隨即倒車又實施了第二次撞擊，徹底結果了舍普克和U-100的性命，艇體破裂，迅速沉沒，全艇僅有6人倖存。
■ 表現“範諾克”號撞擊U-100的情景模型。
撞沉U-100後，“範諾克”和“步行者”號又聯手追擊試圖逃離的U-99，密集而精準的深彈攻擊重創了U-99，克雷齊默爾被迫上浮，又陷入“步行者”和“範諾克”號的炮火夾擊，無奈之下只好選擇棄艇投降。U-99打開通海閥沉入海中，包括克雷齊默爾在內的40名艇員被俘，這位德軍頭號潛艇王牌的狩獵生涯就此結束。最終，HX 112有6艘商船被擊沉，但德軍失去了兩艘王牌潛艇和他們的艇長，士氣頓挫，而“範諾克”號在這場勝利中扮演了關鍵角色。
老而彌堅
在取得HX 112護航戰的突出戰績後，“範諾克”號繼續在大西洋上奔波了保護商船來往。在長時間的護航行動中，類似“範諾克”號這樣的老式驅逐艦暴露出一個重要缺陷，即有限的續航力難以滿足遠距離護航的需要，有必要接受進一步改裝。
■ 二戰後期經過加強反潛和遠程護航改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除了前煙囪、A炮位主炮和前部魚雷發射管，增加了刺蝟彈和深彈裝載量，續航力也得到提高。
1943年4月到11月間，“範諾克”號在南安普敦船廠進行了遠距離護航改裝，拆除了一座鍋爐和一座煙囪，利用其空間增設油艙，增加燃油載量，同時擴大住艙面積，改善居住環境，提高艦員的士氣。經過改裝後，“範諾克”號的主機輸出功率下降為18000馬力，航程延長了600海里，雖然航速降至24.5節，仍高於大部分潛艇的水面航速，對於護航行動已經足夠了。此外，“範諾克”號的反潛武備也得到加強，A炮位的102毫米艦炮被一座刺蝟彈發射器替代，前部魚雷發射管也被拆除，加裝了深彈儲存架，深彈搭載量增至150枚，雷達設備更新為271型和291型，具備了更強的偵測能力和對潛攻擊力。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
■ 二戰初期經過改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除一門主炮和後部魚雷發射管，加裝高射炮和深彈。
完成改裝後後，“範諾克”號編入第5護航群，前往北大西洋航線上執行護航任務，這支部隊主力是5艘一戰老式驅逐艦，旗艦“步行者”號屬於W級，還有2艘V級和2艘S級，外加2艘花級護衛艦，指揮官為唐納德·麥金泰爾海軍中校。1941年3月15日，第5護航群與HX 112船隊會合，“範諾克”號將迎來其服役生涯中最重要的戰鬥，並因此名垂史冊。HX 112船隊於1941年3月1日從加拿大哈利法克斯港起航，駛向英國利物浦，共有41艘商船組成，第5護航群的4艘驅逐艦和2艘護衛艦將保護該船隊通過德軍潛艇活動最為猖獗的西部入口海域。
■ 1941年時“範諾克”號的官兵們在對魚雷進行保養。
■ 1941年時“範諾克”號的水兵為12磅高射炮裝填炮彈。
3月15日夜間，德軍U-110潛艇發現了HX 112，並擊傷了一艘油輪。“步行者”、“範諾克”和“彎刀”號對U-110展開攻擊，迫其深潛，掩護船隊離開危險水域，儘管如此U-110在3月16日再次追上船隊，並召喚另外4艘潛艇前來攻擊，其中包括由奧托·克雷齊默爾海軍少校指揮的U-99和約阿希姆·舍普克海軍上尉指揮的U-100，他們兩人是當時戰績最高的德軍王牌艇長。3月16日晚10時，U-99成功突破護航警戒幕，潛入到船隊中央，在一個小時內擊沉了5艘商船，接二連三的爆炸和頻繁的求救信號令形勢變得十分混亂，讓護航艦應接不暇，疲於應付，一面在船隊外圍警戒，一面忙於營救倖存者。
■ 德國海軍兩大潛艇王牌：U-100艇長舍普克（左）和U-99艇長克雷齊默爾（右）。
3月17日凌晨1時30分，令人焦慮的局面突然出現了轉機。“範諾克”號的雷達捕捉到可疑的回波信號，確認是一艘在水面航行的潛艇！這是二戰中英國海軍第一次使用雷達發現潛艇！“範諾克”和“步行者”號加速奔向潛艇出現的方位，並對緊急下潛的潛艇實施了深彈攻擊。此後，“步行者”號調頭救援遇險商船，留下“範諾克”號繼續監視。這艘遭到攻擊的德軍潛艇正是舍普克指揮的U-100，英軍的深彈攻擊相當準確，U-100艇殼破損，大量進水，在一個多小時的掙扎後，舍普克被迫下令上浮逃生，大約在凌晨3時左右浮出水面，卻被守候在海面上的“範諾克”號逮個正著。由於雙方距離很近，德尼斯艦長索性下令直接撞擊U-100，“範諾克”號的艦首直接切進了潛艇艇身，指揮塔也在衝擊下嚴重變形，將舍普克的身體死死卡住。“範諾克”號隨即倒車又實施了第二次撞擊，徹底結果了舍普克和U-100的性命，艇體破裂，迅速沉沒，全艇僅有6人倖存。
■ 表現“範諾克”號撞擊U-100的情景模型。
撞沉U-100後，“範諾克”和“步行者”號又聯手追擊試圖逃離的U-99，密集而精準的深彈攻擊重創了U-99，克雷齊默爾被迫上浮，又陷入“步行者”和“範諾克”號的炮火夾擊，無奈之下只好選擇棄艇投降。U-99打開通海閥沉入海中，包括克雷齊默爾在內的40名艇員被俘，這位德軍頭號潛艇王牌的狩獵生涯就此結束。最終，HX 112有6艘商船被擊沉，但德軍失去了兩艘王牌潛艇和他們的艇長，士氣頓挫，而“範諾克”號在這場勝利中扮演了關鍵角色。
老而彌堅
在取得HX 112護航戰的突出戰績後，“範諾克”號繼續在大西洋上奔波了保護商船來往。在長時間的護航行動中，類似“範諾克”號這樣的老式驅逐艦暴露出一個重要缺陷，即有限的續航力難以滿足遠距離護航的需要，有必要接受進一步改裝。
■ 二戰後期經過加強反潛和遠程護航改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除了前煙囪、A炮位主炮和前部魚雷發射管，增加了刺蝟彈和深彈裝載量，續航力也得到提高。
1943年4月到11月間，“範諾克”號在南安普敦船廠進行了遠距離護航改裝，拆除了一座鍋爐和一座煙囪，利用其空間增設油艙，增加燃油載量，同時擴大住艙面積，改善居住環境，提高艦員的士氣。經過改裝後，“範諾克”號的主機輸出功率下降為18000馬力，航程延長了600海里，雖然航速降至24.5節，仍高於大部分潛艇的水面航速，對於護航行動已經足夠了。此外，“範諾克”號的反潛武備也得到加強，A炮位的102毫米艦炮被一座刺蝟彈發射器替代，前部魚雷發射管也被拆除，加裝了深彈儲存架，深彈搭載量增至150枚，雷達設備更新為271型和291型，具備了更強的偵測能力和對潛攻擊力。
■ 二戰後期“範諾克”號在執行護航任務時對德軍潛艇實施深彈攻擊。
完成改裝後的“範諾克”號於1944年初重返護航一線，並且再創佳績。1944年3月16日，“範諾克”號在直布羅陀海峽巡邏期間，在3架美軍卡塔琳娜巡邏機的支援下，與護衛艦“阿弗萊克”號一道對德軍U-392潛艇展開獵殺，最後通過精準的刺蝟彈攻擊將目標擊沉，52名艇員無一倖存。1945年1月21日，“範諾克”號在英吉利海峽諾曼底海岸附近不慎撞沉了一艘海軍拖船，在作戰記錄上留下了第二個尷尬的“撞擊戰果”。1945年6月，“範諾克”號轉入預備役，不久被除籍出售，於1946年夏季被解體。
（溫馨提示：本文約3200字，配圖13幅，原創不易，感謝您的耐心閱讀。）
在英國驅逐艦發展史上，設計建造於1916～1918年的V\\W級驅逐艦佔據著重要地位，它們是在戰時應急造艦計劃下打造的艦隊驅逐艦，在充分汲取作戰經驗和新技術成果的基礎上達到了性能和成本的平衡，成為當時世界上最先進的驅逐艦型，同時也深刻影響了之後英式驅逐艦的設計。在20世紀30年代標準驅逐艦批量服役前，V\\W級驅逐艦是英國海軍驅逐艦部隊的中堅力量，即便在二戰爆發後，仍有相當數量的V\\W級在一線服役，儘管性能已不先進，但依然是堅固可靠、值得信賴的作戰平臺，經過一定改裝後繼續活躍於巡邏警戒和反潛護航任務中，並且取得了不俗的戰績，其中“範諾克”號的戰歷尤其值得一書，它在1941年3月參與了擊沉德軍U-99、U-100潛艇的戰鬥，造成兩名頂尖王牌艇長一死一俘，贏得了盟軍在大西洋之戰中最重要的勝利之一。
兩歷戰火
“範諾克”號是1916年夏英國海軍部訂購的23艘V級驅逐艦之一，其艦名源自英國著名史詩《亞瑟王傳奇》中的圓桌武士範諾克騎士，該艦是英國海軍歷史上第一艘取此艦名的軍艦。“範諾克”號於1916年9月20日在約翰·布朗公司旗下的克萊德班克船廠開工，1917年6月14日下水，同年8月15日服役，舷號H33。
■ 英國海軍V級驅逐艦側視圖，配置4門102毫米艦炮、1門76毫米高射炮和2座雙聯裝533毫米魚雷發射管。
“範諾克”號為適航性優良的艏樓船型和雙煙囪佈局，建成時艦長95.1米，艦寬8.99米，吃水3.25～3.54米，標準排水量1110噸，滿載排水量1510噸。“範諾克”號的主炮為4門單裝102毫米Mk V型速射炮，以前二後二方式佈置於艦體首尾，前後主炮組均為揹負式佈局，在二號煙囪後方配置1門76毫米高射炮，在該炮後方的甲板上安裝2座雙聯裝533毫米魚雷發射管，上述武器全部沿艦體中線佈置。“範諾克”號還可以臨時改裝為佈雷艦，此時將後部魚雷發射管和Y炮位的主炮拆除，在後甲板上搭載最多66枚水雷，通常搭載44枚，並在能在12小時內重新配置武器，恢復為艦隊驅逐艦。
■ 1918年3月在英國大艦隊中服役的“範諾克”號，注意其艦體側面的舷號。
“範諾克”號的動力裝置包括3座亞羅型燃油鍋爐和2檯布朗-寇蒂斯式齒輪減速蒸汽輪機，雙軸推進，輸出功率27000馬力，最大設計航速34節，在試航時以1450噸的重載狀態發揮出28000馬力的動力，達到32節的平均航速。“範諾AC克”號的燃油載量為374噸，續航力為3500海里/15節。
■ 二戰時期的“範諾克”號，可見尾部Y炮位的主炮和後部魚雷發射管已被拆除。
在服役後，“範諾克”號加入英國海軍大艦隊序列，先後編入第13和第20驅逐艦支隊，多次參加艦隊行動和佈雷行動，佈設水雷965枚。一戰結束後，“範諾克”號前往波羅的海蔘與武裝干涉蘇俄革命的作戰行動，曾在里加地區執行對岸火力支援任務。在兩次大戰之間，“範諾克”號先後在本土艦隊和地中海艦隊服役，在1937年至1938年間參與了西班牙內戰中的中立巡航行動。二戰前，“範諾克”號接受了小規模改裝，將前部魚雷發射管更換為三聯裝，出於改裝佈雷艦的需要，後部魚雷發射管仍保持雙聯裝，此外76毫米高射炮更換為2磅乒乓炮。二戰爆發時，“範諾克”號屬於第11驅逐艦支隊，駐泊於朴茨茅斯，時任艦長為詹姆斯·德尼斯海軍少校。戰爭初期，“範諾克”號主要在英吉利海峽和英國西南海域執行巡邏護航任務。1940年4～6月間，該艦先後前往挪威和法國大西洋沿岸港口展開撤退行動，將英國遠征軍和其他盟國軍隊從德軍的虎口下解救出來。
雙殺狼王
在法國戰役結束後，“範諾克”號進入船廠接受針對性的戰時改裝，重點是加強防空和反潛能力。該艦將後部魚雷發射管拆除，加裝1門12磅（76.2毫米）高射炮，Y炮位的102毫米主炮同樣被移除，以提供甲板空間用於搭載更多的深水炸彈，改裝後其深彈搭載數量增加到50枚，在進行反潛攻擊時可以同時投擲10枚深彈。1941年初，“範諾克”號又加裝了一部286M型雷達，而在不久之後的戰鬥中，這件新武器的價值將得到證明。
■ 二戰初期經過改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除一門主炮和後部魚雷發射管，加裝高射炮和深彈。
完成改裝後後，“範諾克”號編入第5護航群，前往北大西洋航線上執行護航任務，這支部隊主力是5艘一戰老式驅逐艦，旗艦“步行者”號屬於W級，還有2艘V級和2艘S級，外加2艘花級護衛艦，指揮官為唐納德·麥金泰爾海軍中校。1941年3月15日，第5護航群與HX 112船隊會合，“範諾克”號將迎來其服役生涯中最重要的戰鬥，並因此名垂史冊。HX 112船隊於1941年3月1日從加拿大哈利法克斯港起航，駛向英國利物浦，共有41艘商船組成，第5護航群的4艘驅逐艦和2艘護衛艦將保護該船隊通過德軍潛艇活動最為猖獗的西部入口海域。
■ 1941年時“範諾克”號的官兵們在對魚雷進行保養。
■ 1941年時“範諾克”號的水兵為12磅高射炮裝填炮彈。
3月15日夜間，德軍U-110潛艇發現了HX 112，並擊傷了一艘油輪。“步行者”、“範諾克”和“彎刀”號對U-110展開攻擊，迫其深潛，掩護船隊離開危險水域，儘管如此U-110在3月16日再次追上船隊，並召喚另外4艘潛艇前來攻擊，其中包括由奧托·克雷齊默爾海軍少校指揮的U-99和約阿希姆·舍普克海軍上尉指揮的U-100，他們兩人是當時戰績最高的德軍王牌艇長。3月16日晚10時，U-99成功突破護航警戒幕，潛入到船隊中央，在一個小時內擊沉了5艘商船，接二連三的爆炸和頻繁的求救信號令形勢變得十分混亂，讓護航艦應接不暇，疲於應付，一面在船隊外圍警戒，一面忙於營救倖存者。
■ 德國海軍兩大潛艇王牌：U-100艇長舍普克（左）和U-99艇長克雷齊默爾（右）。
3月17日凌晨1時30分，令人焦慮的局面突然出現了轉機。“範諾克”號的雷達捕捉到可疑的回波信號，確認是一艘在水面航行的潛艇！這是二戰中英國海軍第一次使用雷達發現潛艇！“範諾克”和“步行者”號加速奔向潛艇出現的方位，並對緊急下潛的潛艇實施了深彈攻擊。此後，“步行者”號調頭救援遇險商船，留下“範諾克”號繼續監視。這艘遭到攻擊的德軍潛艇正是舍普克指揮的U-100，英軍的深彈攻擊相當準確，U-100艇殼破損，大量進水，在一個多小時的掙扎後，舍普克被迫下令上浮逃生，大約在凌晨3時左右浮出水面，卻被守候在海面上的“範諾克”號逮個正著。由於雙方距離很近，德尼斯艦長索性下令直接撞擊U-100，“範諾克”號的艦首直接切進了潛艇艇身，指揮塔也在衝擊下嚴重變形，將舍普克的身體死死卡住。“範諾克”號隨即倒車又實施了第二次撞擊，徹底結果了舍普克和U-100的性命，艇體破裂，迅速沉沒，全艇僅有6人倖存。
■ 表現“範諾克”號撞擊U-100的情景模型。
撞沉U-100後，“範諾克”和“步行者”號又聯手追擊試圖逃離的U-99，密集而精準的深彈攻擊重創了U-99，克雷齊默爾被迫上浮，又陷入“步行者”和“範諾克”號的炮火夾擊，無奈之下只好選擇棄艇投降。U-99打開通海閥沉入海中，包括克雷齊默爾在內的40名艇員被俘，這位德軍頭號潛艇王牌的狩獵生涯就此結束。最終，HX 112有6艘商船被擊沉，但德軍失去了兩艘王牌潛艇和他們的艇長，士氣頓挫，而“範諾克”號在這場勝利中扮演了關鍵角色。
老而彌堅
在取得HX 112護航戰的突出戰績後，“範諾克”號繼續在大西洋上奔波了保護商船來往。在長時間的護航行動中，類似“範諾克”號這樣的老式驅逐艦暴露出一個重要缺陷，即有限的續航力難以滿足遠距離護航的需要，有必要接受進一步改裝。
■ 二戰後期經過加強反潛和遠程護航改裝的V級驅逐艦側視圖，拆除了前煙囪、A炮位主炮和前部魚雷發射管，增加了刺蝟彈和深彈裝載量，續航力也得到提高。
1943年4月到11月間，“範諾克”號在南安普敦船廠進行了遠距離護航改裝，拆除了一座鍋爐和一座煙囪，利用其空間增設油艙，增加燃油載量，同時擴大住艙面積，改善居住環境，提高艦員的士氣。經過改裝後，“範諾克”號的主機輸出功率下降為18000馬力，航程延長了600海里，雖然航速降至24.5節，仍高於大部分潛艇的水面航速，對於護航行動已經足夠了。此外，“範諾克”號的反潛武備也得到加強，A炮位的102毫米艦炮被一座刺蝟彈發射器替代，前部魚雷發射管也被拆除，加裝了深彈儲存架，深彈搭載量增至150枚，雷達設備更新為271型和291型，具備了更強的偵測能力和對潛攻擊力。
■ 二戰後期“範諾克”號在執行護航任務時對德軍潛艇實施深彈攻擊。
完成改裝後的“範諾克”號於1944年初重返護航一線，並且再創佳績。1944年3月16日，“範諾克”號在直布羅陀海峽巡邏期間，在3架美軍卡塔琳娜巡邏機的支援下，與護衛艦“阿弗萊克”號一道對德軍U-392潛艇展開獵殺，最後通過精準的刺蝟彈攻擊將目標擊沉，52名艇員無一倖存。1945年1月21日，“範諾克”號在英吉利海峽諾曼底海岸附近不慎撞沉了一艘海軍拖船，在作戰記錄上留下了第二個尷尬的“撞擊戰果”。1945年6月，“範諾克”號轉入預備役，不久被除籍出售，於1946年夏季被解體。
■ 作為一艘一戰老艦。“範諾克”號在二戰時期取得了擊沉3艘潛艇的戰績，表現不俗。
縱觀“範諾克”號長達28年，跨越兩次大戰的服役經歷，不僅令人感嘆英式驅逐艦設計的優良和作戰理念的靈活務實。即便是服役超過20年的老式驅逐艦在通過新技術、新裝備的適當升級和改裝後，依然可以在新的戰鬥中發揮重要作用，值得後世借鑑，同時也凸顯出作戰平臺的可靠耐用和英國海軍官兵出色的戰鬥素質。（未完待續）
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