'奇瑞星途LX大規模現身，這次竟然出現在4S店大門口，上市日趨臨近'

星途品牌開創時間並不久，今年上海車展期間也才正式向市場推出第一款車型，也就是星途TX/TXL，一個是標軸版一個是加長版，其它的基本接近，半年不到的時間，根據T1X平臺開發的第二款車型也就是星途LX即將推向市場，目前坊間透露的信息是九月計劃開啟預售模式（當然需要官方的證實，這裡提及的信息僅供參考），而現在無偽裝諜照開始爆發式增長，看來現身的可能性那是非常之高。

其實在今天除了現身某個4S店的實車諜照外，有媒體也放出了另一臺無偽裝星途LX，加上之前曝光的橙色和紅色無偽裝實車諜照，由此推斷星途LX的好事將近，同時注意此次現身4S店的實車輪轂，竟然是首次亮相，之前的輪轂風格如下圖所示，雖說也挺標新立異，但是對比上圖的輪轂缺乏運動感覺。

同時還能看出截至目前現身的無偽裝實車諜照都在前鏟部分出現了ACC自適應定速巡航的MRR毫米波雷達，前擋風玻璃上也都有AEB自動剎車輔助系統的單目攝像頭出現，當然之前也出現過低配版的路試車，只不過低配版不是測試的重點，從這兩樣配置來看應該是中高配的標配（低配版抹平了MRR毫米波雷達頭的小方框，也就是說有兩個前鏟設計）。

內飾是目前曝光最多的部分，與此前官方發佈實車諜照沒什麼差別，截至目前實車內飾也做過較為詳細的介紹，由於全系僅有1.6TGDI一個版本，因此整個內飾不會出現第二套方案，特別是副儀表臺下端的鏤空部分，全系都一樣，主要是1.6TGDI沒有手動版本，無需考慮執行器的問題，全部實現電子擋杆化（當然奇瑞採用的是P檔按鍵和N\\D\\R電子撥片式的組合方案），此外手動模式似乎全部交給了方向盤後端的換擋撥片來實現，不出意外也有可能是全系標配，如此一來，整個星途LX系列的配置水準都不會很低，特別是雙拼超大橫屏的設計，完全沒有改動的可能了，都是12.3英寸雙屏，數據顯示會異常的豐富，其中最為突出的當然是儀表盤位置的屏幕可以嵌入AR增強實景導航界面，這是目前能夠看到的最好的導航屏幕方案，並且還不影響其它功能的操作，特別是速度與轉速顯示不受影響。

至於動力本身，大家算是耳熟能詳了，現在唯一剩下的疑問就是百公里加速度星途品牌的思路會如何操作？是體現運動定位的超強加速度表現？還是體現舒適感的均衡加速表現？用詞很委婉，說白了就是百公里加速可能會讓人大失所望，關鍵就是1.47噸的車重，搭配的還是1.6TGDI發動機和7速溼式雙離合，更重的瑞虎8都能殺入9.1秒的加速度，這要是一樣的加速度，你能說是快了還是慢了？

後排空間是首次曝光，竟然超出想象，2.67米的軸距與瑞虎7幾乎一樣，實際上實車側面也有點瑞虎7的身影，但是後排空間能有這水準確實沒想到，注意正副駕駛的靠背都是半躺式，之前多次介紹，靠背的標準擺放就是不超過B柱，而此次拍攝的正副駕駛位置全部挪動至導軌最末端，同時靠背放倒，就這麼操作還預留了相當不錯的後排腿部空間，看來整體佈局似乎有所變動，至於座椅的配色，那就另說了，不是重點部分，此外注意車窗外，也出現了星途TX或者是TXL，反正都一樣的造型，說明確實是實車到達了某個4S店內，但到達也許是順路，並不代表一定是到店，所以謹慎起見還是不做標題黨。

另外根據最新獲得的信息，渠道建設層面似乎也有全新思路，不排除向奇瑞取消開放的可能，當然僅僅是坊間信息，具體的還得耐心等上一段時間；真要是向奇瑞渠道開放銷售授權，那本身也說明星途品牌的渠道建設遇到了強大的阻力，起碼從現有的銷售業績來看確實沒達到預期目的，而降低售價門檻的星途LX的成功與否就顯得相當重要，星途肯定是希望LX博取更多的市場份額，那麼渠道拓展也就成了重中之重，特別是當下市場下行趨勢下，想要逆市上揚，循規蹈矩顯然耗不起時間了。