以租代購、0首付購車，這幾種購車方式分分鐘讓你當冤大頭

車變多了，而買車的方式也變多了，除了4S店的正規渠道外，還有許多網絡信貸平臺、租車行業有這樣的服務，但這其中也暗藏著不少陷阱，如０首付、低首付等看似有人的宣傳，其實像帶刺的玫瑰一樣讓人取之不得棄之不捨。今天就來說說關於買車的一些騙局吧。

主要針對無法通過正常渠道購車的消費者

這些第三方網絡平臺、租車行的賣車業務其實都有高利貸性質在裡頭，其針對的人群也是哪些無法通過正規渠道的人，比如說信用問題、無法貸款。而對於信用問題的，也會收取一定的費用來“擺平”，小編曾經去諮詢過，該平臺表示：信用問題首先續費500元起，若比較嚴重、或者有前科的可能要再加。

那接下來就說說幾種很誘惑人的陷阱吧。

以租代購

首先我們要知道，，以租代購會有個合同期間，然後將車輛過戶給用戶。而這其中會出現比較多的問題，價格高就是其中之一。因為以租代購是一種變相的長租方式，租車的價格是日租金+不計免賠+手續費+保險組成。也就是說花冠這樣的車按照3年期每個月租金要達到5752元！

一般以租代購月供計算公式：（車身價+購置稅+車船稅+過橋費+保險+掛牌費等所有發生的雜費-客戶所願承擔的首付款項）/分期月份*134%（34%為兩年期的綜合利息）=每月所付款項。以小編當時諮詢的帝豪GS 1.3T自動領先型為例，在4S店中只需11.25萬就能落地，而到了以租代購模式下，全部提車就要達到14萬元左右。

不僅如此，以租代購的車源難以保證，有的是車主掛靠，隨時可能被原車主收回，有的可能是車行的事故車，翻新後再賣。

低首付/0首付

這兩種概念多見於第三方網絡信貸平臺，0首付和低首付不是其廣告宣傳的那樣，不付錢或者少付錢就把車開走，平臺會根據車型類型，收取對應的手續費，根本享受不到市面上的終端優惠，就是說原價買車。與此同時，這些平臺的月供和利息均遠高於4S店，並不會划算多少。

一般零首付的車都是被抵押在了按揭公司處，在分期款項未支付完畢前，這輛車實際上並不屬於自己所有，而作為該車的駕駛者，你不但要為這輛車的日常維護加油保養進行消費，還得按月償還一比不少的貸款。以極光 2.0T SE PLUS 智享版為例，在終端優惠後，首付30%、分期四年的落地價為39萬左右，而走第三方平臺，如果選擇尾款再分期三年的話，最後的價格為57萬左右。

與此同時，低首付/0首付第一年的養車費不高，的確很吸引人，但是尾款就是陷阱所在了，鉅額的尾款普通人很難還清，要是選擇退車的話，那第一年所繳納的費用就變成租車的租金，和以租代購有點相似，而且你在車上的加裝也是不退的，車輛的損傷、折舊費很可能還要你掏錢。此外，在繳納尾款期間，如果延期了很有可能支付同樣鉅額的違約金，具體多少由平臺說的算。

銷售顧問推薦的貸款方式

由於買車的方式眾多，所以銷售顧問也會推薦一些貸款方式作為參考，而這其中也是有貓膩的存在。在消費者猶豫不決的時候，有部分銷售顧問還會介紹所謂的某某銀行“業務經理”，來幫助其做貸款。

但是在實際還貸過程中，消費者會發現實際還貸的費用比買車時籤合同的費用要高出許多，而和所謂某某銀行的業務經理其實是某個第三方信貸平臺的業務員，這多出的費用為該平臺的擔保費以及違約金。與此同時，當東窗事發的時候，對應的業務員和銷售顧問多會就此“離職”以逃避責任，4S店和第三方平臺也會以“對應人員離職”為由拒絕負責，以至於難以維權。

以上三個就是較為常見的購車陷阱內幕，當然，買車的時候還是去正規渠道購買，不要相信什麼低首付、0首付之類的誘惑，羊毛出在羊身上，免掉的首付其實都會在後面爆發出來。