世界上最長的隧道，耗資將近500億，橫跨兩個國家
各位小夥伴們大家好，這裡是糰子轉世界。不知道大家對於穿梭隧道有一種什麼樣的感覺呢？無論是坐火車的時候還是坐汽車時，走在山地比較多的地方，都有可能會穿梭隧道...
正所謂想要富，先修路。一個國家的立國之本便是這個國家的交通。在古代，我國就有鄭和下西洋，打通了東西方的交通，被後人譽為絲綢之路。由此可見，交通對國家的重要性有多高。我國在鐵路上的技術還是非常高超的。就連美國都佩服我，我的高鐵技術。有許多國家都需要我國派工人去給他們國家修建高鐵。
今天我要給大家講的就是我國現在正在修建的海拔最高的隧道，川藏線上的雀兒山隧道。川藏線給我國帶來了許多的發展。不論是發展川藏的旅遊業，還是西氣東運。都離不開我國修建的川藏線。
雖然整條川藏線都十分寬闊，但是因為各種地形的原因，導致公路修的並不筆直。如果從高空俯視看來的話，川藏結就像一條盤踞的蛇一樣。這也導致了原本。只有30分鐘車程的距離。變成了兩個小時以上。所以我國才選擇在高峰之上打出一條隧道。讓人們能更加快速便捷地通往川藏。
雀兒山的主峰海拔達到了6000多米的高度。就算是當地人途經這裡也需要小心謹慎。走的時候也會感到呼吸困難。短短的一段距離，就需要走兩個多小時的路程。但是我國卻在這座山上打出了一條由人“鋪”出來的隧道。為此，我國花費了11多億元，再加上無數工人的努力，汗水，甚至生命。
有些網友不明白為什麼修建隧道還會導致人員安全問題呢。難道是隧道坍塌嗎？其實不單單有隧道坍塌。更多原因是因為雀兒山的海拔實在太高了。在這裡工作的工人大多都會有高原反應。因此每工作一段時間就需要出去吸氧一次。如果長時間工作不吸氧的話，可能就會導致人窒息而亡。而且因為這裡的地形導致電力和施工設施設備並不完全。可以說修建出這條隧道是在川藏線上成就最大的事情之一了。
這也讓曾經需要兩個小時的山路，現在僅需要幾分鐘就可以穿過。不過在我們穿過的時候，一定要銘記那些先人曾經付出過的努力。
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