如何不靠蠻力，靠技巧輕鬆以時速25KM（或以上）持續騎行的技巧。聽到這個不知道大家有沒有興趣往下看，可能N個人會跳出來說，時速25KM，太簡單了吧。
我騎公主車都可以騎出這個速度。25KM的速度確實不難，但如果要長時間輕鬆的保持呢？假如保持2小時，假如保持100KM呢？估計不是那麼容易的了吧。
第一步
標準正確的騎行姿勢
標準正確的騎行姿勢是正確踩踏的大前提，沒有正確的騎行姿勢就沒有技巧可言。
要長時間保持25KM的時速，自然身體不能不舒服。什麼PP痛，脖子痛，手臂手腕痛，腿不伸展等等肯定會影響騎行的品質，速度也自然難以保持。
可能大家會奇怪，為什麼老鳥沒有不舒服的感覺，自己到處都在難受。其實我們的PP也是肉長的，器材只是一部分，更重要的是我們有良好的騎行姿勢。
很多車友在騎行的時候是無意識的將手支撐在車把上，手肘內彎的，手腕死硬的比比皆是。可以說是大腦完全放鬆無意識的抓握車把。前臂太用力，手肘伸的直挺挺，手腕無活動空間。
這樣騎個幾十公里，你說手臂肩膀手腕不痛才怪。如何做到正確的騎行手臂姿勢呢？其實很簡單
隨時注意肩膀姿勢，雙手輕輕置於車把上！肩膀有略微前頂的感覺，讓肘關節保持適度的伸展空間，然後加緊腋下，幫助穩定車身。
每個人手臂柔韌度關節靈活度有不同，可以模仿高手的騎行姿勢，但不可完全照搬。自己多感受，多調整，多留心發現問題所在，很容易找到一個自己最適合的手臂姿勢了。
緊接著是腰背部的姿勢
提到腰背部，我首先要說坐墊。大家可能會感覺怎麼好像2個東西不相關，但恰恰2個之間的關係很緊密。坐墊的高度和角度不正確，肯定不能保證正確的腰背部姿勢。
看到很多車友說自己PP騎完之後超級痛，都引申出什麼壓迫會陰，前列腺等等等。掌握正確的騎行姿勢，選擇適合自己的坐墊，就能保證跨步的舒適度。
首先檢查坐墊高度，騎的時候腿部應該有80%的伸展就可以。
膝蓋並不是完全伸直。在騎行的時候PP沒有在坐墊上左右滑動的感覺。坐墊高度最簡單的測試辦法就是坐在車上，後腳跟踩腳踏，到最低點的時候腿部完全伸直，那麼用前腳掌踩踏的時候基本上能保證膝蓋適當的彎曲。
第二部分 踩踏
姿勢糾正了，緊接是晉級的技巧，踩踏。
首先要提到的是齒比。錯誤的變速檔位會讓踩踏訓練無從下手。
假如我們使用輕齒比，那麼會有什麼結果
1.肌肉負擔比較小，比較 不容易積累疲勞
2.剛起步的時候踩起來比較輕鬆， 很快提速
3.可以百分百的把你的體能發揮出來。
如果使用重齒比，結果如下
1.肌肉負擔很重，很快就會消耗掉體力
2.起步慢，提升速度需要更多的時間3
3.沒有技巧，胡亂踩踏。
如何使用正確的齒比呢？
根據自己的體能和路寬，儘量保持90轉/分的踏頻，這樣的齒比就是好的齒比了。
下面是踩踏技巧了。
保持25的速度巡航，需要的不是踩踏力量，而是踩踏技巧
這裡借用日本森幸春教練的幾句話：
“不會將負荷全部集中在一小部分肌肉群的踩踏” “能夠長時間持續此技巧的集中力”
1.首先是往斜前方踩踏
踩踏的時候要往前下方踩，並不是垂直的將踏板往正下方踩。
2.之後收腳時注意不是完全放鬆
如果使用自鎖，收腳的時候不是死命上提，而是感覺腳底有泥巴想用腳踏板蹭掉。
如果使用水平腳踏，收腳時和另一邊的踩踏腳配合，儘量2腿之間的動作圓潤。
1.將頭抬起來直視前方，背部有了良好的彎曲幅度，這個不難。實現稍微放遠點，就能維持踩踏時的穩定性。
2.大腿內側肌肉稍微用點力，有略微夾坐墊的感覺。這樣臀部可以幫助手臂控制車輛，減輕手部壓力。讓你騎行的更直，車頭不扭來扭去
3.多喝水。用自行車運動水壺，隨時補充水，更不容易疲勞
4.頂風騎行的時候壓低身體，降低風阻。順風的時候藉助風勢提高速度。
5.心情放鬆，精力集中，可以看看周圍的風景，和車友說說話，別悶頭死騎。
6.穿著騎行服騎行褲可以減少風阻，護墊提高舒適度，快乾的衣服也會讓你清爽。
7.輕裝上陣，不是必須品一律不帶。
8.多和比自己厲害的人一起騎車，這樣進步的才更快。
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