一次說走就走的七省窮遊（18）歡迎你到當雄來

騎行天路壓縮餅乾旅遊踏摩行者 2017-05-15

8月16日拉薩——那曲

拉薩是個晚上10點睡覺，上午10點起床的城市。我9點半才找到一家剛剛開門營業的麵館吃完早餐，10點鐘八郭商城剛開門我就進區隨便買了幾樣紀念品！由於各種情緒的影響，樓主決定不在拉薩繼續逗留，並確定了從青藏線離開。

至於拉薩的大小昭寺和其他景點，在我看來那並不是我的目的地。我的景點永遠只在路上~~~~~~~~~~~~~

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找到了這家汽修廠，是藏族同胞開的。我說明來意後把車開上專用溝槽。並和年輕的藏族師傅探討著TT異響的原因。經過一番探討沒什麼結果，我帶著手套親近跑到溝槽裡面對整個前底盤的各部位進行仔細檢查。別特檢查了半軸和球頭。並沒發現任何鬆動的地方，我終於鬆了一口氣。跟師傅道謝後。我確定回到低海拔地區再做打算。因為就簡單的檢查動作，都能讓我大口喘氣~~~~

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剛出拉薩市，又見浩浩蕩蕩的軍事工程車車隊。也有幾十輛。。。

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離開拉薩60公里左右，便開始遇上大塞車。塞了兩次，前一次因為前方發生車禍檢查站封鎖道路，後一次因為雪頓節無數藏族同胞湧向同一個地方參加節日活動。。。。

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德慶之後就沒再塞車。經典的青藏高原景色即將出現~~~~~~~~~~~~

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我們再回顧一下入拉薩前的XP桌面景色。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

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在經過一個小鎮時候我發現自己只剩下這點乾糧了，於是又補充了一些壓縮餅乾和水果，然後正式進入風光無限的青藏高原。。

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青藏公路G109，與其並行的正是韓紅的《天路》——青藏鐵路

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這裡的平均海拔都在4000以上，所以雲看起來是非常非常的低，低得你不敢相信

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如果說318是騎行者的聖地，那麼109便是駕駛者的天堂。這裡道路筆直且一馬平川，來往車輛速度非常快，對於騎行者來說存在極大的安全隱患，所以在G109上騎行只是偶爾零星地出現。他們不但要挑戰遠高於318的海拔，還得時刻兼顧自身安全。在此呼籲一聲，要是看到此貼日後自駕在這條線上的車友，如若看見他們，請放慢你的車速。儘可能提供一些飲料乾糧給他們。他們是真正的勇士。。

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