東南網8月21日訊（海峽都市報記者 蘇桐軒）“泉州市區的公交車現在逐漸聽不到閩南語報站了，這對我們本地的老年人不太方便。”昨日，75歲的黃阿伯致電海都熱線通95060反映，自己從小在泉州長大，基本聽不懂也不會說普通話。前幾年，泉州公交車上都有普通話和閩南語雙語報站，讓他們這些土生土長的老年人覺得很貼心，不怕坐過站。但近年來，黃阿伯坐公交車時，基本聽不到閩南語報站了，他經常坐不同線路出行，因為聽不懂普通話報站，曾好幾次坐過站。“我就想問問，現在公交車越來越先進了，但為什麼閩南語報站反而取消了呢？”
聲音：閩南語報站 老中青都有保留的意願
帶著黃阿伯的疑問，昨日下午，海都記者在公交大廈站隨機登上了K902路公交，一路上，記者確實沒有聽到閩南語報站，每到一個站點，只有一次普通話報站。車上個別聽不懂普通話的老人，要麼會看車上的站點圖來判斷位置，要麼會詢問司機或身邊乘客下一站是哪裡。
車上82歲的康老伯告訴記者，他不太聽得懂普通話，平時也很少坐公交。之前偶爾坐一次，藉助閩南語報站很方便。如今閩南語報站取消，他只能問司機或乘客到站位置，有些司機被問煩了，會抱怨老人不聽語音報站，有時乾脆不搭理。
在公交車站，記者也隨機採訪了幾位市民。65歲的李阿婆說，自己基本不聽報站，都是靠眼睛來判斷到站了沒有，是否有閩南語報站，對自己沒有影響。持同樣觀點的還有公務員劉先生，他表示，大部分乘客都是靠觀察來判斷是否到站，報站只是起到輔助作用。他認為，現在很少有老人既聽不懂普通話又不識字，有沒有閩南語報站影響的只是極少數人，不一定要保留。
中學生小王說，閩南語報站“有總比沒有好”，但報站是先播一遍普通話，再播閩南話，在一些人少的站點，個別司機經常沒等閩南話報完就開車了，所以雙語報站用處其實不大。
而從事教育行業的周女士則認為，閩南語報站除了實用功能外，表明的是一種保護本土方言的態度。“上海有滬語報站，廣州有粵語報站，實行普通話和當地方言的雙語報站，可以保護鄉音，也滿足了老年乘客的服務需求。對外來遊客，也是一種特色。”周女士表示，如果要取消雙語報站，至少要讓市民提前知道。
公交集團：從雙語到三語再逐漸消失 多方面原因造成
據瞭解，泉州公交集團早年曾實行過雙語報站，2010年11月，因新增了文明用語，如果沿襲雙語報站，時間上來不及，可能使得乘客下車匆忙，公交集團因此取消了閩南語報站。2012年6月，為了提升服務水平，公交集團再次在所有公交車上增加了閩南語報站。2014年4月，公交集團甚至還在7路公交車上增加了英語報站，實現了“三語報站”。
泉州公交集團經營業務部楊經理告訴記者，目前泉州市區運行的公交車除少數混動車外，基本沒有閩南語報站了，這種變化是從幾年前逐漸開始的，主要是多方面的原因。
近年來，隨著城市道路的不斷擴建及城市格局的不斷變遷，為配合古城、新城的規劃建設，公交線網也不斷優化調整。幾十條公交線路進行了調整，公交站點也頻繁變化。因設備問題，目前語音報站軟件尚無法自動生成英語及閩南語報站內容，需通過人工錄音方式，如站點有變化，語音報站無法及時更改，這時錯誤的閩南語報站就容易誤導乘客。而且，市區客流量大，站距較短，若在車載語音報站系統上加入多種語言報站，會出現語音報站還未結束，車輛已到達下一站的情況，影響語音報站效能。此外，泉州大量公交車更換成更環保的純電動車，新的車輛報站系統與之前的不一樣，也就無法繼續使用閩南語報站。
“待以後路線站點相對穩定下來，集團會統籌考慮，重新聘請專業人士錄製閩南語，實行閩南語報站。”楊經理表示。
對此，泉州公交集團的上級部門——泉州交通發展集團相關負責人表示，如果公交涉及票價等方面的變化，就需要採取聽證等機制來通過。類似報站語言的改變，屬於公司內部的業務調整。不過，公交集團還是十分重視社會各界的意見，會及時吸收，接受市民監督，不斷提升服務。
政協委員：公交作為城市窗口 應將閩南語發揚光大
泉州市政協委員、民建泉州市委常委、豐澤區工委副主委林棟樑表示，公交車取消閩南語報站，他並不支持。“我曾經有做過政協提案，提出公交和泉州的旅遊結合，實行閩南語、英語報站，讓外來遊客感受到泉州的本土文化。”林棟樑認為，閩南語是唐朝宮廷的官話，是泉州的一筆寶貴財富，全世界估計有6000萬人在講，是閩南文化交流的主要語言之一。作為城市名片，公交部門應該帶頭宣傳閩南語，要保留、弘揚，要多以閩南語作為推廣泉州的媒介。公交車首先是民眾出行工具，其次也是泉州旅遊的重要載體，還是海內外同胞認識泉州的一種重要窗口，公交部門有必要將閩南語發揚光大。
泉州市政協委員、民革泉州市直第一綜合支部副主委陳小冠也認為，公交車的服務對象有不少老年人，現在還有部分老年人對普通話的接受有一點困難，取消閩南語報站是不太合適的。同時，閩南語是語言類的活化石，泉州有責任來發揚地方方言，保護傳統文化。從這個角度來說，公交車取消了閩南語報站，對地方文化的保護和傳承肯定是不利的。
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